建设地空宽带通信系统（ATG） 提升民航安全、运行、服务水平
刘平 航科院（北京）科技发展有限公司董事长、天翼智慧航空科技股份有限公司副董事长
过去30年，移动通信技术的进步给我们的工作和生活带来了巨大变化。与移动通信技术相比，民航地空通信的变化并不大。地空宽带通信系统（Air to Ground，ATG）是针对飞机移动快、覆盖广等特点定制开发的。目前，全球有3个地空宽带通信系统。其中，美国的Gogo Air是全球第一家地空宽带运营商，为6000多架商务机、2500架民航客机提供服务；EAN欧洲航空网可对整个欧洲大陆进行地空宽带通信覆盖；中国地空宽带通信系统目前正在建设中，运营商是天翼智慧航空科技股份有限公司。
中国民航地空宽带通信技术研发开始于2011年。在民航局和工信部的大力支持与推动下，目前的建网方案是用民航频率建设服务于前舱的民航专网，用公众通信频率建设服务于后舱的公众通信网。这两个网合在一起就是中国地空宽带通信系统。我们的地空宽带通信系统与美国和欧洲的重要差别即其他两个系统都是服务后舱旅客的，而我们的系统既服务后舱旅客，也服务前舱应用。
ATG在容量、价格等方面具有较大优势，但也存在无法对海洋或者国外进行覆盖的缺陷。未来，我们将考虑采用ATG结合卫星通信的方式，对民航飞行航班进行全覆盖。
从应用场景来看，地空宽带通信的服务范围很广。例如，让航空器的黑匣子变为“明匣子”。ATG系统可以实时采集飞机上的FDR、CVR数据并做到实时下载。除此之外，ATG系统还能在飞行状态实时监控、飞机发动机实时健康监控、空中医疗救援、实时气象服务等方面发挥重要作用。
地空宽带通信系统的应用，将对民航运行安全和旅客服务方面产生广泛而深刻的影响。根据目前的规划，2023年第一季度，我们将先改装5架波音飞机和5架空客飞机，随后对民航飞机进行规模化改装。按照规划，“十四五”期间，我国民航将有60%的飞机完成宽带通信接入。
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