初次到广西南宁吴圩国际机场是1989年4月末的一个傍晚。我提着两大袋重重的行李，乘坐机场家属车从南宁市区前往机场。机场路是一条柏油路，上面落满了厚厚的树叶。一路驶过，车内静悄悄的，车外也分外安静，既没有车辆迎面驶来，也没有车辆在后面跟随，只有车子碾过落叶的沙沙声。道路两旁的树木非常茂盛，夕阳西下，余晖未尽，但无力穿透茂密的树叶。周边的景象显得有些凄凉，与想象中民航“高大上”的形象出入太大，我不禁感到忐忑不安，这真的是去机场的路吗？

当天色完全暗下来时，车子终于停下来了。司机师傅说，已到南宁机场，请大家拿好个人物品依次下车。

下车后，我赶紧扫视一圈。四周人迹寥寥，除了刚下车匆匆回家的家属之外，只有影子与我相随。停车场空荡荡的，没有英俊的飞行员，没有美丽的空姐，没有来来往往的车辆，没有轰鸣的飞机声，只有此起彼伏的蛙叫声。

候机楼看似高大，但一楼、二楼漆黑一片，只有塔楼泛着微弱的黄光。四周一片寂静，在泛白月光照不到的阴暗处弥漫着阴森的气息。

眼前的一切出乎意料，这真的是我以后工作的地方？这就是我所向往的民航机场吗？

按照指示牌找到了机场招待所，那是一栋老旧的两层苏联式建筑。走着走着，行李越发沉重，我只好背着一袋、拖着一袋，艰难地前行。好不容易走到招待所门口，登记处的服务员正在看电视。她看到我后，马上把电视切换到静音状态，快步向我走过来，一边帮忙提行李，一边满脸笑容地问道：“靓女，是来住宿的吗？”

在南宁待久了才知道，“靓女”是对年轻姑娘惯有的招呼，可那是我头一次被这样称呼。我红着脸回答：“是。”

在服务员低头登记时，我实在藏不住满肚子的疑问，问道：“这机场怎么这么安静？既不见车辆，也不见旅客。”

“你来得不巧，从今天起机场停航了。为了能起降更多飞机，机场跑道从明天起开始改建。”服务员瞥了我一眼，微笑着说。

原来如此！我长长地舒了一口气，忐忑不安的心终于平静下来。

“大概会停航多久？短期内我岂不是看不到飞机了？”

“应该是的！”或许是看见了我失落的表情，服务员连忙问道，“你是来机场报到的新员工吧？”

“是的，今天是我第一次到机场。”我咧了咧嘴，这样回答道。

“不要着急，新跑道建成后你有的是机会看飞机，会看腻的。”服务员仍旧微笑着对我说。

待我安顿好之后，热情的服务员便开始问长问短，问我去哪个部门工作，是否与部门同事提前打好了招呼……当得知我还没有联系机场工作人员时，她风风火火地跑回登记处打电话，四处帮我联系。

第二天，我刚吃完早餐，就有人敲门了。

敲门的是一位年轻帅哥，他穿着一件简单的白衬衫，显得格外精神。他笑眯眯地自我介绍：“您好，我是机场气象台的，姓庞，领导叫我带你报到。”

简单的话语让我的眼眶湿润了，这里的人真的是太热情、太纯朴了。服务员如此，今天的同事也是如此，能来这里工作应该是很不错的选择。

办完报到手续，同事便领着我参观工作场所。管制、通信、气象3个运行部门分别在候机楼二楼或者塔台上班，我所在的气象台占了二楼一间大大的办公室，预报、观测、设备保障、填图等专业的同事在一起工作。虽然人数不少，但楼层有4米多高，配上棕红色木地板和又大又高的窗户，倒也不显拥挤，反而有几分我想象中的“高大上”的感觉。

当我走进气象台时，画图的、抄报文的、维修设备的同事都停下手上的工作，列队欢迎我，脸上都是比窗外的阳光还灿烂的笑容。在气象台领导致辞后，办公室开始热闹起来。有人对我说：“欢迎，欢迎！”有人对我说：“你来了，我们的队伍就壮大了!”还有人对我说：“有任何需要尽管开口。”同事们听说我还没见过飞机，便幽默地调侃道：“姑娘别急，面包会有的，牛奶也会有的。新跑道建好后，飞机管够。”

果然，1990年南宁机场跑道扩建完成后，飞机再也不是稀罕物，南宁机场也由此驶上了发展的快车道。从最初一周只有2个航班，发展到现在每天都有300多个航班；从最初只有一条飞广州的航线，发展到现在有国内外航线137条，通航104个城市；旅客吞吐量也由原来一年几千人次飞涨到2018年的1500多万人次。南宁机场的飞机起降越来越密集，我也从一开始盼望看到飞机，渐渐习以为常。

岁月如梭，30年过去了，南宁机场从步履蹒跚的孩童成长为稳健前行的青年，而我也走过当年的青葱岁月人到中年。

每当回首往事的时候，我都由衷地为自己感到骄傲。在青春岁月里，我参与、见证了中国民航的飞速发展。未来，就让我拈花微笑，看墨染流年，期待中国民航的明天越来越美好。（作者梁毅 单位：广西空管分局）