盛夏时节，走进南宁机场货站，总有一种特殊的味道，让喜欢它的人爱不释手。那是来自亚热带的“水果之王”榴莲的味道。
陈甫强和家人是榴莲的忠实粉丝，每年5月~8月的榴莲季，必定会买几颗来尝鲜。对于怎样挑选榴莲，他有着自己的心得：有裂缝，一般能保熟。但是，每次打开芒刺后，果肉拿着黏糊，吃着绵软，味道是甜，但偶尔附带一股酒味，这奇妙的感觉让他一度以为这就是榴莲本身的风味。
今年5月13日，对于南宁机场货站党支部书记、副总经理陈甫强来说，是一个“大饱口福”的日子。一批泰国榴莲搭乘天津货运航空HT3828航班，经过2小时的飞行抵达南宁机场。这是南宁机场进境水果指定口岸获批后迎来的首批进口水果。
进境水果抵达机场
“我也赶紧团购了一个‘打飞的’来的榴莲，外观上看，壳没有裂，但浓郁的香味已经窜了出来。打开后，果肉金黄，口感甜蜜，入口即化，有奶脂般的滑糯，简直让人‘榴莲’忘返。”这次尝鲜，彻底颠覆了陈甫强对榴莲的印象。
来提货的货代广西蓝鲸供应链管理有限公司负责人庞家告诉他，榴莲好吃的关键就是3个字——树上熟！在泰国等地街边的水果摊上，榴莲都是从果园现拿现卖，所以才好吃。从前，榴莲运往中国一般会经过两种途径：一是走海运，运输时间需要5天~ 6天；二是走陆运，也要3天~4天。看起来皮糙肉厚的榴莲，储存时间却很短。虽有全程冷链运输，但到达中国后批发商必须快速售出，否则就要烂在手里。因此，榴莲大多六七成熟时就提前采摘，在运输过程中逐渐熟化。这样一来，耗损是大大降低了，但真正的风味和纯正的口感却悄然“溜走”。
“榴莲行业最大的痛点是品质不可控，不少消费者投诉说，买榴莲就像开盲盒，指不定里面是惊喜还是惊吓。碰上果肉不熟，打开里面硬的像石头；而如果果肉过熟过软，就会发出一股酸味。消费者花着上百元的价钱，却无法吃到最佳口感的榴莲，这实在是一件挺无奈的事情。”庞家说。
“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。古人为了尝鲜费尽心思，耗费巨大。在运输发达的今天，突破运输距离限制，跑赢鲜果损耗速度，降低货主的损失，让消费者品尝美味，成为民航人追求的目标。
飞速发展的航空货运正跑赢鲜果损耗速度
山海相隔，迢迢路远。想要把一颗榴莲送到2000多公里外的中国，从下树开始就要和时间赛跑。真正“树上熟”的榴莲，“黄金赏味期”只有72小时。如今，南宁机场进境水果指定口岸的正式启用，实现了泰国榴莲24小时之内从采摘到飞入中国市场，无论身处高楼大厦，还是漫步巷陌弄堂，都与在榴莲树下吃到的是一个味儿。
“现在货站的‘味道’是越来越丰富了。2017年、2018年南宁机场进境食用水生动物、冰鲜水产品口岸相继启用，龙虾、青蟹等咸腥的海鲜味飘进了货站。如今，又取得了进境水果指定口岸资质，货站里榴莲、山竹等热带水果飘香，成了海鲜水果一条街了。”陈甫强告诉记者，机场口岸进口通道的拓宽，将促进东盟生鲜货源的组织和开发，与陆运、海运、铁路形成优势互补的物流网络。
货站里的海鲜、水果等货物正在紧张运输
南宁市区位优势突出，是距离东盟最近的首府，还是西部陆海新通道的重要节点城市，在打造面向东盟门户枢纽和国际航空货运枢纽方面具有独特优势。近日，民航局与广西壮族自治区人民政府签署了战略合作框架协议。根据协议，民航局将支持广西在每届中国—东盟博览会期间承办中国—东盟民航合作论坛，支持南宁机场发挥面向东盟的区位优势，打造南宁至东盟“四小时航空物流圈”，构建完善的国际航空货运网络，促进全货机航线与客机腹舱等资源互补衔接发展。
2021年，民航广西监管局印发了《民航广西监管局关于推进建设南宁面向东盟门户枢纽机场的指导意见》，提出充分利用南宁面向东盟的独特区位优势，大力拓展航线网络，形成面向东盟的航班波。今年初，根据广西发展的实际情况，广西监管局相关负责人深入一线调研，形成了《广西监管局关于南宁机场航空物流发展的调研报告》，积极指导广西民航各单位从强设施、强服务、强网络、强产业、强支持五个方面发力，促进南宁机场航空物流安全快速发展，有力支持广西民航高质量发展，助推广西经济在新发展格局中提速争先。
机场货站人员正保障货物运输
陈甫强依然清晰记得，2019年10月15日，广西第一条直飞东盟货运航线（南宁—越南胡志明往返全货机航线）开通时的情景。当时航班还不满载，出口货物以跨境电商产品为主，进口货物以越南特色海鲜产品为主。如今，南宁机场的在飞国际定期货运航线达到14条，可通往泰国、越南、新加坡、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等主要东盟国家，日均15架次，几乎都是满舱状态。鲜花、水果、海鲜、燕窝以及精密仪器、汽车配件、纺织品、工艺品等各类东盟产品飞进了南宁，也从南宁机场转运到全国各地。
夜间加紧工作
今年初，南宁机场货站确定了全年国际货邮吞吐量目标——6万吨。对于这个数字，陈甫强根本不敢想，也不敢相信。2020年前，南宁机场货站还在2000吨~3000吨匀速增长；2020年突破1万吨，增幅304.4%；2021年达到2.38万吨，增幅119.2%；截至2022年7月31日，南宁机场国际货邮吞吐量达3.99万吨，同比增长477.3%。今年5月，南宁机场货站连创单月、日均、单日历史新高，实现大幅增长。
过去宽敞的货仓，已经不够用。满仓，扩建，再满仓，再扩建，货仓从原来的1万多平方米突破到4万平方米，同时国内公共货站二期即将投入使用，零公里空港产业园、临空冷链医药物流保障基地正在加速建设中。
国际货站水果、生鲜货如轮转（本文图片均由南宁机场提供）
9月的八桂大地骄阳似火。站在国际货站旁，眼前是生鲜货如轮转，热带水果飘香，远方是如火如荼的基础设施建设，更高频次的航班起降。
马上，第19届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会即将在南宁举行。陈甫强又开启了新一轮的细致筹备，他满怀期待也充满信心。随着中国—东盟航空运输网络化、便捷化、一体化水平不断提高，未来货站里面将会飘来更多东盟各国不同的“新味道”。（中国民航报 记者冯智君 通讯员李东一）