2017年2月，习近平总书记在考察北京新机场建设时强调，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源。枢纽机场的战略定位和作用上升到前所未有的高度，成为助推地方经济社会发展的新引擎。

过去20年，全球民航发展日新月异，商业模式快速迭代，以美国西南航空、欧洲瑞安航空、亚洲航空为代表的一大批低成本航空公司蓬勃兴起，不仅改变了国际民航市场格局，也为行业发展注入了新的活力。做大做强做优低成本航空，能够进一步释放生产力，有效解决现阶段国内民航业供给不足、结构失衡的问题；优化民航供给的“总量”与“结构”，推进民航供给侧结构性改革，对促进经济社会发展，尤其是中西部地区发展具有重要意义。

过去20年全球航空业发生了巨大变化，航空联盟成立、低成本航空兴起，助推了全球航空业的发展。在全球经济更加紧密、跨洲际旅行市场快速增长的今天，低成本航空作为一种重要的航空运输力量，应该思考如何更好地协同发展、共享发展，组成全球性的低成本航空联盟或是一种可行的解决方案。

最近一段时间，无人机“黑飞”扰航事件频繁发生，影响正常秩序，妨碍公共安全，引起天怒人怨。对于无人机，既有“不能放任自流，应该严厉监管直至关停歇业”的观点，也有主张“这是新兴产业，前景巨大，应予积极培育”；还有人认为，“应该严管，但不能乱管。放大炒作无人机事件是阻碍社会技术进步”。笔者认为，对无人机的管理，既不能掉以轻心、漠然视之，也忌讳风声鹤唳、草木皆兵。应当以发展的眼光看待，用创新的方法解决无人机发展中的问题。从研发生产、销售流通、使用监管到报废回收的全产业链角度，通过法律、管理、技术等多维度协同研究、综合施策，确保无人机行业安全、有序、可持续发展。