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搭建大平台互相多补台
来源:《中国民航报》2018-11-09 13:52:00

10月25日,上海空港社区浦东航站楼党建联盟暨党建服务中心揭牌成立。依托这一平台,参与联盟的各单位党组织将联手加强党建工作,进一步增进沟通理解,提升航站楼的安全、运行和服务品质。

机场航站楼是一个环环相扣的运行整体,旅客的顺畅出行需要机场、航空公司、海关、边检、工商、公安等单位共同保障。哪一个环节出了问题,都会降低旅客对整座机场的好感度。因此,各单位间的及时沟通、互帮互助,对提升旅客出行感受具有重要意义。特别是在雨雪等特殊天气下,这种协作更加重要。近几年,不少机场都在这方面创新形式,通过打造协同运行决策平台等方式,凝聚各方力量。要让机场以“大空港”姿态运行,除了搭建平台之外,也不能少了“走心”的经营。

默契的合作要先从顺畅的沟通开始。不论是协同运行决策系统,还是航站楼内的党建联盟,畅通各单位间的沟通渠道都是最基本的要求。事情不论大小,知会都是一种应有的态度。这种沟通不仅体现在快速、及时的信息传递上,更要体现在尊重各驻场单位的话语权上。在机场内运行的单位有主导、有协助,但表达诉求的渠道应是平等的。把工作做在前面,统筹考虑各方诉求,才能进一步推进机场决策的程序化和制度化,在实际工作中,很多矛盾也就能够避免了。深圳机场新闻宣传协调委员会就是一个很好的例子。在这一平台上,10余个驻场单位在面对航班延误或突发事件时可以统一发声,避免了各说各话的困扰。信息统一后,机场的决策也会更加科学。

在平等对话的基础上,换位思考才能换来更多理解。不论是机场,还是各驻场单位,在工作中都应学会多从对方的难处进行思考,把工作做细做活。尤其是在资源共享方面,应少些计较,多些互助,在机场内营造友好的氛围。既然机场是一个运行整体,各单位间就应取长补短,互相补台。

有了顺畅的沟通、深入的理解,下一步,就可以进行默契的合作了。应该看到,合作的最终目的是解决机场运行中的问题,补齐短板,给旅客更好的出行体验。因此,对于机场来说,搭建平台不是目的,定期在平台上交流也不是目的。建立常态化沟通机制只是手段,解决问题才是关键。所以,在引导的基础上,机场要加强这方面的制度建设,完善诉求首问负责制、限期办结制和责任追究制等,加大监督检查考核力度,让共建平台真正成为保障能力和服务水平提高的推动力。

主导力量承担责任,协作力量积极响应、全力配合,不同运行单位才能在航站楼内做到你中有我,我中有你,优势互补,共同发展。(《中国民航报》 评论员韩磊)

责任编辑:zhangwei
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