近日，厦航航班智能恢复系统上线试运行，寻求运用运筹规划和人工智能解决大面积航班调整问题。该系统可以对不正常航班做出快速响应，高效制定航班恢复方案，有助于提高航空公司效益、航班正常率及提升旅客出行体验。

航班延误恢复是一个世界级难题。它的主要任务是让延误的飞机尽快起飞离场，恢复机场正常运营。厦航的航班智能恢复系统提供了一个在现有机场设施条件下，最大可能提高航班恢复效率的方式。从结论来看，这是应用AI算法提高航班正常率的有益尝试，给航班运行装上了更聪明的“大脑”；从研发经过来看，这是我国民航单位产学研融合，走自主发展道路的积极探索。

过去，当遇到航空管制、恶劣天气等导致航班延误时，厦航主要依靠人工来统计航班信息。这种方法过于依赖运控员工的个人经验，当航班数量较多时，往往需要较长时间才能确定航班调整方案。厦航的新系统展现出了AI算法在解决航班延误问题上的潜力。以台风场景为例，使用该系统后，制定调整方案的时间将缩短为15分钟，延误和取消航班数将分别减少7%和2%。不难看出，瞄准核心技术和关键设备，加速使算法在实际业务中落地，有助于发挥好航企丰富的数据积累作用，助力实际运行。

长期以来，各航企对不正常航班恢复的研究处于初级阶段，没有可供使用的成型软件产品。有的航企从国外公司引进了运行控制系统，但由于内部管理体制、航线结构的特殊性和航班恢复对象的特定性，并没有发挥很大的作用。优化航班延误恢复系统涉及许多因素，如延误航班的机型、航线类型、正常航班的计划起飞时间、延误成本等。早在2017年，厦航就专门举办了智慧航空AI大赛，向全球的专家学者征集“恢复算法”。经过半年多的系统开发和算法测试，厦航成功打破了该技术被欧美垄断的局面，为开发适合我国实际运行模式的恢复系统开了个好头。

不正常航班是国际民航界高度重视的问题。近年来，我国民航采取了一系列措施来提高航班正常率。其中，既有推广ADS-B运行、加快机坪管制移交等技术手段，也有完善航班正常工作考核机制、成立运管委等制度手段。2018年，我国民航航班正常率突破80%，得到了社会各方面的普遍认可。成绩的取得实属不易。当然，提高航班正常率绝非一朝一夕，久久为功，方能善作善成。从旅客需求入手，让“智慧大脑”对航班恢复的指挥更完善、更成熟，有助于更好地满足旅客对美好出行的需要。（《中国民航报》、中国民航网 评论员徐仲超）