新冠肺炎疫情给民航业带来的冲击和影响远超预期，民航运输生产大幅下滑，民航企业的经营压力持续加大，经营形势复杂严峻。2022年上半年，我国民航全行业累计亏损1089亿元，亏损额超过了2020年、2021年。当前，国内疫情呈现零星多发、局部暴发态势，国内民航客运市场仍处于持续低位运行状态，国内航空公司在未来一段时间内仍面临巨大的经营压力和生存考验。

在慎始如终做好常态化疫情防控的前提下，东航江苏公司在困局中主动作为、积极应对，聚焦经营管理中的痛点和难点，“精准号脉，对症下药”，全面提升精细化管理水平，为疫情下国内航空公司实现转亏为盈，实现高质量发展行稳致远提供了经验。

一、把实现增收节支作为提高精细化管理水平的主要目标

疫情不仅是对航空公司经营管理能力的巨大挑战，也是放慢脚步进行管理水平提升的难得契机。疫情发生后，为了尽快减轻经营压力，东航江苏公司全体干部职工上下一心，牢固树立全流程成本管控管理理念，把效益最大、成本最低作为根本出发点，全面加强精细化成本管控和精细化管理提升，适时调整经营策略，精心修炼内功，努力实现增收节支。

面对复杂严峻的外部环境，东航江苏公司不断提升精细化管理水平，深入开展业财融合工作，通过管理提升弥补经营损失。财务部门围绕降本增效，在降低成本费用、削减投资等方面主动作为，推出业财融合项目74个，全面提高成本控制、精细管理、高效协同等方面的能力。围绕“飞优投足”，在运力优化、收益管控、渠道销售、客户服务等方面全力以赴，建立了每日航班调整决策制度，动态调整运力投放，强化两舱销售，积极争取中转旅客，全力拼抢航班收益；通过包机、客机运货等方式增加经营收益，保持现金流；通过飞机售后回租等方式减轻公司的资金压力等。在民航局“精准控、精细调”的新政策下，全力以赴争取优质时刻资源，优化布局西南、东北等重要市场，提升公司航线网络质量和效率。2021年，东航江苏公司运输总周转量、旅客运输量、主营业务收入同比分别增长7.2%、6.1%、12%。

二、把落实节油措施作为提升精细化管理水平的有力抓手

当前，疫情持续发酵叠加俄乌冲突，让世界经济形势更加复杂严峻，对各大航空公司的燃油成本和汇兑收益造成了不小的影响。2020年~2021年，民航局多次出台航油价格支持政策，累计降低航油成本16.5亿元。尽管如此，航油价格还是持续走高，2022年上半年航油价格同比大幅上涨76%，燃油成本较去年同期增加222亿元。

东航江苏公司充分意识到节油措施的重要性，结合蓝天保卫战和国家“双碳”目标，一方面大力推进使用清洁能源替代APU的工作。与全国各机场签订桥载设施使用协议，不断提升桥载设备使用率。2018年1月~2020年9月，公司使用桥载设备累计节约燃油3745.07吨。2021年，APU使用时长减少至平均1.33小时/班，比2020年减少0.62小时/班，累计节省燃油5746.24吨。另一方面，全面推进地面单发滑行及空中航路优化工作，持续提高地面单发滑行实施率。2021年单发滑行实施率达到61.82%，累计节省燃油5746.24吨；不断优化航路，截弯取直，在缩短航距、减少运行时间的同时节省燃油消耗。此外，考虑到空客A320neo和空客A319机型突出的燃油经济性，在满足客座率要求和相关运行条件的情况下，东航江苏公司充分利用空客A320neo和空客A319机型进行高效多飞，2021年空客A320neo和空客A319机型的平均日利用率分别达到7.5小时和6.9小时，比空客A320ceo机型的日利用率分别高出1.1小时和0.5小时。此外，在常态化疫情防控的背景下，东航江苏公司根据运行实际不断优化和调配航班，制定了“梯次决策、深挖资源、谨慎取消、合理优化”的航班调配和处置原则，2021年全年共调整航班37731架次，其中根据客座率灵活动态调整10824架次；全力优化受故障、军事活动、机组超时、机场关闭等影响的航班计划，为公司降本节支4021.33万元。

三、把用好扶持政策作为提升精细化管理水平的有效良方

前不久，国家发改委等14个部门印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》，其中在第六项“民航业纾困扶持措施”中列举了5项纾困举措，助力民航业整体复苏。同时，随着《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》的推行，行程卡取消星号标识且缩短到访信息至7天，出行政策进一步放开，有效增强了旅客的出行信心。对国家出台的相关纾困政策，航空公司要认真学习研究、充分读懂弄通政策精神，并结合自身实际用好，把政策利好转化为推动企业恢复发展的具体措施，从而更好地推动企业和行业持续健康发展。

东航江苏公司主动争取地方政府和属地机场的政策支持，着力提升在外部环境发生重大变化时的抗风险能力。2021年上半年，东航江苏公司有效抓住了3月~4月民航市场持续向好以及“五一”小长假市场全面复苏的良好势头，运输总周转量和主营业务收入同比分别增长63%和59%。但受到南京疫情影响，7月~8月南京基地暂停运营，良好的经营势头被打断。东航江苏公司适时主动接洽东部机场集团，争取到了降低值机柜台租赁收费、降低机场用房租赁收费、转供水电管理费减免等优惠政策，为后续复工复产打下了良好基础。

同时，疫情防控期间，东航江苏公司与属地相关职能单位加强沟通交流，成功争取到社保费用减免优惠、税收减免优惠、残疾人保障金减免优惠、房产税和城镇土地使用税减免征收、企业复工复产用电优惠等优惠政策，合计减免3000余万元，有效减轻了公司的现金流压力。此外，东航江苏公司正在积极推进与江苏省的新一轮战略合作，主动争取战略资源和资金支持，为公司未来发展增强信心、注入力量。

四、把开展服务创新作为提升精细化管理水平的必由之路

疫情下航空公司要注重从高速发展向高质量发展转变，在降本的同时不降品质，不能因短期经营压力而降低服务标准甚至安全标准。要立足长远，蓄能提质，改革创新，精益求精，不断满足不同旅客群体航空出行的多样化需求。因此，航空公司需要逐步打破传统的单一收益体系，重视能够带来高收益的辅营业务，不断增强自身“造血”能力。辅营业务的优势不仅能够增加收益，也能丰富旅客的选择，满足旅客的不同需求，实现航空公司的服务创新，将旅客引流到自有销售渠道，在强化服务的同时提高用户黏性。

东航于2021年12月30日上线了“一步到位”新服务，改变了原来“先购票后选座值机”分步完成的模式，实现“选好座位再买票”，为不同市场和不同客户群体提供了更为丰富的出行选择。同时，针对大学生群体、老年群体、2人~5人小团体等客群开发了定制化客票套餐；推出了夜市直减/夜市一口价、积分直减、行李券/升舱券、Wi-Fi优享、贵宾室优享等促销活动。此外，东航江苏公司还推出了特有的“六个一”服务产品，通过“一路畅行”为基地航站出发的特定旅客提供免费接送机服务；通过“一路飞奔”为东方万里行会员提供国内9个城市的免费接送机服务，通过“一路管家”为南京出港的高端旅客提供一对一管家引导及24小时在线客服等服务，通过“一路尊享”为南京和无锡出港的高端会员提供优先座位预留、快速安检通道、免费贵宾室体验、更多免费行李额等服务，通过“一舱多价”为旅客提供机上选餐、快速安检通道等服务，通过“一路通程”为中转旅客提供住宿、餐饮、休闲娱乐等服务。与此同时，持续推进“三个一”服务集成，逐步建成“线上小程序自助式服务”“行李托运二段式服务”“综合柜台集成式服务”“刷脸登机无接触式服务”四大服务场景，全方位优化旅客体验。东航江苏公司在深化民航改革、推进智慧民航建设、创新服务营销等方面迈出了坚实的步伐，给国内其他航空公司起到了很好的借鉴和引领作用。

疫散花开终有时，万众一心迎春来。在常态化疫情防控形势下，我国民航业虽恢复缓慢但总体趋势向好，未来充满挑战且蕴含机遇。对航空公司来说，只要组织得力、措施得当，在精细化管理上多措并举、精准施策，就一定能够有效减轻自身经营压力，打赢效益的翻身仗，以出色的业绩迎接党的二十大胜利召开。（作者：胡剑波 单位：东航江苏公司）