他从四川绵阳的一名普通教师干起，却因不满教育的高速扩张而投身民航职业教育。20多年的殚精竭虑，他从租借西南一隅的陋室走向成都，走向全国。他投资10亿元修建的四川西南航空职业学院极具英伦风格，被誉为“四川最美大学”，每年在校学生达到4万余人。伴随着他的事业发展，一座座新的“最美大学”、通航小镇正在四川北川、山东青岛、安徽宿州等地兴起。他说，这是他的梦想，也是他的使命。他就是四川泛美教育投资集团董事长魏全斌。

2018年2月初，在位于四川金堂的四川西南航空职业学院内，魏全斌与美国派珀飞机公司签署了该公司有史以来全球最大一笔订单——252架飞机。这一天，魏全斌一改平日里白衬衣、牛仔裤、黑色板鞋的休闲形象，换上了一身藏蓝色的西装，正式而庄重。这笔订单展示了他涉足通航产业的决心和信心，也预示着他的事业将再攀高峰。

魏全斌说：“我个人成就的点滴与时代紧密相连，与民航发展密切相关。23年来，乘着民航改革的东风，在中国走向民航大国的这段时间里，我创建的泛美集团一步步成长为中国最大的航空职业教育集团。未来，在中国从民航大国走向民航强国的征程中，我将紧扣时代脉搏，在专注民航职业教育的同时，将职业教育延伸到通用航空人才培养领域，并以此为依托，紧跟中国通航产业蓬勃发展的步伐，全力打造通用航空全产业链，助力通航产业腾飞！这是伟大时代赋予我们的新使命，这是我的梦想，也是我的使命！”

用诚意敲开民航大门

上世纪90年代，中国职业教育迎来了改革开放后的第一个发展高峰。正当各种职业教育学校大量涌现并迅速扩张时，还在四川绵阳一所学校当教师的魏全斌疑窦丛生：“这么快的发展速度，学校的师资队伍、设施建设能跟得上吗？教学质量和学生就业能有保障吗？职业教育的高速发展能对孩子的未来和教育事业负责吗？”

带着这些疑问，魏全斌陷入了沉思。渐渐地，一个念头在魏全斌心里萌生——为什么不能自己创办一所职业院校，按照自己的教育理念培养学生，让他们成为就业市场上抢手的“香饽饽”呢？

1995年初，27岁的魏全斌开始独立投资职业教育。在只有40平方米的蜗居里，他大胆畅想着中国的未来，想象着行业的前景，想象着什么样的职业对学生有吸引力。那时的他，从未出过远门，没有坐过火车，更没坐过飞机。可是，他把自己的理想聚焦于民航业。魏全斌说：“那时候，我在黑白电视上看到了很多与民航有关的镜头。宽敞明亮的候机楼，快步穿梭其间的旅客，机坪上排队的飞机……尽管电视画面色彩单一，但民航高端、大气、上档次的视觉冲击让人难以忘怀。上世纪90年代中期，对普通老百姓来说，坐飞机还是一件很奢侈的事。但我预感到，随着国家的发展，人们生活水平不断提高，坐飞机的人会越来越多。届时，航空不仅要提供便捷的交通出行方式，也应该提供高质量的服务。因此，我判定民航的发展需要大量的专业人才和服务人才，民航职业教育领域大有可为。”从此，筑梦蓝天的种子便在他心里生根。

创业伊始，魏全斌仅有的3000元启动资金是借来的。用这笔钱，他在绵阳市青少年活动中心租下了1间可以容纳70余人的教室、1间办公室和6间宿舍。办学之初，除了2名助理老师之外，魏全斌一人兼任校长、招生主任、就业主任、礼仪老师、文学老师、体育老师等。

作为就业主任，他四处奔走，为学生寻找出路。为了节约成本，从成都市区到机场，他放弃乘坐票价20元的空调大巴车，改乘便宜的公交车。如今，20多年过去了，他对成都双流机场东门外的小餐馆依然记忆犹新。当时，他每个月都要去几次机场，上午谈完事情，中午就在机场外面的路边摊吃一碗排骨面，下午接着找人谈事。在他看来，只要能把学生培养好、安置好，自己吃些苦是小事，因为心里很高兴、很满足。

回忆创业初期的苦与难，魏全斌记忆更深的是创业之难。那个年代，民航相对封闭，一个门外汉要想敲开民航的大门十分不易。为了向四川航空输送学生，魏全斌前前后后去了7次。前2次，一身正装、提着公文包的魏全斌走进川航大楼，想见负责人一面难如登天。站在川航大楼内，看着身穿制服、步履匆忙的川航人从身边走过，他感觉地位卑微，十分尴尬。然而，想到自己只要咬牙坚持一下，自己培养的学生就有希望加入这样的集体，他又感到斗志昂扬。于是，他锲而不舍地多次拜访，最终打动了相关负责人，成功向川航输送了学生。

就这样，凭着这股一切为了学生的劲头，魏全斌用他的智慧和诚意敲开了四川航空、成都机场、重庆机场的大门，结交了民航业第一批朋友，并开始为安检、护卫、辅警、票务等多个岗位输送学生。

剑指世界百年名校

经常在成都机场、重庆机场奔走，魏全斌目睹了航站楼内旅客日益增多，机场变得越来越繁忙。2000年前后，成都、重庆各大机场相继进入改扩建阶段，国内一大批航空公司涌现。魏全斌意识到，机场扩大规模肯定需要更多的员工，这对于民航职业教育发展是极好的消息。此时，魏全斌在绵阳的办学规模已达到1000余人。为了跟上民航的发展速度，魏全斌作出了一个大胆的决定——移师成都。

2004年，在成都考察了多个办学校址后，魏全斌选择了毗邻成都双流机场的一所民航技校旧址，占地面积有近60亩，可以容纳数千名学生。他说：“选择这里有无数个理由，但最重要的是，这里靠近机场，学生每天都可以听到飞机的轰鸣声。”

2005年，一个偶然的机会，魏全斌在疯狂英语的一期宣传材料中看到了一张绿荫掩映下美国某知名大学的照片。他暗下决心：“我也要建一所这样的学校！”随后，他将这张照片剪下并塑封，摆放到他办公室的书柜中。魏全斌每天都会凝神注视这张照片并在心底默念：“我一定能建一所这样的百年名校！”

2006年，学院空乘专业有6名学生通过了国内某航空公司的面试。可是，学生报到后很快被退了回来。航空公司给的答复是培养不合格。魏全斌感到很纳闷，学院老师都来自“211”“985”名牌大学，以及民航飞行学院这类专业大学，怎么培养出来的学生就不合格呢？根据民航岗位的需求，学院开设了军体课、化妆课、礼仪课等专门针对民航服务岗位的特色课程，怎么就培养不出合格的学生呢？在不断思索中，这个空乘门外汉提出了一个解决方案——引进空乘专家、构建专业课程体系和引进航空模拟设备。其中，组建空乘专家团队是最迫切的事，人才是根本。几经努力，魏全斌结识并吸引了一大批空乘专家加盟学校，让空乘专业成为学院名副其实的王牌专业。同时，这也让魏全斌深深地感到，民航业是专业性极强的行业，引进民航专业人才、建设执教队伍对培养学生十分必要。

潜心民航职业教育多年，到2012年，魏全斌终于迎来了实现自己目标的机会——在金堂建一所百年名校。学院规划建设之初，计划容纳上万人，投资4亿元。然而，还未正式动工，学院报名人数就已突破1万。几经考虑，魏全斌顶住压力，不断追加投资，最终学院一期工程投资达10亿元。那段日子，学院给教职工定期加薪，妻子怀着老二，魏全斌始终把压力扛在自己一人身上。强压之下，魏全斌乌黑的寸头变得花白。但在教职工眼中，他依然是谈笑风生的“魏院”；在妻子眼中，他依然是体贴入微的丈夫。

2013年，金堂校区落成之日，看着眼前英伦风十足的校园，看着一棵棵刚种下的稚嫩树苗，魏全斌感慨万千。他说：“从2005年萌生建这样一所大学的念头，到大学建成，我用了8年。如今，我还有一个梦想——打造国际化航空职业教育集团。我计划在65岁之前，学习美国名校，将所有的教育资产打包成一个基金，献给社会，希望能办成有数百年历史的老牌名校。”

心怀这样的宏伟志向，魏全斌的事业版图理应停留在民航职业教育领域。可是，他并不愿停下前进的脚步。魏全斌说：“通航的大门已经敞开。作为全国最大的民营航空职业院校，我有条件整合资源，做好通航职业教育，为通航事业发展贡献一己之力。”

让飞行走进寻常百姓家

2018年2月一举订购252架飞机，魏全斌创建的泛美集团进入通航元年。而早在2008年发展通航的种子就在魏全斌的心里发芽。当年，魏全斌派专人去航空服务公司学习，为创建泛美集团的航空服务公司积累经验。2014年，泛美集团开始集中优势资源，发挥原有的民航职业教育优势，全力构建通航人才培养体系。

2015年，在魏全斌的全力推动下，四川西南航空职业学院开始招收直升机驾驶专业学生，培养通航人才。最终，来自全国28个省的近60名高中毕业生从数千人中脱颖而出，成为学院直升机驾驶专业首批学生。

魏全斌回忆说：“随着低空开放政策在社会上掀起热潮，越来越多的家长和青少年将目光投向了通航领域。他们在了解通航发展以及通航产业未来的人才需求等前景后，报名热情高涨。”第一年的招收盛况让学院感受到了社会对通航发展的关注与热情，也让学院坚定了稳步推进通航人才培养体系建设的信心。

2014年～2016年，魏全斌一年一个脚印，通航产业发展始终坚持稳中求进。与此同时，他提出以飞行学院带动通航小镇发展，逐步完善通航产业布局链条。

2017年10月，党的十九大在北京闭幕。在这场世界瞩目的盛会上，习近平总书记指出，中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。对于这一新的论断，魏全斌在思考：面对新的历史时期，泛美集团如何抓住机遇，为新时代、新发展作出自己的贡献？

魏全斌说：“要飞！因为通航是中国人对美好生活的追求，也是中国人提高效率的一项事业。在高速发展的时代，人们更需要快速沟通。努力发展通航事业，就能够为满足人民美好生活需要作出贡献。所以，通航事业大有可为！”因为对民航的了解和对民航的热爱，魏全斌发展通航事业的底气更足了。

如今，按照以通航飞行人员培训切入通航产业的思路，魏全斌已逐步在长江流域、华北地区等全国重要地区新建大学和科技产业园区，依托教育品牌在当地知名度的提高为通航发展奠定了扎实的基础。泛美集团旗下的泛美航空产业还在通航小镇建设、航空器制造、飞行员俱乐部、航空科普、通航娱乐、通航模拟器生产、无人机公司等方面进行了布局，积极构建覆盖中国重要经济发展城市的通航网络。目前，泛美集团正在运营和筹建的院校达9所，在校学生约为4.5万人，3年内将增加到8万人，8年后将发展到20万人。

在与美国派珀飞机公司的签约仪式上，魏全斌张开有力的双臂，目光坚定，语气豪迈地表示：“9.9万元就能开固定翼飞行器，16.6万元就能开直升机！大量的飞机让我们拥有价格优势。‘泛美通航，自由飞翔’，我希望让每一个想飞上蓝天的人都能实现梦想！”（《中国民航报》、中国民航网 记者何丹）

 

寄梦蓝天

我希望民航能进一步深化改革，加大发展力度，涌现出更多的管理型机场，通过精细化管理，节约成本，为旅客出行提供更好的服务；新建更多更大的机场，让航空大众化战略惠及更多民众。我还希望大力发展通航，寻求各种机会实现“弯道超车”，将通航做大，满足人民的需要。

——魏全斌

2015年3月8日，四川西南航空职业学院空乘专业的学生们组织了一场书法比赛。酷爱书法的魏全斌在现场书写了“精忠报国”4个大字，以鼓励学生奋发图强。随后，四川西南航空职业学院将书法课纳入必修课。

1987年，魏全斌成为一名语文教师。从那时起，他就对教育充满了热爱和想象。在教学中，他尊重每一名学生，鼓励学生创新，以其特有的才华和魅力赢得了学生的喜爱。

1995年，在四川省绵阳市青少年活动中心租借的教学楼里，魏全斌开始独立投资民航职业教育。随着招生规模的不断扩大，1997年，魏全斌在四川广元创办分部。图为魏全斌（左三）和广元教学部部分教师合影。

2009年8月，作为全国首个大范围爆发H1N1甲流疫情的学校，四川西南航空职业学院成为全国关注的焦点。魏全斌主动进入隔离区，与全体师生共同面对。图为魏全斌走进学生寝室，对学生进行心理疏导。

2013年5月，投资10亿元的四川西南航空职业学院金堂校区进入建设阶段。为确保新校区能在9月顺利投入使用，魏全斌每天都会到现场查看。

2018年4月10日，魏全斌应美国派珀飞机公司总裁邀请，赴美国佛罗里达州莱克兰参加阳光娱乐-国际飞航博览会，并前往美国派珀飞机公司总部参观考察，就双方下一步深入合作进行了洽谈。图为魏全斌（左三）在美国派珀飞机公司总部参观。

 

栏目题字：李石文 题诗：孟进

图片均由魏全斌提供

本文刊载于8月20日《中国民航报》第四版特别报道