人不敬畏生命，就难以承担重于泰山的安全责任；人不敬畏规章，就会漠视按规操作；人不敬畏职责，就会渎职失职。只有心存敬畏，敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责，安全之舟才能乘风破浪，航空事业才能展翅翱翔。我们要把“敬畏”二字根植于心间。

 

有人做过一个实验：将一条鲨鱼和一群热带鱼放进同一个池子，用透明钢化玻璃将它们隔开。鲨鱼每当想捕食时，都会在钢化玻璃上碰壁。久而久之，即便将钢化玻璃取走，鲨鱼也不会再过去捕食。这个实验表明，行为可能形成惯性，心理可能产生依赖。不过，换个角度看，也可以将实验中的钢化玻璃理解为行为边界的标注。有了边界意识，有了敬畏之心，就能够自觉守底线、守规矩，“不敢越雷池半步”。

 

敬畏是自律的开端，敬畏也是行为的界限。对安全工作而言，心有所畏，才能行有所止。只有对安全工作怀着敬畏，才能使守纪律、讲规矩成为自觉行动，面对安全操作一丝不苟，面对风险隐患不麻痹大意。

 

相反，一旦失去敬畏之心，思想防线就会悄然失守，精神堤坝就会轰然倒塌。诸多安全事故的发生都是由于忘记了“钢化玻璃”。在现实中，一些人或是存在侥幸心理，把安全规章和制度当摆设，以为自己能得过且过；或是形成傲慢心态，视纪律和规矩为无物，目空一切，最终酿成大祸。安全事故用血淋淋的事实告诉我们，必须进一步强化安全发展理念，增强红线意识。

 

因此，我们常怀对生命、规章和职责的敬畏之心，即应慎初慎微、抓小抓早，见微知著，防患于未然。把敬畏的理念挺在前面，就是要让制度长出牙齿，决不让制度成为稻草人，陷入“破窗效应”。对空管人来说，一定要把“没事”当成“有事”来看，把“小事”当成“大事”来抓，把“别人的事”当成“自己的事”来反思，以严的要求、实的精神反求诸己，才能始终保持心中的敬畏感，做到居安思危、防患未然。

 

人有所畏，业有所成。安全是民航业的生命线，任何时候、任何环节都不能麻痹大意。改革开放以来，经过几代民航人的艰苦奋斗，中国民航在安全水平、行业规模、服务能力等方面取得了巨大成就，奠定了我国建设民航强国的坚实基础。据统计，我国民航每天要执飞国内外近10000个航班，运送近120万名旅客，相当于每天要移动一座大中型城市的人口。近年来我国运输航空百万小时重大事故和亿客公里死亡人数保持双“零”记录。我国的民航安全保障水平走在了国际民航业前列。

 

新时代，新未来。民航局发布的《新时代民航强国建设行动纲要》为我们描绘了发展的蓝图：到21世纪中叶，将实现由多领域的民航强国向全方位的民航强国的跨越，全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国。民航的综合实力、国际竞争力、创新能力、治理能力和可持续发展能力领跑全球，形成辐射功能强大的现代民航产业，全方位参与新型国际民航治理体系建设。机场网、航线网和信息网深度融合发展，网络化、数字化、智能化民航全面实现“人便其行、货畅其流”。

 

“天下大事必作于细，天下难事必作于易”。再伟大的事业，再宏大的蓝图，也要从基础和细节做起，一步一步完成。安全工作永远在路上，没有终点，只有起点，具有长期性、艰巨性和复杂性。任何一个易被忽视的安全隐患，均有可能导致无法想象的后果。安全工作怎么重视、怎么强调、怎么主抓都不过分。

 

敬畏生命是生而为人的底气，敬畏职责是立于社会的本分，敬畏规章是民族兴旺的自信。让我们做有敬畏之心的人吧，心存敬畏、手握戒尺，刀刃向内、检视问题，对待每一项工作都怀有敬畏之心，“用百分之百的努力，对付万分之一的隐患”，时刻牢记“安全是民航行业的生命线”“确保飞行安全是我们的神圣职责”，切实担负起民航强国建设的历史使命，进一步打造政治过硬、能力过硬、作风过硬的优秀空管队伍，把对安全的尊崇、对安全的敬畏转化成思维方式和行为方式，做到敬畏天地，敬畏群众，敬畏规章制度，让敬畏之心开花结果。（作者万静 单位：民航安徽空管分局）