自1991年通航以来，深圳机场依托特区、服务城市，业务快速发展，书写了民航发展史的“深圳速度”。2019年，深圳机场国际业务先后实现通航城市突破50城、60城，国际客流首超500万人次的三大突破。在深圳机场迅速发展的背后，离不开机场飞行安全守护者的努力。

 

 

　　张伟就是这样一位守护者。1979年出生的张伟是特区的同龄人，2006年大学研究生刚毕业走出校园，他就选择来到深圳，从民航深圳安全监督管理局的科员到机场处副处长，14年的时间，他跟深圳民航事业共成长。

 

　　2006年我来的时候，咱们深圳机场用的是A、B航站楼，加起来的面积是15万平。现在我们用的是T3航站楼，它的面积是50万平，当年是一条跑道运行，现在已经是有两条跑道同时运行，应该说它的运行效率是大大提高和增强了。咱们目前在建的就是卫星厅，计划在明年6月份投入使用，卫星厅建设一完成就会有咱们T4航站楼的建设，跑道也会再增加一条三跑道。

 

 

　　张伟所在的机场处监管的是机场运行安全，包括跑道安全、机坪运行安全、供油安全等等，安全是一根紧绷的弦，他们需要时刻准备面对各种不同的突发状况。

 

 

　　2018年8月28日8点17分，首都航空JD5759北京—澳门航班从北京首都机场起飞，在澳门机场降落时疑似遭遇风切变，备降深圳机场。当天，深圳机场启动应急预案有序处置故障航班，张伟介绍：那天我们基本也是全员都出动了，按照咱们机场的应急救援规程来说，救援分成三类：原地待命、集结待命和紧急出动，当天就是实施紧急出动，首先是我们的指挥车、消防车、医疗救援车，包括我们各种各样的其他的应急救援设备都会陆陆续续到现场进行施救，两条跑道一共有4个消防站，不论是在哪条跑道哪个点，如果有问题，都要在三分钟内到。

 

 

　　深圳机场规模不断扩大，安全监管的压力也不断增加，为此，民航局深圳监管局也正在研究远程监管，通过现场采集的数据进行比对、视频跟踪，判断现场作业人员操作有没有违章，以科技手段更好地保障机场运行安全。

 

 

　　此外，近年来，深圳机场在旅客的出行体验上也有了明显的提升，下一步旅客还有望在手机上查询到行李位置，更快速地取到自己的行李，张伟介绍道：“按照我们民航局智慧机场的要求，我们讲的是旅客的出行，一个是安全、一个是效率，还有一个就是我们的服务要有体验，包括咱们空管的设施、指挥中心机位的智能分配，然后让咱们旅客出行更快捷，我们能够体验的可能就是无纸化乘机，刷脸就可以进去的，然后咱们的易安检，以后还会推出RFID行李系统，你就可以在手机上对你的行李实施跟踪。”

 

　　给我的感觉就是深圳有活力的、让年轻人充满梦想、能够实现梦想的一个城市，这个城市给我的感觉特别好，然后呢我觉得深圳发展也很快，深圳机场在高速发展，咱们民航也在高速发展，我觉得很幸运就是来到一个高速发展的城市和高速发展的行业，尽一个绵薄之力。

 

　　未来，深圳也将努力打造粤港澳大湾区世界级机场群重要的核心机场。作为机场安全的守护人，张伟希望能继续和深圳民航人一起，为民航人的梦想奋斗，为助力民航强国建设贡献“深圳民航力量”。