航空物流枢纽建设中的客货运协同发展
李艳伟 中国民航大学教授
观察国内客货运市场，国际枢纽与国内枢纽交叠，客运功能与货运功能交织，综合性航空枢纽依然是物流市场未来发展的重要落脚点。推动综合性航空枢纽客货运协同发展，优化资源配置，强化政策扶持，对于全国市场将起到重要作用。
推动客货运协同发展需要重点关注内部资源。目前，国内运输机场成立物流公司统筹业务发展已经成为趋势。枢纽机场要以治理为抓手，明确部门职责，建立激励机制，使内部组织协同成为客货运协同发展的基础支撑。在提升业务协同效率方面，建议企业整合内外部数据流，优化客货运业务衔接，根据机场货源特点灵活设计中转衔接产品。
航线结构的核心是运力结构。在疫情防控常态化形势下，北上广深4个百万级以上枢纽机场要灵活配置资源，因地制宜。建议北京首都机场、大兴机场提升全货机时刻资源占比，上海浦东机场精细化使用客货运时刻资源及硬件基础设施资源，广州白云机场联合南航物流等企业开发更多客货运产品，深圳宝安机场可重点拓展国内外全货机市场。
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