中国民航网 通讯员田媛媛 报道：6月2日，民航局召开提升千万级机场航班近机位靠桥率专项整治启动会，以十大国际航空枢纽城市的13个枢纽机场为重点，面向全国41个千万级机场开展提升航班近机位靠桥率专项整治工作。2017年长春机场进入千万级机场行列，自2019年以来，近机位靠桥率始终保持在80%以上，为积极贯彻民航局工作指导方针，有效落实集团公司高质量发展工作要求，完成近机位靠桥率提升2个百分点的工作目标，长春机场充分利用现有资源，统筹协调、多措并举，深挖潜能，科学运用SWOT分析法，结合内外优势，创造机遇，全面提升长春机场近机位靠桥率，提高运行效率及旅客服务品质。

统筹分析，深挖内部潜能

依据民航局、民航东北地区管理局最新工作部署，长春机场成立工作专班，全面系统整合现有资源，对现有可使用廊桥资源进行系统分析，制定下发《长春机场2023年靠桥率提升专项整治工作方案》，从资源统筹分配、设施设备适用性、深化协同放行、科学调整航班机构、强化航空器统筹拖曳等方面，制定10项提升举措。利用SWOT模型，充分考虑“效率”、“风险”两项核心因素，将10项措施分为首选措施、次选措施及最后措施三类，按级别依次实施完成，确保靠桥率的提升。

多措并举，创造外部机遇

为进一步有效提升航班近机位靠桥率，长春机场及时调整运行策略和资源配置方案，积极联合吉林空管分局、南航吉林分公司等驻场单位结合雷雨季、航路限制等运行特点，共同制定提升举措。通过运管委平台加强气象信息和预警通报，配合各航司开展航班调时工作，统筹机场航班总量、科学把控高峰时段，确保廊桥资源持续处于高效利用状态。发挥“大运行”模式作用，在加快地面运行保障的同时，与空管加强协同联动，提升航班放行正常率，有效提高廊桥利用效率。联合各航司加强航班计划制定及修订工作，避免因运力调配等航司原因导致长时间占用廊桥。同时AOC积极协同各航司、机务工程部，共同对航空器拖曳风险进行有效评估，制定航空器拖曳方案。确定始发航班和故障航班机位分配及拖曳时间。

明晰职责，内外协同提升

长春机场在保障安全运行的基础上，通过不断挖潜增效，协同发展，内外兼修，在制定的10项提升举措中，明确相关单位共8个100%任务指标，将各部门量化指标的完成情况纳入绩效考核，层层压实责任，并采取日监测、周点评、月例会的方式闭环管理，推动提升措施落地落实，全力推动近机位靠桥率提升工作。

7月以来，长春机场面临航班量快速增长，叠加雷雨季及流量控制等运行压力，积极采取ARJ21机型靠桥、发掘T1可用廊桥资源等措施，在“大运行”协同联动机制的运作下，通过各单位保障人员的不懈努力，紧密配合，靠桥率任务指标取得显著成果，并带动了长春机场整体运行效率的提升。

提升机场航班靠桥率不仅仅展现机场服务品质,更能体现民航出行带给旅客的幸福感。长春机场将牢固树立“人民航空为人民”的中心思想，从整体规划出发，助推“四型机场”建设，加快智慧民航发展，不断开发利用现有资源条件，创造超价值的服务感受，满足人民群众日益增长的多元化需求。（编辑：张彤 校对：孙文瑾 审核：程凌）