改革开放四十年来，我们的国家、我们的民族发生了翻天覆地的变化。今儿我就北京地铁，尤其是地铁6号线的巨大变化，谈谈自己的切身感受。

我国第一辆地铁机车于1969年10月1日从北京城西“古城站”呼啸驶出，一期工程建成通车，成为北京地铁1号线的初始线路。

1988年底，我到北京站送一位客人上火车，其后带着好奇的心理，独自一个人乘坐地铁1号线到了“苹果园站”。那时在车内听到的声音与火车无太大的区别，但还是自豪地感受到“这个地下工程是刨开地面建成的，好了不起啊！”

1992年7月，我去中国航空公司（香港）工作，次年8月回京探亲，又乘坐了一次地铁1号线。车内人多闷热，座位是仿皮人造革制成的，仅靠车顶几台大电风扇吹风，很不舒服。拿它与香港地铁车厢环境作比较，暗自想，何时北京地铁能跟上香港，车内有空调，静音平稳，还能自动售、检票呢？

随着改革开放不断深入，北京地铁迎来了发展的大机遇，先后开通了2号线、13号线、八通线和5号线……地铁成为我不可或缺的交通工具。车厢环境在变化，管理在变化，我心中为交通事业的发达而欢欣鼓舞！

2005年，为了照看孙女，我从朝阳门吉庆里迁居到青年路附近，我心里多么盼望附近能有地铁，便于我出行到朝阳门外原住处附近的老年活动站和东四中国民航局啊！终于盼到了2012年12月30日，经过地铁工程人员5年时间的努力奋战，地铁6号线一期线路终于开通了。从“青年路站”历时一刻钟就到了“东四站”，出口附近就是我曾经工作过的中国民航局，心里无比高兴！

2017年6月，有一位曾在香港工作的同事带着女儿来北京旅游，他到我家后，第一句就夸奖说：“真的没有想到在北京乘地铁那么方便！”接着告诉我：“香港回归祖国后，城市地铁也有发展，但北京地铁不论从路线条数，还是运营里程上都超过了香港两倍。”我说：“京城地铁工程近40年的发展变化，得益于国家的改革开放。便于出行，惠及民生，北京人民很欢喜，还得到香港同胞的称赞，真好！”

现在，北京地铁列车宛如巨龙穿梭在京城地下东西南北中。待北京新机场落成后，我将会从自家楼下乘地铁到达北京大兴国际机场，升上蓝天，飞向全世界！（作者王维民 为民航局机关退休干部，原中航（香港）公司副总经理）