明朝方孝孺曾说：“凡善怕者，必身有所正，言有所规，行有所止，遇有逾规，亦不出大格。”这就是后来人们常说的“心存敬畏，行有所止”。只有从思想上认识到位，才能让内心有所触动，进而转化为行动上的自觉。
“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的初衷是培养绝对的安全意识，目标是保持安全纪录。“三个敬畏”从理论到实践，从思想认识到具体行动，对我们当前做好安全工作都给出了明确指导和要求。笔者从思想认识、制度执行、职责坚守三个方面提出可行性的路径。
第一，思想认识做到一个“通”字。思想政治工作是我们党的传家宝，也是最具中国特色、最符合中国国情的做通思想工作、达成思想共识的方法。如何能让思想认识做到一个“通”字，需要做到“三个坚持”。
坚持宣传学习。学习“三个敬畏”的内容，了解“三个敬畏”的要求，掌握“三个敬畏”的目标，内容要吃透，精神要领会。这种学习，可以通过全员学习、班组讨论、组织征文等方式，营造浓厚的学习氛围。让员工眼之所看、耳之所听、心之所想，都是这方面的内容，让学习宣传成为耳濡目染、潜移默化的过程。这种宣传学习的效果更容易显现，也更持久。
坚持领导干部的“婆婆嘴”。“婆婆嘴”在一般人的心目中，是一个贬义词，指好议论且非常啰唆的人。但作为企业领导干部，多用点“婆婆嘴”中“多唠叨、多提醒”功能，对重要的事情、重要的工作、重要的安排，做到大会小会讲、反复讲、经常讲，讲到别人耳熟能详、倒背如流，就是一件做对的事情。这种反复强调对员工来说，是清醒剂，提神醒脑，能让员工时常警醒，继而保持清醒的头脑。
坚持对重点人物的重点盯防。每个单位都会有几个让领导不太省心的重点人物，重点做好这些人的思想工作，培养他们形成“三个敬畏”的安全意识，就等于修补好了“木桶理论”中的那块短板。因为在安全管理中，决定这个团队战斗力强弱的不是能力最强、表现最好的人，而恰恰是能力最弱、表现最差的落后者。对这些人，必须要有一对一的辅导、一对一的关注、一对一的检查，同时还要尽可能给他们组织上的关心和温暖。如果他们因为某方面表现差而被班组或者团队疏离，对他而言，将承受心理压力和工作压力的双重考验。
第二，规章执行抓住一个“严”字。在民航规章目录上，10年前的规章制度就达到50个。随着民航业的快速发展，2018年，民航局再次提出“民航高质量发展的根本保证在规章制度的严格执行。要以坚守飞行安全底线为第一原则，坚持规章标准建设与时俱进，规章标准执行令行禁止”。应该说，民航业关于安全的规章和制度，已经做到完备和与时俱进了。如何让制度落地、让制度被严格执行，才是基层工作者需要关注的重点。首先培训要严。这是确保规章制度被百分之百严格执行的前提和基础。再精湛的飞行技术、再超群的飞机维修本领、再细心周到的空中和地面服务能力，都要从最基本、最扎实有效的基本功培训做起，培训和学习的重要性可想而知。在培训学习阶段，学考结合、理论与实践结合、温故知新结合，包括工作期间的各项业务技能比赛、考核等，方法层出不穷，能力表现不一而足。其次检查要严。对于安全的每一项规章制度，从学习培训到执行检查再到问题整改，都要实行有迹可查的闭环式管理。要做到检查不流于形式，不走过场，一个环节一个环节看，一个细节一个细节盯。检查到的问题要限定整改的时间，时间到了，再来检查，做到问题不整改不放过，整改不完全不放过。目前经常发生在我们身边的是，虽然发现并指出了问题，但对有没有整改、整改效果如何却不管不问，还有人因为经常到基层检查，时间久了便成了熟人朋友，对于问题则碍于面子，把职责、原则、目的忘在脑后。最后考核要严。考核的目的，不是以惩罚为主，而是要能激发员工参与企业的安全管理的积极性和主动性，树立安全就是生命、安全就是效益、安全就是责任的意识。可以设立安全飞行奖，安全生产奖、安全管理合理化建议奖等，让员工养成令行禁止，不打折扣执行规章制度的良好习惯。
第三，职责坚守实现一个“尽”字。心有所信，方能行远。如何能让自己在岗位上尽职尽责，尽心尽力，尽善尽美。有三点需要注意。一是个人自我学习的保持。给自己设定目标，没有目标就很难有动力。可以向专业的书本学习、向有经验的老同事学习、向网络上的行业专家学习、向身边的榜样学习。找到适合自己的方法，如微信朋友圈打卡请大家监督、自我奖惩原则（实现目标奖励自己，没有实现惩罚自己）、寻找志同道合的同事建立学习交流小组等。二是培养严谨的工作习惯。罗马不是一天建成的，好习惯也不是一天养成的，持之以恒是成功的唯一捷径。工作中每个人基本都能找到实现目标的方法，但最后结果的差异显示，你与成功人士的差别仅仅在于你们对这件事的坚持程度，也就是能否持之以恒决定了成功与否。
欲事立，须是心立。一个人有了坚定正确的理想信念，就能不懈努力、执著追求；一个行业有了坚定正确的理想信念，方能披荆斩棘、攻坚克难。“三个敬畏”就是民航从业者的理想信念，它也必将成为民航业新一轮安全发展的基石。（作者毛竹 单位：国航重庆分公司）