自疫情发生以来，民航系统各单位各司其职、协同作战，坚决打好疫情防控阻击战。首都机场作为国内最大的运输机场、重要的国际口岸，自接到防控命令以来，严格标准、狠抓落实，对所有进、出港及转机旅客实施体温检测；高标准执行消毒工作，对重点地区航班设置专用机位及行李转盘，对保障涉及区域实行“一机一消毒”；增加各类提示标识，利用广播、航显屏等设施滚动播放疫情防控及抵京旅客提示。

随着疫情发展变化，为进一步阻断新冠肺炎疫情传播、把好航空关口，首都机场根据首都严格进京管理联防联控协调机制要求，在已有疫情防控措施的基础上，决定将T3-D调整为疫情严重国家和地区进港航班处置专区。

这里我介绍下T3-D的基本情况（展示T3模型），T3-D建筑面积约为10万平米，地上三层、地下一层，有10个廊桥、8个远机位登机口，它位于T3-C和T3-E中间，整体是一个相对独立的楼体，能从空间上实现与其他地区航班旅客隔离，有效防止机场内交叉传染。

T3-D是一座在用的国内进出港航站楼，要改造成具备保障国际进港以及中转功能的航站楼，面临很多的难点。首先是楼体功能的调整，除了要具备海关测温等检疫排查、边检办理入境手续、安检等国际航站楼的基础功能外，还需要设置旅客留观排查区、抵京旅客休息区、中转旅客候机区、行李分拣区、旅客转运区等。其次就是在有限的楼体空间和楼内既有的通路上，设计合理的旅客进港和中转流程，实现不同流程旅客的分流，同时还要满足空防、消防、边防等安全运行的实际需求。第三就是时间紧、任务急。我记得3月5日晚上10点左右接到了T3-D调整的任务，当时和几位负责流程规划的同事连夜拟定了调整方案，早上六点到现场进行了实地确认，八点半向集团进行汇报。从方案设计、现场踏勘、拟定初稿、汇报调整再到最终定稿一共只用了12个小时。

方案获批后，紧接着我们就着手协调国航、餐饮、商业等部门腾退休息室、关停店面，腾退办公用房，确保在7日零点前清空T3-D、交付资源，并正式实施改造。

按计划启用时间的要求，T3-D处置专区的改造工作必须在72小时之内完成，我们做到了！

12小时谋划决策，24小时清场开工，48小时精准落实，72小时正式启用。T3-D处置专区的启用，体现了首都机场集团坚决贯彻党中央关于疫情防控总体要求的决心，和坚决打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战的信心；践行了民航局“保安全运行、保应急运输、保风险可控、保精细施策”的工作要求；检验了首都机场集团在落实“旅客防控零失误、员工防控零感染、紧急运输零投诉”的有效部署。

T3-D处置专区启用初期，为了适应不断变化的疫情防控需求，几乎每天都会出现流程的调整和优化。就是在这样的工作节奏下，我们很多同事需要穿着厚重的防护服在处置专区通宵工作，也不得不吃住都在单位，有的同事从3月6日开始，一直到3月30日才第一次踏进家门。在部门党委中心组扩大学习上，有位老大哥说了他对防控工作的感受，也是我们所有人的切身感受。“进T3-D工作，谁都有压力。有压力也得上，也得把这个工作干好。”

目前北京疫情防控形势依然严峻复杂，作为首都机场人，民航人，我们将继续保持工作热情和责任感、使命感，严格落实各项防疫工作要求，做到守土有责、守土担责、守土尽责。