《中国民航报》、中国民航网 记者刘韶滨 通讯员王帆 报道：为贯彻落实民航局提升千万级机场航班近机位靠桥率专项整治启动会精神，新疆机场集团迅速行动，把理论学习、调查研究、推动发展、检视整改贯通起来，坚持统一部署、分工协作、上下联动、务求实效，扎实开展乌鲁木齐国际机场航班近机位靠桥率专项整治工作。

新疆机场集团对标民航局相关会议精神及民航新疆管理局的调研整改方向，明确工作要求、细化工作方案、强化任务落实，迅速部署成立专项攻坚小组。针对新疆地区唯一的千万级乌鲁木齐机场靠桥率不足80%的问题，攻坚组坚持以学促改，开展专项调研督导，突出问题导向，建立专项问题清单，着力解决核心难点问题，明确整治目标，坚持立查立改、即知即改，力争把“问题清单”转化为“成效清单”，确保问题整改工作落实落地落细。

当前，随着新疆进入旅游旺季，乌鲁木齐机场地面保障资源紧缺，现有廊桥设施已不能满足日益增长的航班量，导致靠桥率低。为确保近机位靠桥率不低于民航局的要求，乌鲁木齐机场统筹三座航站楼现有资源，健全机坪管制运行规范体系，缩短机坪保障时间，提升廊桥使用效率和近机位靠桥率，平均每日提升靠桥率10个百分点以上。

于此同时，乌鲁木齐机场利用机场ACDM系统掌握航班旅客人数，优先安排旅客量较大的航班靠桥，减少远机位特种车辆的保障频次，减轻地面保障压力；针对不利条件导致航班靠桥率偏低的运行难点，乌鲁木齐机场及时掌握运行影响，制定机坪机位“预安排”方案，合理布局安排，提高不利条件下的航班靠桥率水平。

受限于航站楼运营机型与廊桥机位匹配关系，导致部分常飞机型，如E190、波音787只能停放远机位过夜。为应对这一情况，乌鲁木齐机场统筹制定机位使用方案，动态优化机位登机口分配，定期统计监测廊桥使用频率，对运行短板及时分析整改；针对各航站楼运行规模差异，创新“潮汐式共享”廊桥使用原则，根据航站楼不同时段不同运行量动态调整机位资源，使各航站楼“互联互通”，提高机场廊桥资源的整体利用率。

乌鲁木齐机场出港密集时段容易出现部分同时刻航班不满足停放间隔影响推出，被安排远机位出港的情况。为此，机场进一步加强与空管、航企等成员单位协调联动，最大限度发挥运管委平台作用，一方面协调减少因延误信息不准确导致廊桥资源占用时长不可控的影响，另一方面加强与空管的信息联动，进一步提高进港航班预达时间准确率，减少临时将航班从近机位调整至远机位的情况。通过采取以上措施，航班靠桥率有了明显提升，目前靠桥率由78.8%提升至81.9%，已达到民航局对千万级机场靠桥率指标80%的要求。

接下来，新疆机场集团将继续严格落实民航局关于开展航班近机位靠桥率提升的专项部署，从技术创新和管理优化两方面更好地发挥资源效能，不断赋能机场运行保障能力，持续提高乌鲁木齐机场航班近机位靠桥率，提升旅客对美好出行的体验。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：程凌）