国家大力发展数字经济全面推进数字中国建设的大背景下，智慧民航也迎来了新的发展机遇，我们深入学习国家和行业相关政策文件后发现，建设智慧民航不仅要落实新技术、新应用以及基础设施的整体提升，还要更加关注通过新理念、新制度、新流程等一系列创新带来的综合成效，我们认为未来的趋势必将是智慧化的各种因素充分融入到行业和企业的全要素、全流程和全场景之中。

近年来，西部机场集团也以信息化规划为引领，以成员机场改扩建为契机，信息化进入加速器，云平台和数字中心等一系列数字化基础设施已投入使用，信息系统基本覆盖了我们企业的经营管理和生产运行的各个环节。民航企业不同于互联网企业，都不是数字原生的企业，为了落实智慧机场或者智慧民航方方面面的要求，我们都在逐步推进基础设施和系统应用的一些改造，以适应新的发展需求，在这个过程中有一个明显的感受，就是系统越建越多，问题也越来越多。一个地勤人员身上戴了五六样终端，不停地切换操作，人找系统而不是系统找人。面对这样的问题，理想化的操作必然是一体规划统筹建设，但是我估计没有哪个企业有这样的魄力和能力去这样实施。寻找到一个合适的突破口解决系统繁杂、不好用，快速提升客户体验就是我们工作的主攻方向。

我们集团选择的突破口就是移动信息门户提升这样一个项目，Portal信息门户项目相信各单位IT项目中都有出现，2021年我们升级门户时考虑三个因素，一是借助移动门户类产品，距离用户更近，涉及业务更广，带来体验更强等一些先天优势快速见效。二是希望打造一个平台型产品，实现组织协同，应用互联，业务创新等更高使命。三是这个产品在前端技术上一定要具备运行稳定，体验流畅，兼容性强等一些特点，还要能够支撑业务互联，功能灵活拓展，IT充分共享的技术中台，业务后台方面，这个产品还要能够满足大型企业信息安全、自主可控和大型企业复杂的条件和需求，最终满足这些条件的产品筛选之后，我们选择了钉钉作为我们的合作伙伴。基于钉钉的能力和优势，我们首先绘制本次项目的蓝图，即以打造钉钉核心技术为底座，构建用户中心、消息中心等七大能力中心，整合企业的生产运行和行政办公两大领域的功能应用，面向用户实现统一应用入口，统一操作体验，统一服务支撑和统一接入标准，支撑多个场景覆盖六类终端，最终建成我集团全领域、全业务、全流程数字化协作创新平台。

以此为蓝图经过6个月努力，2021年底我们全面上线这个项目，将集团陕干宁青20余个机场及2万余名员工搬到钉钉，对重要系统的代办和消息提醒进行整合，实现了集团新闻、重要消息、通知公告等移动端统一发布，累计整合发布应用350余个，全员日均活跃度90%以上，日均消息数量14万条，一共流转文件1.5万余份，成为钉钉活跃等级最高的用户。钉钉上线之后经过这两年的运行，已经初步实现了组织上线、管理上线，创新上线和研发上线，应该说每一天都有进步发生。

最值上线方面，我们集团内部有一个钉钉组织，以人力数据为基础，对集团内20余个成员单位，1600个组织，2万名员工的数据来源，更新规则进行进一步规范，同步建立IT服务台和各种服务流程，钉钉上的人员是目前我集团所有系统里最准确、变更最及时，覆盖最广泛，复用起来最便捷的人员组织。

行政组织方面钉钉打破原有组织沟通壁垒，加速协同，目前我们按照统一入口，统一接入标准，先后整合集团管理和生产领域一百多个应用，钉钉第三方产品应用十余个，还整合低代码应用200余个，形成西部机场集团丰富的移动应用生态圈，预计到2024年底，全面完成西安机场三期扩建工程60余个移动应用的整合。

我们借助钉钉的开放能力，将集团的OA、财务、法务、计划管理和值班管理等流程代办，信息填报，数据查询等高频场景和钉钉场景群，酷应用、工作台插件等打通，实现从人找应用到应用到人的转变，目前我集团所有的人员安排，信息上报，活动组织，事项督办等一系列工作都在部门群内完成，紧急的事情钉一下，信息触达一目了然。

组织上线之外我们深度应用钉钉的另外一款产品TB，用作计算管理，用于管事，对于有一定规模的国有企业，每天工作计划的编制、落实、督办检查占据了我们大量的工作精力，线上线下开展计划管理和督办的手段五花八门，在我们集团业务领域是这样操作的，每年组织大家开展基本工作计划的编制，各单位根据自己的职责、制度要求，对年度基础性、程序性、周期性的工作进行梳理，编制年度基本工作计划，并按计划推进实施，但是在这个过程中有一个问题，就是如何做好每年21000余条工作任务与各层级1700多名管理人员、执行人员和填报人员有效匹配，实现全过程动态管理，我们引入了TB工具，搭建了计划管理系统，核心是计划的编制、分派、执行、反馈、总结，我们将任务模板汇总检查关系，成果认定等工作全部线上固化下来，帮助实现计划任务的全过程线上管理。

上线后，全集团纵向最多跨越五个管理层级，横向覆盖人财物战略安全、生产运行等十余个主题十万余条工作任务，与任务执行人，相关督察人，管理者进行一一匹配，面向不同角色提供多渠道任务提醒和多维度督办管理和全面工作完成态势报表。

TB还与钉钉前端的聊天提醒、网盘、日程等功能深度打通，帮助每一项任务执行过程中随时快速找到相关责任人，统一管理任务知识的沉淀，将任务写入任务成员中各自日程主动推送，平台上线累计管理十万余条工作管理计划，定制开发报表1200余张，借助系统应用，实现执行者心中有数，管理者掌控进度，领导者一览全局的目标。

第三个方面是创新上线，助力全员开展业务创新方面，重点分享低代码这个工具在集团的推广使用，通过钉钉平台的建设，让我们对低代码的工具有了更加清晰、完整、系统的了解，低代码就是用拖拉拽的方式帮助无技术基础的人员快速实现应用开发上线，既是开发技术的进步也是信息化建设方式的转型，目前信息部门提供技术平台，线上人员独立思考业务梳理需求，创建出自己的应用系统，在此模式下，业务人员参与研发一定是积极主动的，应用的成果必定是符合他们需求的。与传统的采购和研发相比，我们本次推广低代码的投入并不是很多，但是带来的惊喜却非常多，有大量来自一线的安检员，机务维修人员，水电工，搬运工都参与低代码开发中，累计各类低代码应用480余个，覆盖生产运行的全部领域，很多小场景、小应用也在一线发挥着很大的作用。来自宁夏中卫机场普通的场道巡场员自主建设云上鸟防数据分析平台，将机场复杂的驱鸟场景精准划分为穿场区和留住区，实现鸟种，数量类别和区域，通过每天在飞行区开展的制鸟制虫的数据措施，分析不同措施在驱鸟成功率方面的效果，将草虫鸟之间的关联关系更加紧密科学，为日后打药，调整移动鸟网或者人员定点预防措施更加精准科学提供很好的基础。就这样一个小的应用上线之后，中卫机场高危鸟种上线率提升43%，捕获率提高70%。

完成一大批一线应用开发之后，有必要将这些背后开发者们聚集在一起，为开发者们提供能力提升、知识分享，成果提炼的平台，加强集团对开发者的赋能，集团开发者联盟就应运而生，我们提出了汇聚热爱、激发创意，创造价值的联盟口号，联盟成立至今我们吸纳了四百余名成员，开展了多轮应用推广、产品经理培训等一些活动，同时我们以开发者联盟为基础，连续三年举办移动应用，数据应用和低代码开发的竞赛，以赛促学，以赛促用。

钉钉上线之后带来的第四项进步是研发上线，集团信管部做了应用的开发，做过研发的领导都了解，在研发过程中，如果按照传统的模式，全部都是从0做起，一个完整的应用要上线，需要安排前端、后端和数据测试等多个岗位参与，借助钉钉开放平台提供的API能力，我们不再需要每一个模块和功能的开发，可以随时调用钉钉的原生能力，包括组织关系上千个API接口和插件，提升我们研发效率，以FOCS系统研发过程为例，钉钉为底座的研发技术路线，开发钉钉十余项接口能力，减少70%的工作量，一线人员可以通过手机操作，帮助了各单位减少了设备终端购置费用，提升作业人员操作体验，确保该项目最终很快落地见效。

创新还在持续，今年AIGC概念火爆，我们与钉钉合作，更好助力业务每天发生变革，第一阶段，将大模型能力融入机场一线员工工作的小场景中，上岗前根据岗位职责、航班量、天气等在上班前自动提醒，工作中基于规章手册和知识问答，工作结束后生成工作日志、BI报表等，今天是西部机场集团的“小西”正式与大家的见面会，下面请大家观看视频。

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这些场景只是我们一些初步的尝试，如何更好挖掘更有深度、更有价值的业务点，也是我们今后重点思考和解决的问题，希望借此机会和民航业的广大同仁共同交流，携手共建行业大模型。