各位领导，女士们、先生们、大家下午好！

十分荣幸与大家相会在秀美的乌海，非常感谢主办方给我这个发言的机会。刚才，认真聆听了各位领导的发言，十分精彩，受益匪浅。

“中国航信”是民航局指导下、唯一以信息服务为主业的中央企业，业务领域覆盖航空公司、机票分销、机场服务、结算清算、航空物流、以及信息服务等业务领域，为民航商务出行提供全流信息化程解决方案，是全球第三大GDS客运服务系统平台。 中国航信所运营的民航商务信息系统，是国务院监管的八大重点系统之一，是民航业关键信息基础设施，被誉为“中国民航健康运行的中枢神经”，对中国民航乃至国家信息网络安全具有战略性和基础性作用。2007年，公司支持行业在全球率先实现100%客票电子化，2012年推出面向旅客的航旅纵横移动端平台，近年来，在航空数字化零售、行李全流程跟踪系统、四型机场建设等方面进行着积极的探索。

“十三五”期间，国家政策鼓励通用航空产业发展，将其定位为国家战略新兴产业。中国航信积极参与推动通航产业的发展，并以此作为自己义不容辞的使命和担当，不仅打造了覆盖全国的人才队伍，还配套调整业务板块，将通航业务作为集团重要的新兴业务板块。在过去的探索中，我们始终致力于建设通用航空信息化基础设施，打通系统孤岛，消除数据壁垒，规范标准接口，初步形成了面向政府管理、运营管理、旅客服务的智慧协同网络。

在行业管理信息化方面，努力打造通用航空管理系统。该平台是是民航局落实“放管服”改革要求实施的信息化项目，2016年6月正式启用，目前服务于民航局、全国7大地区管理局、39个监管局、579家通航企业、12139家无人机经营许可企业。2020年新冠肺炎疫情防控期间，为发挥好通用航空在疫情防控中的作用，该系统实现了“通用航空备勤值守信息平台”、“新冠肺炎疫情防控统计”、“疫情防控通航气象平台”等功能升级，目前已成为民航局运输司落实各项管理服务政策的重要信息化依托。

在通航消费方面，成功研发了“易通航”平台。该平台是国内通航领域第一个覆盖全国的商业信息化平台。2019年,易通航平台产品已服务于所有开通短途运输的航司和机场，实现了短途运输信息化服务的全覆盖。同时利用航旅纵横和航信分销代理渠道资源，为通航公司打开销售瓶颈。平台还设计了适用于通航公司和通用机场的代码体系，解决了通航公司和通用机场大多数没有IATA代码的问题，实现了通用航空与运输航空的互联互通。目前，易通航平台产品已经覆盖全国二十余个省、市、自治区的90余条短途运输航线，33家开展相关业务的通航公司，39家通用机场，58家有短途运输业务的民航机场，累计客票处理量已超过20万张。此外，中国航信研发了“低空跳伞服务平台”等面向多元化通航消费信息化服务产品，让更广泛的消费群体体验通航，用数字化推动通航的高效运营。

2021年是“十四五”的起步之年，中国民航建设民航强国的关键时期，在民航局“一二三三四”总体工作思路的指引下，根据年初全国民航工作会议上提出的构建“干支通、全网联”的工作安排，中国航信大力强化技术和资源配套，全力支持局方及行业的发展，目前已经全面完成了“通航短途运输纳入民航运输网络”、“中转流程便利化”等产品任务，同时，面向通航消费服务、运营保障服务信息化建设，加强政府端行业管理服务等目标，持续发力，以信息化技术，以平台服务能力，推动公共运输和通用航空“两翼齐飞”。

为了更好高质量的助力通用航空事业的发展，我们在借此机会提三点思考，不妥之处，请多包涵。

第一方面：关于“干支通、全网联”解决方案的思考

“干支通，全网联”是进一步完善民航运输网络，强化民航行业在大交通领域的战略地位的重大战略。

实现“干支通、全网联”任务的难点之一就是将通航航班与公共运输航班服务无缝对接。由于航信在民航公共运输和通航短途运输都建有服务于全国的信息化网络平台，并初步完成了信息的互联互通。我们有信心、有能力和业内伙伴通力合作，高标准实现民航局“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、无忧中转”的通程航班要求。为通航公司、通用机场的大发展，打通感知市场、感知旅客的信息神经网络。

从我们前期实施经验来看，通用机场在项目建设时并未考虑信息化内容，这会导致后期通用机场难以快速被纳入到“干支通”运输航空服务网络中，我们建议局方和行业协会，在通用机场项目建设时，根据其业务类型，有针对性的对其信息化方面进行指导和规范。

第二方面，关于通航安全保障的思考

安全始终民航运输的生命线，通航也不例外。以开展通短途运输的A级通用机场为例，从通用机场登机，到达干支线机场的旅客，随即直接进入隔离区，如果通用机场的安全措施不到位，将给同机乘机旅客带来安全风险。目前通航的规模还比较小，大量的专业化人力配备也不现实。可以通过信息化手段代替人工方式，既可以彻底解决信息信息不及时、不准确所带来的安全死角，又可实现服务流程的标准化、统一化、透明化，简化操作流程，避免人为失误。

第三方面，关于通航机场的智慧化运营思考

通用机场既是通航运营的重要基础设施和服务安全支撑，也是旅客服务体验的重要触点。以机场为核心形成的吸引力中心和聚集中心，汇集着大量的保障服务单位，如加油、起降、维修检查、塔台、旅客保障服务、甚至包括周边的通用航空消费产品、餐饮、住宿、周边游等。如此众多的内、外信息传递交互，并且要实现高效低成本运转，需要信息系统的帮助。如果我们能够通过信息化手段，将这些不同的、孤立的客体联通、串起来，打造一站式服务，实现订单管理、预定支付、结算、线下保障、机场运营管理等全流程智慧化的解决方案，就可以将加油、维修、起降、餐饮、住宿等服务有效地串起来、实时地连起来，信息准确地流动起来，既能提升运营效率，也会降低管理成本。

随着新一轮技术革命的推进，人工智能、云计算、大数据、边缘计算等新技术不断引入民航，中国航信在传统航空信息化的基础上，以民航局通航规划为引领，加大通航信息化的规划，逐步完善打通运输航空与通用航空两张网。

建设民航强国、实现通用航空高质量发展是新时代航信人肩负的光荣使命。下一步，我们将乘好民航十四五规划的浩荡东风，不忘初心，牢记使命，持续深耕通航产业。全力落实好民航局的各项政策和部署，在运输司各位领导的支持下，与通用机场、通航公司、与各兄弟单位一道，和衷共济，全力使中国通航产业“飞得好”、“热起来”！为中国民航的通航事业更好的明天做出更大的贡献！