波音民机中国区销售副总裁 辜晓岭
各位领导，各位嘉宾，女士们，先生们，大家早上好，首先非常荣幸能够在2018中欧航空高端对话会上和大家分享一些感兴趣的话题，今天我想分享的两个话题是，波音和中国合作，以及通过数据我们看看民航市场的现状和未来的发展趋势。
波音与中国有着45年跨世纪的携手合作伙伴关系，1972年，美国尼克松总统访华带来了波音的产品，把波音引到了中国。在过去的45年里，我们和中国民航的合作，可以用三个词来描述：深入、全面和持续的扩展。目前，波音现在正在舟山建造的波音737完成中心，今年年底会竣工并且开始交付737飞机。
我们在中国的合作包括了几个方面，机队及保障服务、工业合作和环保项目、专业培训和公益事业。在机队方面，波音在中国的航空公司一共有1600多架飞机，占整个机队比例的50%多一点。在工业合作方面，我们现在在中国一共有35家供应商，在波音全球的机队中，有9000架飞机上装载着中国供应商生产的零部件。在环保方面，我们和中国的研究机构，对生物燃油进行了合作。同时，我们和国航、海航，都做了生物燃油的验证飞行。
专业培训上，这些年来我们对于中国的航空公司，还有中国波音机构，进行了大量的专业培训和管理培训，以及航空安全和空管方面的培训。总共培训的人数超过了六万人次。我们有几个做得比较好的社会公益项目，其中一个是放飞梦想，和全国一共1400多家学校，十万多名学生组织活动，主要是为了提升学生对航空领域的兴趣，了解航空业。我们还与中国的几所大学有合作，赞助航空俱乐部，另外每年都有波音奖学金赞助优秀的学生。
现在波音在中国的每年投资已经接近了10亿美金，其中包括零部件的采购和一些其他的投资项目。
下面我想跟大家通过数据分享一下航空市场的情况。大家可以看到的是1980年，我们的全球客公里数是一万亿，2016年达到了7万亿，增加了七倍，总结来说，市场保持非常稳健的增长，平均的客运增长是在5%，这是全球的情况。
国际航协对今年航空市场表现进行预测表示，今年是非常利好的年份，全球经济增长预计是3.2%，预计航空公司的营利将会达到380亿美元，客运和货运增长分别为6.0%和4.5%，特别是货运，货运前几年低迷，最近市场回暖。预计旅客人数将达到43亿，另外，客座率达81%，好的客座率，是保证航空公司盈利的基本条件。
下面，看一下中国市场的增长，中国市场是全球最活跃的航空市场，增长率是全球平均速率的2倍，非常有意思的是，我们近几年来在做经济结构调整，现在我们的GDP增长放缓，从10%左右，一直到现在的不到7%。尽管我们的GDP放缓了，但是航空市场的增长反而更加强劲，2011年，GDP增长是10%左右，中国的航空市场的增长也10%左右；2017年，GDP增长不到7%，但是，我们的航空市场的增长是达到了13.8%，将近14%，其中一个原因是得益于经济结构的调整，由于经济结构的调整，现在的服务性行业占整个经济比例越来越大，对航空市场起到了推进作用。
中国航空公司现在是波音的最大的客户了，从2013年开始，波音公司每生产的四架飞机中，就有一架是交付给中国航空公司的，从窄体机来说波音737每生产三架就有一架交付给中国航空公司，在交付中心的停机坪上，摆放的五架飞机都是交付给中国航空公司的，包括了深航、厦航、奥凯、东航和国航，这是常见的一个现象。
还有一个因素是中国中产阶级的壮大带动了航空需求的增长，我们有一个比较，从2006年到2016年，这十年间我们中产阶级从1亿人次，现在增长了3倍，到了3亿，我们的客运量，客公里数2400亿增加到8400亿，我们预计2026年，中国中产阶级还会再增加一倍，就是现在的两倍，6亿人次，我们预计的客运量，就是旅客公里数会达到2万亿，甚至超过2万亿，我们认为中国的中产阶级的壮大，推动世界航空领域的高速发展。
波音预测，中国在未来20年，将会需要7240架新飞机满足市场发展需求。其中主要是窄体机，需求量是5420架左右，宽体机的需求量是1670架左右。
近几年，中国远程航线增长速度非常快，远程航线和国内航线相比，一直是占大头，平均增长是15%，国内航线增长2%左右。
中国航空公司在远程航线投放的运力也发生了非常大的变化。在远程航线上运力相比，中国航空公司增长是20%，外航的运力增长是8%，中国航空公司在远程航线所占比例和运力已经超过了外航。
中国航空公司远程航线的增长还会有非常大的潜力，现在中国公民的护照拥有率不到10%，有很大的成长空间。
另外，去年中国出境人数已经达到将近1.3亿，前年是刚超过了1个亿，全球没有任何一个国家一年的出境人数超过1个亿的。
另外，中欧航线在过去的三年，其中二线城市的增速是大型枢纽机场增速的2.5倍。二线城市航线的定义是包括二线城市到二线城市，枢纽到二线城市这两块。近三年点到点的二线城市的平均增长率达到了13.5%，枢纽到枢纽是5%，点到点航线上的运力投放，已经达到了51%，所以，在中欧市场上，二线城市之间的航线，增长非常强劲。
还有一个是我想简单介绍一下波音的产品，大家都很熟悉，现在我们的产品有波音747、波音777、波音767、波音787和波音737，我们的目标是为我们的客户提供高效产品，最强的能力和灵活性。提供全面的服务保障。
最近波音787家族的最新一款波音787-10已经交付给新加坡航空公司，这款飞机非常适合中欧航线，座级别330座左右，标准的两舱布局，航程是一万一千多公里，从北京、上海、广州等中国城市起飞的话，完全能够涵盖欧洲的主要城市，另外这款飞机油耗和运营成本非常低，运营成本可与单通道的窄体机相媲美，非常适合中欧的市场。
波音和中国民航有着45年的合作历史，我们的合作是全面且深入的，而且不断扩大的。中国是波音民机最重要的市场，我们希望能够做最好的产品供货商和服务商。谢谢大家。