1. 通航“十四五”开局喜人

通航发展环境显著优化 通航市场活力持续激发 通航发展呈现新格局 通航服务领域呈现新气象 通航主体满意度获得感明显提升

截至2021年9月底，传统通用航空企业577家，无人机经营性企业12109家，累计飞行作业161.5万小时，可兼顾通航服务的运输机场>200个，在册通用机场351个，航油保障覆盖>90%。

华北地区通用航空发展成绩显著：

内蒙古自治区——首批通用航空示范省

短途运输航线数量、飞行小时、运输人次连续三年全国第一

截至2020年底，开通短途运输航线20条，实现飞行4734小时，运输旅客1.89万人次

2. 通航“十四五”形势催人

机遇：在充分发挥地方政府主体责任上定支点 在多领域民航强国建设的新发展阶段找定 在贯彻新发展理念中明方位 在加快构建以国内大循环为主题的新发展格局中显作为

问题：低空空域管理改革相对滞后 通用机场选址建设审批环节多周期长 安全与发展尚未找到平衡点 保障机制不健全

3. 通航“十四五”前景怡人

通用航空五大重点领域：

短途运输：网络内拓、外联，干支通、全网联

选取有基础、有条件、也有积极性的地区开展试点，丰富多元化出行服务产品，拓展基本航空服务范围

应急服务：标准服务、融合管理 拓场景、建范式、促融合、重实效

森林草原防灭火 + 全灾种、大应急 航空医疗救护 标准化服务范式 加大国产民机支持力度

新兴消费：“大众化” + “个性化”

“创新娱乐飞行模式”试点 畅通退役飞行员从业渠道 降低执照取证成本 扩大飞行爱好者群体规模

无人机应用：包容审慎监管“促创新、优治理、育生态”

拓展无人机物流配送试点应用范围和应用场景，支持无人机在城市物流快递、社会公共管理等大众、普惠领域的应用。

传统通航作业：优质量、强协同、拓领域

健全作业标准体系 做强做大龙头企业 规范作业质量管理 提升服务广度深度