从井冈山机场到吉安市井冈山经济技术开发区，这40公里、不到1小时的车程，文伟峰不知往返过多少回。

 

　　作为一个土生土长的深圳人，大学毕业后不久，他应聘至香港一家知名电子企业设在东莞的子公司。“虽然公司所在地在东莞，但是距深圳只有30公里”。

 

　　2006年，在优越营商政策的吸引下，公司决定迁至革命老区——江西省吉安市井冈山经济开发区，成立红板（江西）有限公司（下文简称“红板”）。

 

　　文伟峰也随之来到了江西，从此开启了与这家公司在老区共生共荣的职业生涯。他一路成长为公司的总经理，还娶了当地的姑娘，在老区安了家。也因为业务端和客户大多还在深圳，他成了深圳—井冈山航线上的“空中飞人”。

 

　　文伟峰说，早年香港母公司来吉安投资设厂时，交通条件是重要的考量因素之一。那时，深圳和吉安之间的公路、铁路、民航等交通方式都已开通。

 

　　“我们虽然不在深圳，但是跟深圳的联系依然紧密”。作为一家港资企业，红板的中高管理层以香港人和广东人为主，电子产业下游的客户企业也主要分布在珠三角地区，因此，相关人员往返两地非常频繁。

 

　　文伟峰还透露，红板正在做上市前的准备，专业的中介机构包括会计事务所、券商、律师事务所等也都来自深圳，对办事时效要求很高。“早期我还常常开车往返，700公里的路程，要开7个小时，但乘坐飞机只要1个小时。随着业务的发展，公司对民航的需求越来越迫切”。

 

　　此外，航空货运也是红板处理急货运输时的首选。文伟峰说，正常来讲，红板的产品是通过公路运抵珠三角地区的，当天发货，第二天抵达。但电路板属于快消品，内部生产周期稍有耽搁，就容易造成交付延期。有时为了抢一天的时间，他们会采用空运的方式，当天发货，当天交付客户。

 

　　经过了十几年的发展，红板目前可年产1000万平方英尺多层高密度印制电路板、200万平方英尺软电路板以及软硬结合电路板，可实现年产值20亿元，每年纳税额达1亿元，是当地名副其实的纳税大户。文伟峰还当选了吉安市的政协委员。

 

　　“我们生产的高密度电路板主要应用在比较精密的移动端设备，例如手机、手表、平板电脑，要求比传统电路板要高很多。”目前，红板投资约30亿元，正在进行三期扩建工程。对于未来，文伟峰思路清晰：除既有电路板以外，红板会更加专注于高端电路板、如IC载板的生产和销售。

 

　　十几年来，吉安的电子产业规模不断扩大，合力泰、立讯、航盛等业内知名企业相继落户吉安。这得益于当地民航的快速发展，改善了招商引资环境，吉安已经成为了珠三角地区电子产业的承接地。井冈山—深圳、井冈山—广州航线的客座率常年保持在90%以上。

 

　　红板的发展和文伟峰的经历，正是民航发展为“老区”带来投资商机的缩影。据吉安市民航办提供的资料显示，吉安市招商引资规模逐年扩大，2012年吉安市实际吸引资金309亿元，2015年为518亿元，2019年则达到了800亿元。这其中，民航功不可没。

 

　　值得一提的是，产业的蓬勃发展还直接引发了本地外出劳工的回流，促进了地方就业。“与广东相比，我们这里的工资水平不低，在本地生活成本也降下来了，尤其是已经成家的工人，还能照顾家庭。他们大多愿意留下来工作，非常稳定。”文伟峰说。

 

　　在井冈山机场到井冈山经济技术开发区的路上，可以看到一些很有意思的路牌，“深圳大道”“京九大道”这些颇具指向性的路名，道出了井冈山与珠三角地区尤其是深圳特区之间千丝万缕的联系，也从一个侧面告诉来者老区开放发展的决心。（ 《中国民航报》、中国民航网 记者程婕）