“青春由磨砺而出彩，人生因奋斗而升华。”习近平总书记曾这样寄语新时代青年。当代青年要始终保持艰苦奋斗的前进姿态，把个人理想与奋斗同国家民族的前途命运紧密联系在一起，在追梦圆梦的道路上矢志拼搏奋斗，努力干事、奋力创业，在成就“大我”中实现“小我”，勇做走在时代前列的奋进者、开拓者、奉献者。

　　从快递员到机长，汪勤金脚踏实地，不断提升自己的知识水平和技能。无数个日夜掺杂着汗水和泪水，他一步步追逐着梦想。他感激自己所处的时代，赋予了他梦想成真的机会，也为他提供了前所未有的广阔舞台。

　　一

　　每天有成千上万的快递小哥在城市的大街小巷里穿梭奔忙，他们的速度和效率以分秒计算，飞驰和奔跑是生活的常态。每天亦有不计其数的飞行员驾驶货机，在夜空中繁忙有序地往来飞行，他们时行三千里，惯于迎接日出的辉煌与灿烂。不知从何时起，这两种职业都成了新生物流产业的代表性符号，风起云涌地闯进我们的生活。一个天上，一个地下，我从未将这二者画上过等号，直到某日在铺天盖地的稿件中，一个快递小哥变飞行员的故事映入了我的眼帘。我毫不犹豫地决定去会一会这位牛人。

　　深圳3月的气温仿佛已经入夏，路边的花儿盛情绽放，生机盎然，美丽如画。步入约好见面的茶餐厅，映入眼帘的是一个精气神儿十足的年轻人。“你好，我是汪勤金”。穿着短袖的他深目直鼻，两只眼睛炯炯有神，比我想象中的样貌要年轻许多。

　　许是怕我这个外地人遭遇点餐困境，几盘提前点好的广式小菜已经占据了半个餐桌。刚入座，他便开始热情地为我介绍深圳的特色美食，俨然一副本地人的样子。我依稀记得之前新闻里说他是江西乐平人，就好奇地问他：“您在深圳住了多少年？”

　　他调皮一笑，用手指给我比画了一个“12”后说：“2009年，我从山西太原科技大学毕业后来到深圳。当时我和几个非常要好的同学都觉得深圳是个年轻的城市，机遇和挑战并存，适合年轻人打拼事业。”

　　谈起当年的经历，他打开了话匣子，言语中透露出一股书生意气。按照他的描述，一名顶着烈日为求职奔波了近一个月的少年，偶然发现一家快递公司在招聘仓管员和快递员。更吸引他的是，这家叫顺丰速运的公司拥有一个名为“千里马”的储备人才项目。“了解到顺丰的规模、企业文化和人才体系后，我决定去福田区天安数码城那边面试。很快，公司把我安排在龙岗区的布吉分部……”他向我介绍，在顺丰的快递员队伍中，有不少大学生。作为储备干部，虽然前期需要下基层锻炼，但只要肯干，往往晋升的机会很多。

　　眼前的他神采奕奕、谈笑风生，让我很难把他与印象中风尘仆仆、来去如风的快递小哥联系起来。“我那时看起来比较稚嫩”。他在手机上翻出一张旧照，身着顺丰快递制服的年轻人笑得灿若阳光。“当时的科技还不是那么发达，我们经手的快件信息都是人工填写的，要事无巨细、层层把关”。

　　“不会觉得枯燥吗？”我惊呼，“您有法学和经济学双学位吧？”

　　“在刚开始工作的时候，我的心理落差确实比较大，不敢对父母说实话，告诉他们自己在做什么。”回忆起10多年前的心路历程，他坦诚地说，“父母从小就教育我做人要脚踏实地。进入社会，从零开始，只有不断提升自己，才有希望去追逐梦想。”

　　“所以很快您迎来了人生中的重大转折点？”

　　“对，入职后的第8个月，我被选为储备主管。又过了一两个月，我偶然在顺丰论坛上看到公司内部招飞的帖子，就抱着试一试的心态给人力资源部门打电话报了名”。他把玩着面前的水杯，平静的神色下暗藏波涛。

　　“翱翔蓝天确实是我儿时的梦想。我在高中和大学时曾报考过飞行员，但由于身高、专业限制等没能成功。命运让我再次遇到这样的机会，我要去抓住它。”他接着说。

　　茶餐厅外天色渐渐暗淡下来，属于黄昏的最后一寸阳光已无法穿过城市的高楼照进落地窗，街灯一盏一盏次第点亮。不知怎的，我突然想起了一句歌词：“就算天色已暗，趁现在出发为时不晚。”

　　二

　　饭罢，我听得意犹未尽，于是他提议一起去公司转转，边走边聊。后面的故事愈发传奇：这一次，他没有再与梦想失之交臂。经过几轮筛选，他顺利通过了面试和体检，从上千名报考者中脱颖而出，成为顺丰航空内部招募、自主培养的第一批飞行学员。从2010年底开始，他先后被公司送往沈阳航空航天大学和美国Aerosim（奥兰多）航校进行培训。

　　他告诉我，其实之前坐飞机的次数屈指可数。可能冥冥之中自有安排，将他与飞机紧密地联系在了一起。然而学飞并非易事，英文基础本就薄弱的他，对飞机系统的认知几乎为零。“我们既要学习航空理论知识，又要备考雅思，还要锻炼体能，日程排得很满”。为了攻克难关，他连续数月像冲刺高考一样天天背单词，钻研航空理论知识。“毫不夸张地说，短短几个月，我把一本大概7厘米厚的牛津词典背完了”。

　　我曾听人说起过，国外学飞是对学员心理素质和身体素质的双重考验，便想让他讲讲在美国的生活。

　　“那儿是个大杂烩，有来自全球各航校的科班生，但我们是半路出家的。”他无奈地耸了耸肩，“起初确实有差距，可能你还在地面学习理论知识，他们已经开始实践了。”

　　“你会感到气馁吗？”我问。

　　“没有，可以说反而燃起了更多斗志。因为海外航校有一定的淘汰概率，公司会给我们施加一些压力。但我们深知得到这个机会非常不容易，既然决定了要飞上蓝天，就不能被退回去”。哪怕在别人出去玩的时候，他和公司的其他几名学员也丝毫不敢放松，天天聚在一起交流心得、弥补不足，一有空就去旁听课程。面对实现梦想的最后一次机会，他没有给自己留任何退路，每天坚持“魔鬼训练”，观看英文电影，阅读航空相关书籍。很快，他的飞速进步得到了航校教员们的赞赏。“虽然飞行进度刚开始落后一个月，但我们赶了上来，甚至最后比别人更早拿到商照，提前合格”。

　　说到这里，他停顿了一下，仿佛在思索什么，接着将语速放慢：“我清楚地记得，在航校第一次自己操纵飞机时，教员带着我到佛罗里达州的东海岸飞了一圈。”望着眼前的白云靠近又远离，他激动得眼角都湿润了。那天，他真正感受到了冲上云霄、从天空俯瞰世界的快乐。从此，热爱飞行、享受飞行的理念影响他至今。“无论从事什么工作，只有你热爱它、享受它，你才愿意为它付出更多努力”。

　　那一刻，我好似从他的眼睛里看到了星辰大海。远处的楼宇华灯璀璨，在车水马龙的道路尽头熠熠生辉。他跨步朝着公司的方向走去，不疾不徐，步调踏实且稳健。

　　记得有人问“两弹一星”元勋孙家栋院士“航天精神里哪一条最重要”，院士的回答是“热爱”，如果不热爱，就谈不上奋斗、奉献、负责、创新……眼前这个嵌在灯火阑珊处的追光背影，大概就是热爱可抵岁月长的最好模样。

　　三

　　此时此刻，夜幕下的顺丰航空总部大厦依旧灯火通明。深色的星空就像一个漫不经心的魔法师，悄悄为这些还在工作的人撒下名叫“奋斗”的催化剂。那些不愿意放弃的机会，那些肆意挥洒的汗水，在万象皆新的鹏城上空不断盘旋着、交织着，构成了这座城市巨大的号召力与生命力。

　　我们搭乘电梯径直来到十楼的AOC（运行控制中心）大厅。环顾四周，各值班席位为了保障航班安全运行，正井然有序地忙碌着。“其实，他们中间也有人跟我一样，是通过内部招聘转型进入航空领域的。”他指了指个别席位上的工作人员，“还有呼叫中心的话务员跨界成为签派管理人员的例子。”抓住机会实现人生逆袭的，他不是第一个，亦不是最后一个。

　　“但都要付出超越常人的努力。”我点了点头，给予他回应。

　　“对，梦想也许会迟到，但只要你足够努力，它永远不会缺席”。他说，这句话作为他追梦人生的写照，同样适合当代年轻人。拼命努力的人，才有选择的资本。我们看到的成功背后，都是千锤百炼、厉兵秣马与厚积薄发。

　　2012年底，他顺利完成学业回国，成为一名真正意义上的飞行员。每次飞完，他都注意听机长讲评，认真记下缺点，然后自己默默复盘，看看差在哪儿，争取在下次飞行时努力改正。他告诉我，“飞行是一个熟能生巧的过程，只有不断积累经验，提高飞行技术，才能成为合格的飞行员”。

　　我问他：“在工作中，什么时候最有成就感？”

　　“让每一个航班平安起降。”他的回答斩钉截铁，“飞机在空中飞行，安全是最重要的。因为货运航空的航班基本上都被安排在夜里运行，我们过的都是昼夜颠倒的‘美国时间’。但作为飞行员，应该时刻提醒自己，绝不能因为困倦或者疲惫而放松对自己的要求。”

　　我虽然对货运飞行员的工作性质早有耳闻，但这样面对面听他云淡风轻地说起，仍不禁捏了把汗:“夜航的生活很难适应吧？”

　　“的确需要合理安排作息，尽量把自己的身体调整到最佳状态。如果在飞行时感觉状态不好，我会去洗个手、喝杯水来缓解疲劳”。

　　“有没有遇到过什么突发事件？”

　　“当然有！”他的表情瞬间严肃了起来，语气明显加重，“有一次从宁波飞台北，在进近过程中飞机的襟翼放不出来。我建议机长申请SEDEM盘旋等待，进行飞机快速检查。之后实施的是无襟翼落地，也就是说进近速度非常快，平飘距离更长，有飞机爆胎和脱离跑道的风险。”

　　幸运的是，他凭借平时训练打下的基础，沉着应对，成功化险为夷。对此，他回忆说:“心情紧张是难免的，但要时刻保持清醒，冷静地解决问题”。

　　在他看来，始终按照标准程序执行是保障安全的前提。9年来，他积累了4000多小时的安全飞行经验，并于2018年底通过机长升级考核，明确了进一步努力的方向。“考核通过后，我正式向党组织递交了入党申请书，希望党组织能接受我”。

　　2019年7月，他被正式聘任为顺丰航空飞行责任机长，肩章也从“三道杠”变成了“四道杠”。同年10月，经党组织批准，他如愿成为一名中共预备党员。铁肩担使命，烈火淬真金。这一年，是他加入顺丰、开启职业生涯的第10年，也是努力耕耘、成长蜕变的第10年。

　　“我印象最深刻的是在机长聘任仪式上听主持人讲起我的过往，既激动又感动，眼泪一下子就涌了出来。这些年付出的努力、流下的汗水，经历的无数个日夜，个中滋味别人是无法想象的。只有你亲身体会，才知道这并不容易”。他特别强调，那一天在作为机长代表发言时，结语的最后一句是“我要怀着感恩的心开启人生的下一个篇章”。

　　四

　　站在AOC大厅窗口向外眺望，毗邻顺丰航空大楼的深圳宝安机场在夜色中分外“妖娆”，像一颗宝石闪耀着璀璨光芒。航站楼犹如灯塔守候着来往的旅客，长长的跑道在浓墨中串起指引的路。我猜想，往常这个时间，他应该已经在备飞酒店作航前准备了，也许又是一个无眠的夜晚。

　　看见机坪上有几架顺丰货机静静地泊着，他饶有兴致地介绍起货运飞机与客运飞机的不同之处。“一般短途每晚飞一个来回；远途的话，比方说从杭州到乌鲁木齐，单程要5个多小时，就只飞一程”。没有满载的旅客，陪伴货运飞行员的往往是十几吨冷冰冰的货物。“要自己检查装舱的货物种类是不是符合清单，查看货物有没有被固定好。只有在运送活体动物的时候，才有押运员在货舱里负责控制温度和湿度”。从货机型号到注意事项，他就像平时给副驾驶授课那样，为我讲解飞行知识。

　　他还告诉我，2015年与妻子结婚之后，两个人的感情一直十分融洽。现在，他的儿子黑米已经4岁了。虽然平时工作忙碌，但妻子给予了充分的理解和支持。他格外珍惜与家人相处的时光，尽其所能地关注着孩子的成长。

　　当我追问他哪一次出差离家时间最久时，他才坦然说起去年疫情防控期间，将近一个月都没能踏进家门的经历。那时候正值春节，他临时取消了回家探亲的计划，主动联系公司排班人员，表示愿意留在深圳随时听候调遣。之后，他多次主动承担飞赴武汉运送医疗物资的任务，执飞航班近80架次，运送物资1000多吨。为了严格遵守防疫规定，减少交叉感染风险，他一直住在酒店，没回过家。“哪怕是牺牲一些与家人团聚的时间，我也必须站出来尽一份绵薄之力，因为国家需要我们，人民需要我们”。

　　2019年，在深圳市庆祝五一国际劳动节暨表彰大会上，他被授予广东省五一劳动奖章。2020年，他又因在疫情防控阻击战中挺身而出、冲锋在前的突出表现，被授予“顺丰航空优秀共产党员”称号。开启职业生涯的第12年，他依然不忘初心、牢记使命，保持着对荣誉的谦逊，在成为“大国工匠”的道路上奋勇前行。

　　随着聊天的深入，我的心底突然涌出一个念头：眼前的这个年轻人就算没有如此传奇且励志的经历，凭借对飞行工作的敬畏和认真负责的态度，也定将在不久的未来成为业内楷模。

　　“汪机长，你看过《中国机长》这部电影吗？”

　　“当然，我还专程去听了英雄机长刘传健的主题报告会。”他动情地说，“作为民航从业者，我们要把‘敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责’这12个字时刻放在心上。习近平总书记2018年在接见川航英雄机组时说过，伟大出自平凡，英雄来自人民。这更坚定了我要在平凡岗位上作出不平凡贡献的决心。”

　　在窗外的机坪上，一架架飞机如离弦之箭腾空而起，划过苍穹，渐行渐远。“白云为我铺大道，东风送我飞向前……”伴着若隐若现的飞机轰鸣声，我想起了那首《我爱祖国的蓝天》。

　　后记

　　离开深圳前，他带着我去曾经工作过的货站走了走。满载包裹的厢式货车停下，顺丰的快递小哥们将一个个快件通过传送带运至工作间，不断重复的动作，熟练而默契的配合。每天来自全国各地的快件就是这样源源不断地被接收、包装、分拣、派发的。我问他，走上飞行岗位，生活与之前相比发生了怎样的变化。他说，不管是仓管员还是快递员，本质上都是与快件打交道。虽然如今身份变了、工装变了、工作场景变了，但他的使命依旧是及时、安全、高效地将快件送往目的地。

　　从快递一线的仓管员，到蓝天白云间的机长，新时代赋予了汪勤金梦想成真的机会，为他提供了前所未有的广阔舞台。而这个沙砾蜕变成金子的故事，如久久不能消散的飞机尾迹，串联起更多人对美好生活的向往，前途坦荡，其道大光。推杆离地，可登万米高空；以梦为马，定能不负韶华。“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人”。（《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮）