9月5日，在“interairportChina2018”第八届中国（北京）国际机场技术、设备、设计和服务展览会上，记者参观了霍尼韦尔公司的参展台。

展台采取惯用的红白相间的色调，在众多展台中显得非常夺目，而他们带来的参展产品更令人眼前一亮。

众所周知，霍尼韦尔公司一直致力于利用先进的云计算、数据分析和工业物联网技术解决最为棘手的经济和社会挑战。在本届展会上，他们带来的产品也是针对于民航和机场遭遇问题时的集成解决方案。

飞行区解决方案

机场本身就是一个完整的生态系统，飞机从进近、着陆、滑行、泊位到再次出发，小编粗粗算了下，几乎每个环节都存在延误的N种可能性。而霍尼韦尔飞行区解决方案能够富有针对性地在帮你降低“时间成本”。

很多人都曾有过在目的地的上空盘旋许久等待着陆的经历，一群飞机空中排队等待准降。霍尼韦尔新一代智能着陆系统SmartpathGBAS陆基增强系统就能帮助规划最佳飞行着陆路径，系统构建基于GPS卫星，使飞机绕过居民区，降低噪音扰民。在恶劣天气下也能指挥飞机降落。由于着陆角度更为灵活，飞机在空中盘旋等待的时间就更少，预计可提高10%的机场容量。2015年，浦东机场已率先完成首次卫星着陆系统演示验证飞行。

空侧解决方案

飞机出行，碰上晚点谁都头疼；但是飞行区若有安全隐患，再多的机场和跑道也解决不了晚点这个问题。在现有空域开放的条件下，从飞机的进近、着陆、滑行、泊位到再出发，从周界区域到跑道区域，霍尼韦尔领先的智慧互联机场空侧解决方案可以有效减少航班延误，提高安全防范，提升旅客体验。

高级可视化泊位引导系统是基于视频技术的第三代泊位系统，可更为精准地探测、捕捉、定位到进港飞机，为飞行员提供飞机入机位前最后几十米的滑行引导信息，帮助其快速、平稳地将飞行器停泊在停机点上。

雷达周界入侵报警系统是机场周界防范的有效武器。该系统结合地理信息系统的目标显示特性和雷达随动摄像机的视频跟踪，能够在雷达覆盖区域捕捉入侵的移动物体，实现入侵前预警和入侵后连续式追踪。

陆侧解决方案

随着人们对机场安全、效率和低成本空旅要求日益递增，如今的机场航站楼正如一座微缩的大型城市综合体，仅凭人脑已无法驾驭复杂的现代机场陆侧管理系统和技术。

作为建筑系统集成管理解决方案的全球领跑者，霍尼韦尔拥有专为机场运营环境打造的智能化系统集成平台，包括被誉为建筑集成未来之星的可视化指挥控制平台CommandControlSuite(CCS)。

CCS的可视化集成优势能够帮助机场运营者在海量的数量中提取最为关键的信息，以标准的工作流处理突发事件，做出及时且明智的决策，并以专业的数据分析图表提供运营管理的建设性意见，创造更安全、绿色、高效的机场环境。

跑道异物探测系统的重要性，要说说那些年从天上掉下来的“馅饼”，从机翼面板、发动机整罩、舱门盖板、金属碎片、螺丝到偷渡者遗体…只有你想不到啊。而通过毫米波雷达探测、报警、判别、清楚、记录，机场可以大幅度节省人工跑道巡检，确保跑道的安全及预防性。虽然跑道发现异物的可能性还是相对较小，但是防患于未然的工作还是要未雨绸缪的。

霍尼韦尔助航跑道灯光系统和高级地面活动引导与控制系统则是为全球大型机场量身定制的通过灯光控制、防止跑道入侵和降低跑道占用时间的高效解决方案。即便在低能见度条件下也能快速引导飞行员跟着绿色中线灯滑行，再也不用像这样费力地跟着车。想想我们平时在大马路上的碰擦相撞事故，机场也是这个道理。

那么飞机滑行到指定停机位的最后几十米怎么解决？霍尼韦尔可视化泊位引导系统来帮忙。基于视频技术的第三代泊位引导系统能够精确探测、捕捉、定位到进港飞机，使其不偏不倚、快速平稳地停泊在停机位。

霍尼韦尔雷达周界入侵报警系统，它能够帮助运营人员探测移动目标、发现潜在威胁、追踪入侵目标、快速响应处理，机场周界可是连只鸟都不能放过的。

霍尼韦尔的智慧机场服务管理平台能够从单个工作站集成和管理暖通空调系统、能源管理系统、安防系统、数字视频、公共广播/语音报警，火灾探测、扫描应用以及机场各业务系统。系统所生成的数据能及时反馈到统一平台，从而加强机场的管控能力，降低潜在风险并提高实时应急反应。保护机场设施设备安全至关重要的，同时，霍尼韦尔还为机场作业者提供从头到脚的贴心个人防护解决方案。

高级地面活动与引导控制系统（A-SMGCS）

霍尼韦尔高级地面活动引导与控制系统（A-SMGCS）是为全球大型机场量身定制的通过滑行道中线灯引导与控制对机场地面交通进行高效管理的解决方案，并能有效防止跑道及滑行道入侵，最大程度保障飞行区运行安全。霍家A-SMGCS系统在全球率先成功实现目前最先进的四级应用，即系统能够全自动地规划滑行路径，预测滑行冲突以及引导飞机地面滑行。即便在高密度航班流量、低能见度条件下飞行员无需和塔台管制员进行复杂的无线电对话，只要跟着实时动态的滑行道中线灯提供的最优路径进行滑行，就能最快速、最高效、最安全地滑行到指定机位，极大降低塔台管制员的工作量

安装高级地面活动与引导控制系统（A-SMGCS）的机场，比如说迪拜国际机场、韩国仁川国际机场，塔台管制员只需说“Followthegreen（跟着绿灯走）”，然后飞行员唯一要做的就是跟着眼前逐步点亮的绿灯，直至最后稳稳地停靠在停机坪。因为有了A-SMGCS系统，塔台管制员的压力也骤减。

航班太多，跑道有限。机长和乘客一样飞心似箭。滑到中途要让位于准备起飞的飞机怎么办，前方自动亮起一排红灯。所谓红灯停，绿灯行，机场地面交通也是同一个道理。有了A-SMGCS系统并不意味着塔台管制员压力全无，然而该系统与塔台管制员形成的双保险将大大增加地面安全系数。（《中国民航报》中国民航网 记者史影）

关于霍尼韦尔

霍尼韦尔是一家《财富》全球500强的高科技企业。其高科技解决方案涵盖航空、汽车、楼宇、住宅和工业控制技术，特性材料，以及物联网。在中国，霍尼韦尔长期以创新来推动增长，贯彻“东方服务于东方”和“东方服务于全球”的战略。霍尼韦尔始创于1885年，在华历史可以追溯到1935年，在上海开设了第一个经销机构。目前，霍尼韦尔四大业务集团均已落户中国，上海是霍尼韦尔亚太区总部，同时在中国30多个城市设有多家分公司和合资企业。霍尼韦尔在华员工人数约13,000名，其中2600人为研发人员，共同打造万物互联、更智能、更安全和更可持续发展的世界。霍尼韦尔中国网站www.honeywell.com.cn。