1978年出生；11岁辍学打工；17岁开始创业；22岁成为乡里有名的“万元户”；31岁成立合作社，带领农牧民脱贫致富；41岁登上“脱贫攻坚”彩车，参加中华人民共和国成立70周年庆典游行……

云登加措被评为全国脱贫攻坚先进个人（受访者供图）

从贫困户到致富带头人，再到因脱贫攻坚屡获表彰，能吃苦、脑筋活的云登加措把一手烂牌打得无比精彩。他的故事要从隐藏在大山深处的商机和像祥云一样飞过蓝天的“银鹰”说起。

在庆祝新中国成立70周年庆典大会上，云登加措在“脱贫攻坚”方阵彩车上（受访者供图）

云登加措的家乡位于西藏林芝工布江达县群山包围的朱拉乡，是西藏出产松茸品质最高的地方。对当地农牧民来说，采松茸是一年中的头等大事，决定了一整年的收入。“做松茸生意之前，我其实是从事副食批发的。有段时间我父母的身体不太好，采松茸的任务就落在了我身上。每天凌晨就要出发，一天下来在山里至少要待10多个小时，最多的一次我采了10多斤松茸”。

松茸是好东西，但要新鲜才能卖出好价钱。在常温下，松茸只有两天左右的保质期。当时大家把在山上挖到的零散松茸拿到集市上售卖，收入并不稳定。他们大多没有见过飞机，通过飞机将娇贵的松茸快速运出去，让腰包鼓起来，更是想都不敢想。看到农牧民采摘的松茸出于各种原因吃不完、卖不掉、运不走，只能眼睁睁看着烂掉，云登加措产生了想要为他们做点儿什么的想法。

“松茸再好，没有销路也很麻烦，要是我们统一收购、统一销售呢？”有了想法，说干就干。2009年，云登加措看准商机，与4名股东筹措资金300万元，共同创办了工布江达县朱拉松茸加工农民专业合作社，对乡亲们卖不出去、卖不出好价钱的松茸进行收购、加工、包装和销售。

合作社对松茸进行收购、加工（受访者供图）

此时，距离朱拉乡100多公里的林芝机场刚通航3年，云登加措也是两年前才第一次“紧张又兴奋”地坐上飞机。因特有的高原地形地貌和恶劣多变的气象条件，林芝机场飞行难度极大，每天仅有一两个航班，舱位紧张。“保险起见，我们就从拉萨贡嘎机场发货。当时没有高速公路，从工厂到拉萨走的是国道，要8个小时”。

对松茸来说，时间就是金钱。后来，林芝机场到成都每天有了三四个航班，货运舱位比之前更有保障。合作社的松茸终于可以从林芝机场飞出大山了，从工厂到机场的运输时间也一下子缩短到一个多小时。

在林芝机场，工作人员正在往飞机腹舱装货（林芝机场供图）

“一开始，我们不愁销路。后来客户开始压价，我们的利润特别低，甚至出现了亏损”。在经营过程中，不管其他产区的松茸收购价多低，合作社始终坚守初心，坚决不压价、不降价收购，以保证当地农牧民的松茸保值增收。而这一做法，让合作社在2017年直接亏损了几十万元。

在合作社快要支撑不下去的时候，当地政府及时提供了117万元资金，帮助合作社正常运营。同时，为了解决新鲜松茸保质期短、运输困难等问题，在政府部门的帮助和协调下，云登加措成立了一家松茸货运公司，并与林芝机场签订了航空运输协议，每年保证40吨松茸享有优先发货权。

其实，在这之前，云登加措就尝过优先发货的甜头。那是2016年松茸旺季，合作社的松茸出货量很大，而航班舱位紧张，货发不出去。怎么办？“情急之下，我们通过林芝机场联系航空公司，告知我们是合作社的，他们就优先安排发货了。”说起这件往事，云登加措依然难掩对林芝机场的感激之情。

林芝机场近年来发展飞快，每日航班量不断增加（林芝机场供图）

“往年受运输限制，松茸只能在内地销售；与航空公司合作后，松茸能轻松销往日本、韩国、中国澳门等国家和地区。这不仅增加了合作社的收入，也带动了周边更多农牧民脱贫致富”。经过十几年努力，合作社已经成为国家级龙头企业，累计吸纳农牧民就业1200余人，带动农牧民直接增收3000余万元，被命名为“工布江达县农牧民转移就业基地”。

9月1日，合作社迎来了13岁生日。云登加措感慨地说，13年来，合作社既有低谷期，也有很多惊喜。为了感谢大家的鼎力相助，合作社在朱拉乡、巴河镇等乡镇的22个村庄免费发放了4.4万个医用口罩。事实上，自今年8月初林芝发生疫情以来，合作社便牵头组建了绿色珍宝联合社，捐赠了价值100多万元的物资。

在云登加措的带领下，积极参与脱贫攻坚工作和公益事业是合作社13年发展中浓墨重彩的一笔。记者了解到，合作社直接带动了32个建档立卡户，向167名生活条件较差的群众进行分红，间接带动了1600余户、4600余名农牧民增收。慰问受灾困难户，资助贫困大学生，建桥修路……13年来，合作社为工布江达县贫困群众送去了价值390余万元的各类慰问物资。

而这一切都离不开西藏民航的支持。用云登加措的话来说，“民航对合作社的发展是必不可少的”。自2011年以来，合作社的松茸就一直通过林芝机场外运。林芝机场近10年的发展更是突飞猛进，特别是新航站楼投运后，运输生产量快速增长。在高峰期，其通航城市多达10个，日均航班量达13班。

货主在拉萨贡嘎机场货站交运牦牛肉，将通过航班运往内地（武强/摄）

不只是林芝机场，拉萨贡嘎机场货运分公司的新货站于2021年5月启用后，就打造了“松茸运输优惠绿色通道”服务品牌，运行第一年便从拉萨机场运出了81吨松茸；与多家扶贫招商农产品开发公司签订协议，每年约1000吨本地小西红柿等蔬菜水果、200吨牛羊肉运出西藏。

拉萨贡嘎机场货站内，正在过安检的西藏小西红柿，将乘机运往杭州（武强/摄）

这正是“空中金桥”让高原人民幸福路越走越宽阔的真实写照。近10年来，西藏民航实现跨越式发展，基础设施日益完善，航线网络不断拓展，运输总量快速增长，“运输保障线”“空中生命线”“民族团结线”“社会进步线”的作用更加凸显。即便受到疫情影响，西藏民航2020年依然新开通航线28条，2021年旅客运输量突破600万人次，货邮运输量增至2012年的3倍多。

拉萨贡嘎机场新建的T3航站楼，是西藏最大的单体建筑（周航/摄）

雅鲁藏布江奔流向前，穿梭在河谷的“银鹰”不仅载着松茸飞出了大山，还带着云登加措飞到广州、北京等地参加展销会、洽谈合作，助力他实现藏族儿女的梦想：“松茸是上天恩赐给我们的礼物，它可以为每一位朱拉乡农牧民带来更好的生活。”（中国民航报 记者郑雪）