近日，“红土航空招聘”微信公众号连续推送多条招聘信息。在红土航空的招聘公告里，共计招聘安全监察部副总经理、飞行管理部副总经理、人力资源部副总经理等多个管理岗位，以及发动机工程师、结构工程师、MCC工程师、安全监察工程师、安全信息工程师、可靠性工程师等数十个维修部地面服务岗位。除了少数岗位外，工作地点基本都位于长沙。

　　民航业是受疫情影响较为严重的行业之一，由于航班运力锐减，一些航空公司已经停止招聘新员工，甚至降薪裁员。然而，红土航空不仅刚刚启用了长沙运营基地，还在疫情之下大规模招聘长沙运营基地新员工。由此可见，红土航空落户湖南后，加快了长沙运营基地的建设脚步。

　　快速组建专业团队

　　7月2日，湖南红土航空揭牌仪式在长沙临空经济示范区举行，正式落户湖南，成为湖南第一家本土航空公司。红土航空董事长、总裁吴嘉竹在揭牌仪式上表示，红土航空成为湖南首家本土航空后，将立足于本地，不断扩充机队规模，围绕长沙基地进行战略产业布局，为长沙四小时航空经济圈战略服务。未来红土航空的主运营基地也将变更为长沙。

　　因此，此次面向全球招聘的维修工程部、飞行管理部、安全监察部的多个专业岗位人员，均为红土航空长沙基地运营服务人员。吴嘉竹表示，红土航空将利用疫情期调整转场、蓄势待发，快速组建专业团队，储备人才保障长沙基地的运营。

　　目前，红土航空已经完成了在长沙的工商注册变更，在长沙黄花国际机场投放了两架飞机，建立了过夜基地。5月3日夏秋航季开始后，其新开通了长沙—沧源—昆明、长沙—烟台—海拉尔、长沙—无锡、长沙—西宁、长沙—哈尔滨、长春—张家界—珠海、沈阳—岳阳—桂林等多条经长沙及湖南省内其他城市的航线。

　　储备人才

　　据公开资料显示，疫情以来，民航客流量下降明显，2020年第一季度客流量仅是去年同期的四分之一。行业内各家航空公司都在缩减支出，过起了紧日子。红土航空何以有底气在此时进行大规模人员招聘呢？

　　这要从红土航空的未来规划说起。红土航空在2017年引入了控股股东同程旅游，提出“互联网+航空”的发展理念。2020年4月，红土航空和同属同程旅游旗下的同程国旅、同程旅业共同组建了同程航旅集团。同程旅业的前身为万达旅业，旗下有分布在全国多个省市的12个地方龙头旅行社。公开资料显示，同程旅业2018年的总营业收入为130亿元。

　　不难看出，依托同程线上互联网技术优势基因，结合同程旅业、同程国旅的旅游资源优势，同程航旅的主要目的是发挥产业协同的优势，重组同程集团内航空和旅游业务。红土航空的规划，将在同程航旅未来航空旅游的拓展中扮演至关重要的战略角色。

　　业内普遍认为，由疫情带来的“行业冬天”只是暂时的，疫情之后，出行、出游需求会再度释放。红土航空副总裁王南南表示：“红土航空对于未来的规划和信心不会因为疫情的影响而改变，不会因为短期的困难情况就放弃未来的长期发展。未来，红土航空在湖南的发展壮大、‘互联网+航空’的战略实现，都离不开人才的储备和竞争。人才是红土航空的核心资产，我们会不断从全球招募专业人才，组建高素质的团队，推动公司快速前进。”

　　目前，红土航空共运营12架空客A320系列飞机，平均机龄为2.5年，2019年全年营业收入突破10亿元，是中国民航近几年来发展较为迅猛的企业之一。落户湖南后，红土航空将发挥独特的区域优势、互联网技术优势以及旅游资源优势，围绕长沙基地进行战略产业布局，加速融入和拓展长沙四小时航空经济圈，着力打造具有湖南文化特色和服务特色的“互联网+”精品航空。（《中国民航 报》、中国民航网 记者高雅娜）