尊敬的各位领导，各位来宾，朋友们，大家上午好。很高兴受邀代表南航物流公司来参加本次的航空物流大会，在此向主办方表示衷心的感谢。同时也很荣幸有机会与各位业界同仁在此一起探讨和分享。今天我分享的主题是《航空物流如何助力跨境电商货通全球》，主要是从中国航空物流企业的角度谈一谈中国航空物流与跨境电商如何融合融通，来共促发展。汇报分三部分。

一、航空货运市场的总体情况

当前航空货运市场正式进入后疫情时期，空运市场重回到海量低价货源和稀缺优质货源并存时期，行业竞争日趋激烈，市场充满各种不确定性，但是在各种不确定性当中又存在着几点打着“中国”标签的一些确定性，而且这些确定性还比较亮眼。

首先，中国经济复苏比较强劲，是航空物流发展的坚实底盘。根据国家统计局报告显示，2013年-2021年，我国GDP年均增长6.6%，高于同期世界2.6%和发展中经济体3.7%的平均增长水平，2023年我国经济走出疫情的阴霾，前三季度GDP增速是5.2%我国的经济持续向好，呈现出了一个良好的复苏态势。

第二，跨境电商产业的持续向好发展，跨境电商为中国品牌打通了全球的市场，在目前多重因素的影响下，我国跨境电商市场规模是持续在上涨，且出口这一块的占比比较大。2015-2020年B2C出口年均复合增速达到56%，2022年全国进出口交易额是2.11万亿元，比2021年年增长了2.1%，据海关的初步统计，2023年上半年跨境电商进出口1.1万亿元，同比增长16%，跨境电商这部分货流当中有60%的货量采用直邮模式，主要是依靠航空来进行运输。预计“十四五”中后期中国跨境电商的出口额仍然将保持一个较高的增长态势，来支撑航空物流货运的持续增长。

第三，航空物流对于确保全球供应链的安全稳定的作用得到国家高度重视和支持，2020年9月发改委、民航局等国家部委发布了《关于促进航空货运设施发展的意见》，将航空货运物流的发展上升到了国家战略的高度。2022年2月，民航局印发《十四五航空物流发展专项计划》，中国民航首次制定发布航空物流专项五年规划，也明确提出了“十四五”的重要战略机遇期，明确建成安全、智慧、高效、绿色、自用可控的航空物流体系总目标。

综合来看，跨境电商产业的发展以及政府空前的支持力度，都将赋予航空物流产业蓬勃发展的动力。从中长期来看，我们预计中国航空物流市场总体向好，大有可为。

二、产业双向融通，开拓国际市场

中国制造和中国产品进入到全球供应链时代的步伐中国航空物流企业持续强化服务能力，保障中国产业通达全球是每一个中国物流企业不容回避的使命。如何和跨境电商抱团出海，中国航空物流企业应该在确保全球供应链安全稳定、数字化建设以及端到端能力的建设方面持续输出，为产业伙伴保驾护航。

首先，确保全球供应链的安全和稳定方面，航空物流的畅通对稳定经济大盘，畅通双循环格局具有一个重要的意义，航空物流企业可以在运力匹配、航线网络、弹性布局上助力跨境电商的产业伙伴，通过提供临时包机、定制化开辟新航线，以及提供前后段地面网络运输、目的国的派送等服务，与产业伙伴一起设计、运营高韧性的全球物流供应链网络，确保供应链体系整体的安全和稳定。

第二，在数智化建设方面，要与产业伙伴同频共振，跨境电商产业的兴起，一方面是因为我们的产品品质得到了世界的认可，另一方面是因为我们的生产制造流程标准以及与之相匹配的数字化系统走在世界前列，要助力跨境电商企业的发展，航空物流企业必须在数智化建设方面跟上合作伙伴的步伐，实现物流供应链系统和标准的双向互联，要融入到跨境电商企业的生产流程当中去。更进一步中国的物流企业在开展数智化建设方面不仅要与跨境电商企业实现互联互通，同时还要和跨境电商一起打通与政府各部门系统平台的连通，用数智化的能力来打造合规、高效、智慧化的国际口岸的通关环境。

第三，在建立端到端能力提升全链路服务时效方面，以往中国主要的航空物流企业以航空运输为主，更多关注的是干线的运输的管控和运营。但是在和跨境电商企业的交流当中我们发现跨境电商企业更加注重的是全链路的服务和时效。从干线运力到国际化全链路竞争的转变，对于传统航空物流企业来说是一个不小的挑战，目前国内一些主要的头部物流组织也在逐渐构建端到端的能力，持续发挥其资源整合优势。航空物流企业也是一样，是从满足客户需求出发，构建自己的端到端服务能力，不同的是航空物流企业更多是依靠我们自身强大的航空干线运输的能力，将航空运输服务的效率和品质做到极致，通过合作共赢、资源整合再向供应链两端进行延伸，打造具有航空特色的全链服务。比如我后续会讲到南航的跨境产品，就是南航物流在打通跨境物流全链条通道方面的一次尝试和突破。

以上是站在航空物流行业的角度谈了几点关于航空物流助力跨境电商企业货通全球的努力和发展的方向。

三、南航物流的探索和尝试

南航物流近年来在支撑产业、建设能力方面所做的一些尝试和探索做一个简要的介绍。南航物流是南航集团下面的控股子公司，统一运营南航集团的物流产业，目前南航物流拥有全国最大的团体货机机队，总共由17架B777F全货机组成，主要通达美洲和欧洲主要门户枢纽，包括洛杉矶、芝加哥、多伦多、纽约、墨西哥阿姆、法兰和伦敦，同时拥有全国最大的腹舱运力，运营南航集团900余架腹舱运力，通过衔接合作伙伴的网络，覆盖全球超过170多个国家，1000余个城市，作为全球化运营企业来说我们在欧美、日韩、澳新等国外分别设置40多个分支机构和分子公司，同时在国内的广州、北京等13个主要基地拥有15个自营货站。

在数智化能力建设方面，南航物流在“十四五”期间持续投入打造数字化物流体系，目前我们是以构建自己的一体化智慧物流平台来支撑南航航空运输、仓储供应链和电商四大业务板块的发展，我们的平台主要有营销、运行和数据中台三个功能模块的组成，通过数据平台可以直达客户，客户可以通过我们的平台直接下订单，全程跟踪。同时这个平台可以与口岸的部门实现数据对接，业务数据可以互联互通。我们利用最先进的物联网技术，可以实现全球的集装容器的中心管控。2022年智慧化物流平台完成一期建设，也通过了验收，实现了全链路和各环节的运营的数字化和标准化，提升了我们的总体运营效率。2023年我们开启了第二期建设，将进一步提升数智化运营能力。这是在数智化方面所做的尝试。

在打造跨境电商产品来说，我们主要针对跨境电商客户需求，打造针对其需求的跨境专运、跨境专线以及跨境管道产品。一是跨境专运产品是满足跨境电商集团客户个性化需求，在原有干线运输的基础上，提供定制化的增值服务。在BSA及包机的基础上，为客户量身定制产品服务组合，优化整体运输时效，增加双方的合作粘性。2023年，南航在广州—阿姆、广州—伦敦的货机上运行了跨境的专运产品，产品从航班落地到通知提货整体时间控制在3小时以内，获得我们合作各类跨境电商平台的一致认可。二是跨境专线产品，主要是针对跨境客户提供端到端的业务，包括国内的首公里运输、干线运输以及海外清关派送。这一块我们目前常态化运营美国、英国两条出口的专线，产品十天的平均妥投率达到90%以上。三是跨境管道产品主要针对跨境物流企业，以干线运力为基础，在建立稳固高效干线运输和清关转运服务模式上，服务起点是国内机场，客户把货在机场交给我们，终点是在清完关交到目的国的分拨舱，这是打造跨境产品上面。

在提升运行效率方面，2020年南航物流启动安检前置项目，2023年通过民航局的验收。安检前置把仓库从原来的机场前置到客户端，实现从客户仓库到机场货机和客机的舱位上面，直通直联，节省大量临空地面的处理时间。为了解决保税仓驻仓单位车辆不足的痛点和难点，我们也是提供了在广州国际货站提供短泊服务，将转舱货物转到保税仓，实现园区内的无缝链接。最后我们是为各个跨境电商服务提供定制化服务，2023年根据南航物流，根据跨境电商企业的定制化需求，针对性开通了广州直达墨西哥，广州、青岛、多伦多等货机航线，通过在广州—墨西哥这条航线上再到南美快的运输，打通中国经墨西哥到南美的运输通道，为跨境电商进入南美市场提供了一个很好的解决方案。同时不仅在运力上，在仓储上我们也提供定制化服务，在广州我们国内货站原来有一片区域通过改造，将这一片区域专门打造为国际的监管场所，为跨境电商客户提供专门的定制化仓储和板箱的装载服务，预计2024年整体合作量可以达到14万吨/年。

各位领导、各位业界同仁，后疫情时代已经到来，后疫情时代的市场的平衡和秩序也正在重构，中国航空物流市场也终将实现核心价值的回归，围绕客户的本质需求实现价值的创造。南航物流作为中国骨干的航空物流企业之一，愿尽我所能全力支持产业伙伴在国际上、国际市场上发出中国最强的声音，谢谢大家。