中航材航空救援股份有限公司副总经理 李晶晶

尊敬的各位领导、各位嘉宾，我今天演讲题目航空救援平台模式创新实践推动区域经济跨界融合发展，航空救援其实我们来看这个词，它是有两个名词和产业组成的，航空产业和救援产业，有的时候我们经常会讲，航空医疗救护，航空应急救援，应急救援航空体系这些概念，但是其实从产业的发展角度来讲，他是两个产业的融合，正因为这样的两个隔行如隔山的产业，融合在一起才会碰撞出新的火花。

今天想和大家分享，我们在从事通用航空将近15年的时间以来通用航空全产业链的各种尝试之后，结合未来发展趋势找到一个非常适合中国，从零开始的一个新兴市场，也是在未来我们认为，非常大有所为的市场——航空救援。

我今天的分享分为4个部分，第一是航空救援平台模式发展的背景，第二救援模式的发展实践，第三是创新的模式如何去激活区域经济新的跨界融合，最后我们共同展开这样两个非常美丽，新兴领域的这样一个产业概念碰撞，未来会是什么情景？首先讲的是航空救援平台模式发展的背景，为什么我们要做航空救援平台，他难道不是一个业务吗？为什么要打造一个航空救援体系？对于中小企业来说经常会讲，要做一个五年规划，在这5年当中大家可以看到，从二十大报告里面开始，我们在往前追溯，近几年我们听到的几个名词，有供给侧结构性改革，有高质量发展有数字中国，有人民至上，我们如何通用航空领域里面去找到高质量发展的抓手，怎样找到这样一个载具？我们的目标想通过航空救援细分市场，我们的航空医疗救援和应急救援，全天候24小时可以覆盖老百姓的一个普世华的业务，我们作为航空救援来说，我们今天中国航油和中国航信两大同事也来到了现场，我们作为6大央企我们过去40年当中，我们集团最大的主营业务做批量采购，因为飞机批量采购领域的建树才获得了一个全球航空器上下游产业链资源，所以很多时候我们和地方政府接触的时候，他们也非常希望通过我们做招商引资。

我们是在2018年底成立于雄安，我们参与国家发改委和民航局发布的关于鼓励吸引民间投资的项目，也就是说，作为中央企业我们可以去做当前的混改，可以吸引做大做强，有一些新的机制和体制进来，所以我们这样一个团队里面，我们可以实行市场化的机制和薪酬，网络优秀的资源和人才。特点来讲大家毋庸置疑知道他的好处，包括他可以为我们国家的自然灾害、安全生产事故、人民生命保障做出很多的积极的贡献，我们不拘泥于直升机，经常看到天上飞的直升机做转运，航空是一个，运输航空为一体的，我们现在可以协调到的航空器，上到运输航空商业航班到直升机，无人机，所以说应用场景是非常多的，从灾害的角度来讲，灾害的场景非常多，不同场景不同日常的救援的需求，就会需要不同的载具，为什么有时候谈这个非常杂，非常乱，不聚焦等等，其实我们主要没有找到一个适合的进入点，细分市场就是航空救援2014年我们国内买进第一个直升机开始直飞转运之后经历了将近十年的时间，在行业领域里面也参与将近十年时间，深刻感受到，大家一直还在寻找一条适合的发展路径，对于航空医疗转运大家都在呼吁资金来源于哪里，我们也做了不断的尝试，我们认为主要是发展过程当中，每个人都有自己的短板，比如说依托于做航空专业出身的企业，救援领域有短板的，相反也是这样的，所以很多保有量在思考进入这个领域，客户可以用我的飞机做什么。

站在客户的角度会分析，我的客户需要什么样的航空器，需要什么样的航空服务？我们反过来为客户去筛选提供更适合的，成本更低的航空服务，这样才会形成良性的循环。

基于这样新的考虑，我们要建立一个平台，因为通用航空器种类非常多，大概两千多种，很难用一家AOC一家满足所有的客户需求，这将是天文数字，我们之所以做这样的平台想集聚增量存量资源，为客户提供最大化利益的服务，还有一个好处就是很多的通航公司不需要采购航空器，只要使用平台上的就可以了。作为央企一直在思考行业领域里面树立什么样的口碑和打造什么品牌，我们认为航空救援既然依托于此，我们公信力就是最需要做的一件事情，这样才可以被市场、老百姓认可。

第二平台模式如何创新的，我们什么样的形式之下才知道自己做什么，而不是做井底之蛙，闭门造车，现在大的形式是什么？一个全球化，一个低碳，一个数字化，所以有句话叫作今天不生活在未来，明天将生活在过去，过去的十年是一个消费互联网的时代，大家都体会到了这个网上消费的便捷，苦恼大数据杀熟，我们可以想象产业互联网最基本的逻辑就是要用数字化的手段怎样去推动一个产业的发展，有的时候我们说经常讲的信息化，其实信息化向内的，基于业务成熟，梳理完数字化手段进行管理的，我们航空救援中国，是刚处于起步阶段的，而且这样的一个新兴领域几乎从零开始的领域，是可以新阶段、新理念一开始把这条路走对，为什么我们在最近几年当中，虽然有三年的疫情，但是也和应急管理部共同打造开发了这样的一个全国性的指挥调度系统，这个指挥调度系统最大的功能可以在这张网上可以看到全国的救援资源，特别是突出航空救援资源，第二个随时发布救援的需求，也可以随时在两百公里，三百公里，五公里任何一个半径范围之内找到可以做救援的飞机。

有的时候经常会觉得我开发一个系统很容易的，找一家经济公司写写代码，但是对于航空救援来说，特别是通用航空来说，我仅是开发一个IT系统没有任何用处的，最大的资源背景是基于运行团队，有人帮你联系通航公司，有人帮你下达指令，有人帮你专业判断这些费用的结算，也要有人帮你控制这些安全的风险。

仅开发一个系统有处不大，最关键找到一个合作平台，我们在经历了5年当中，打造了全国布局的一个战略，但是我们还是想脚踏实地的从区域开始发展，先以省为单位做出一个示范，逐步复制到全国，所以现在目前为止打造了4个区域，经过很多轮的筛选，也在某些区域在宣讲过程当中，可能也没有得到一个很好的回应，所以最后我们非常契合的这次区域得到了一个发展。

首先第一个就是长三角，我们打造的区域特色是用数字化，因为杭州是一个网红的城市，也是一个数字化发展很先进的城市，依托于当地特色，杭州打造覆盖长三角的信息化中心，我们叫作数字创新中心，也布局了救援航空器，对于这个来讲，我想多说一句，这个就是为什么做平台，我们的平台是中和国内资产合作的，这家公司并没有直升机，他只有VIP构型的，我们和他合作，我们国外采购了一套医疗构型设备，现在装在飞机上，也就是说之前这架飞机寻找业务的时候非常有局限性，现在这架飞机不仅可以医疗救援，拓展同样一架飞机的多用途。

依托于我们浙江医院，在全省一个医院卫星的体系，来去施行多用途构型的航空医疗的业务，同时我们也和德国的著名的公司打造高阶的航空医疗救援培训，我们中南地区选取了第二个基地，这个是在长沙，这个有自己的特点，和当地的国企合作，这家公司是通航，他是我的甲方，合作基础是承接了长沙市应急局的全年的业务，承接了采购的业务，所以这样的一个基础之上，我们和他合作也是为了当地寻找到一个适合的航空救援的产业的发展的点，去给长沙甚至湖南引进这样的产业项目。

我们这不仅做航空医疗转运和湖南的湘雅医院合作，还会做很多的航空应急的，比如说空中巡查，依托于自己航空器的能力，我们还和卫健委打造了一些公共知识培训，也录了宣传片，同时我们在一些小长假期间利用多用途构型的航空器做一些图片，这些都是自己拍的，非常漂亮，如果有一天可以在日照落一个基地，我们从空中看日照，之后的PPT就是换成日照空中的照片。

在国家一级管理部门的支持下，我们上个星期刚刚在湖南长沙挂了一个牌，也是全省唯一的一个航空应急救援中心，依托于这个可以做一些研学、科普活动，这样就把当地资源进行整合和盘活。

第三个在四川的一个基地，四川省灾害种类非常多，也很频发，我们就和华西医院进行了长期合作，一方面是四川省我们来做航空医疗的转运，另一方面响应四川省卫健委的需求。

后面简单的讲了，因为还在湖北实验室，也有一个点，这个最大的特色就是飞的多、启动的快，这些就是相关的新闻报道。第三部分包括我们也是依托于这样的一个能力，平台之后，我们做了一些科研，时间关系不多讲了。

通过这样的产业如何促进区域的融合发展，从我们通用航空趋势来看，通用航空趋势就是发展城市公共服务，未来这样的产业当然也是一千亿的产业，万亿产业有点跨海口，千亿产业还是可以带动很多经济、数据的增长的，同时既然有这么多的需求，那肯定就有相应的产业要进入，我们在2016年也和山东省政府探讨整个航空救援体系的建设，同时我们也和浙江省发改委发布了长三角一体化航空救援体系建设的白皮书，这个白皮书当中的内容，非常详细阐释了如何落地产业体系的发展，如何去招商引资，引入相关的产业，并且我们也给他带进了一些相关的产业落地。

最后，我们都说航空救援是一个新兴的领域，有的时候我们既要看看天也要低头走路，踏踏实实把一个产业、新的需求的产业，我们要创造一个需求，让大家觉得需要这个服务，这个是作为平台公司需要做的一件事情。我们要把他打造成一个体系化的发展，当然这里面也需要我们平台合作企业和行业同仁共同努力，我们也愿意贡献出一份力量。