古人云：“畏则不敢肆而德以成，无畏则从其所欲而及于祸。”人一旦没有敬畏之心，往往就会变得肆无忌惮、为所欲为。敬畏是人生的大智慧，它不仅是一种人生态度，也是一种行为准则。民航的“三个敬畏”，即敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

 

2020年，一场突如其来的疫情，让全球民航业受到了前所未有的打击。在不平凡的2020年，机务人坚守岗位，团结一致，砥砺奋进，为打赢这场疫情攻坚战贡献力量。当前，结合纪律作风整顿，全民航上下正在全力推进“三个敬畏”落实，要求切实把“三个敬畏”原则意义把握好，把互联互通的血脉经络贯通好，把从严从细从实推进的原则落实好。机务人应时刻牢记“三个敬畏”，深入学习，领会其深刻含义，不断推进机务作风建设。

 

正如民航局局长冯正霖强调的，敬畏生命是党的根本宗旨与民航行业内在要求的高度统一，敬畏规章是安全理论与实践经验的高度统一，敬畏职责是岗位责任与专业能力的高度统一。敬畏生命是民航工作的原点，就是要牢固树立以人民为中心的发展理念。要全力提高航空安全水平，将航空安全上升到国家总体安全观的高度；要狠抓“三基”建设，强化纪律意识，将航空安全牢牢地抓在自己手里；要不断提高进出港航班的正常性，降低故障发生率，降低航班延误率，真正让人民行得顺畅、走得正点。

 

敬畏规章首先要让规章有“记忆”。各项规章的存在都是在血的教训中不断总结完善出来的，是不断与时俱进的行为操守、规范指南，是防微杜渐具有前瞻性的预防措施。因此，必须不断对规章进行修订完善，并定期开展规章宣讲，让一切行为形成制度，一切制度形成手册，一切手册应用到具体行动中。要抓好规章的宣传教育工作，可通过集体宣讲、网络课堂、视频会议、研讨互动、警示教育等形式，高频次、多维度、广角度让规章内化于心、外化于行。要做到明底线、存敬畏，做到严抓、严管、严格落实问责制度，实行“零容忍”，对于习惯性违章要露头就打，绝不姑息，对于纪律作风类问题就要揪住不放，刮骨疗毒，对于重复性发生的问题要眼里不容沙子，要坚决把它剔除掉。

 

敬畏职责就是要明晰职责边界、有的放矢。首先要敬畏管理的职责。对于管理人员来说，其根本职责就是要确保组织高效运转，实现组织价值，其精髓就是有效领导，发挥带领、引领、引导、指导的职责，在其位、谋其事、尽其责、达其效，真正做到把方向、管大局、保落实。对于普通员工来说，要敬畏岗位的职责，必须知道自身岗位的价值、自身岗位的使命、自身岗位的挑战，必须知道履职尽责需要找准的努力方向、需要遵守的规章、需要达到的标准，应常怀敬畏之心、责任之心、发展之心。对于安监部门来说，要敬畏监管的职责，做好检查、讲评、分析、督导、督办、验收，查风险、补短板、强弱项、提效能，定格各类不符合行为、相机抉择，确保各类规章、标准高质量抓实抓细抓落地。

 

民航事，无小事。“三个敬畏”是民航作风建设的核心内容，我们要不断增强“三个敬畏”意识，深入推进机务作风建设。在日常的工作学习中，我们要深刻把握“三个敬畏”的内涵，在机务作风建设的过程中，明确自身价值的追求，努力把规章外在的强制要求转化为员工内在的自我约束，真正做到按章操作，按手册运行，严格按照工卡手册要求施工。同时，我们还要围绕“三个敬畏”创新安全教育的方式、方法和内容手段，真正受到触动、得到教育，把对生命、规章、职责的敬畏融入制度，化为己任，落实到日常。

 

我们要坚持贯彻落实“三个敬畏”的核心内容，努力做到深入理解，融会贯通。将“三个敬畏”与实际工作相结合，在部门安全生产的前提下，警醒自己，以案为例，吸取经验和教训，对于违章操作导致的事故后果要有更清醒的认识。同时作为一名民航人，我们更要有属于我们民航人自己的使命担当，按照“三个敬畏”要求，严格规范管理，在作风建设中严守安全底线和红线，越是在疫情的关键时刻,越要牢记安全是民航业的生命线，在平时的维护过程当中，特别是航后和日常绕机检查都要着重检查。在认真检查各项工作的同时，要积极学会发现问题并及时反馈、及时解决问题，排查故障，不留隐患，保证不让飞机带隐患上天，这就是我们机务人的使命担当。车间各班组要将“三个敬畏”作为机务作风建设的内核，与当代民航精神相结合，发挥主体责任、岗位责任，班组之间相互协调，重大工作交接环节要细，确保工作的顺利进行。在工作时，同事相互之间多多提醒，复核检查相当重要，指差确认不能少，要做到自己不违章，身边人不违章，切实将机务人员严谨细实的作风展现出来，切实增强敬畏意识，持续不断推进作风建设工作，使之成为常态化。（作者薛国庆，单位：广州飞机维修工程有限公司）