40年前，北京城区通往北京首都机场只有一条路，叫“机场路”。这条路是用水泥方砖铺成的，当汽车在路面上驶过时就会发出“嗒嗒嗒”的声音。机场路不宽，只能容纳双向车辆通过。

那时的机场路虽然不宽，但是从来不堵车。因为这条路上车辆很少，若是每隔5分钟能见到一辆汽车，就已经算是高峰时段了。晚上10点之后，这条路基本上就没有车辆通行了，所以长年畅通无阻。

那时的人们根本想不到轿车会多到堵塞道路。更难以想象怎么会有那么多的轿车！因为当时在人们的概念中，轿车是稀有之物，一般人从不对轿车产生丝毫与己相关的联想。坐飞机亦是如此。

那时行驶在机场路上的车辆品牌种类很少，除了公交车之外，其他车辆主要是国产的上海牌轿车和苏联生产的伏尔加轿车，还有少量212汽车和东欧生产的华沙牌、胜利牌出租车，以及更少见的红旗、吉斯、吉姆汽车。

记得有一年冬天，我想去市区釆买些北京特产。那时的冬天似乎比现在寒冷得多。我站在359路公交车的站牌下，西北风像刀子一样，吹得我瑟瑟发抖。半个小时一趟的公交车让人望眼欲穿。

在等车时，我看到一辆黑色上海牌轿车由城区方向驶来，车窗挂着白色窗帘。在黑色车身与白色窗帘的反衬下，轿车显得格外醒目、漂亮。车轮拍打着水泥砖块的路面发出“嗒嗒嗒”的声音，伴随着地面共振，让人感觉威风、豪气。我猜想，车中一定温暖如春，舒适惬意。

看着从眼前驰骋而过的车子，我想自己这辈子都不可能有这样的机会，坐着上海牌轿车驰骋在机场路上，“哒哒哒”地拍着路面去机场坐飞机。当时我认为，那是一个不可能实现的梦想。哪怕能有一次。

弹指一挥间，40年过去了。如今首都机场已经有数条高速连接，每天有数十万辆车穿梭出入机场，汽车的种类数不清、记不住。首都机场进出港旅客已经从40年前的每天200人增长到如今每天20多万人，增长了近千倍！坐飞机、出国游早已成为普通百姓的生活方式。当然，我也早已圆了自己开汽车、坐飞机的梦。

不过，随着汽车数量的剧增，现在我又有了一个天天都在做的“新梦”，这个“新梦”就是不堵车。我相信，随着国家经济的发展和交通强国战略的进一步推进，我的“新梦”也将不再是梦！ （作者薛宪总 为首都机场集团公司退休干部、原首都机场航港发展有限公司董事长）