“安好如常！”

11年过去了，在“5·12”这一天，我总会收到远方好友发来的这条短信。这条短信让我再次想起了危难中相依相助的伙伴，想起了2008年5月12日生死攸关的那一刻。

还记得那是一个周一的下午，我恰好在陕西咸阳机场值班。那天，天气不错，航班运行平稳有序，一如往常。在一片寂静中，我仿佛听到远处有工地打夯的声音。“这是哪里在施工？”我心里有些纳闷，站起来到窗前看了看，并没有发现异常情况。于是，回到座位，继续处理公文。突然，我的座椅先是上下猛烈地震动了几下，然后左右大幅度地摇晃，随之而来的震动、摇晃越来越猛烈、频繁。

“地震了！”我来不及多想，迅速从座位上站起来，扶着墙趔趔趄趄地向门口走。值班室的隔壁是管制员模拟机培训教室，进近管制员正在进行培训。教室的门敞开着，参加培训的学员们纷纷把着门框，有些慌乱不安。

“还愣着干吗？地震了！赶快往外跑！”我大声地喊着。学员们如梦方醒，忙不迭地冲了出去。在所有学员跑出教室后，我也跟在他们的后面往外跑。

这时的走廊犹如一艘在风雨中飘摇不定的船，楼梯也在不停地上下跳动着。然而，走在前面的学员们竟没有一个人往航管楼外面跑，而是不约而同地冲向了进近管制室，奔向了他们的岗位。我的眼睛瞬间就湿润了，不是因为害怕，而是因为自豪和感动。

站在航管楼大厅往外看，楼外空地上的车辆还在不停地晃来晃去。管制中心当日值班主任正与疏散的人群逆向而行，急促地向航管楼方向奔跑。

“现在最危险的地方是塔台，赶快上塔台！”

“塔台摇晃得很厉害，电梯可能被卡住，上不去，保障即将降落的飞机更重要。”

我们先赶到进近管制室，了解本场航班起降情况和空中航班动态，快速与塔台工作人员联系，了解跑道情况并通报地震信息，做好要降落飞机的安全保障工作。接着，又赶到区域管制室，给气象部门打电话了解震情。我们发现外线电话全部打不出去了，这才回过神来，真正意识到这次地震的严重性。

“主任，是成都地区发生强地震了！”不知是谁喊了一声。

“啊？是成都！”基于多年的工作经验和职业敏感性，我与管制中心值班主任迅速商定，“要尽最大可能确保航班正常运行，把成都、重庆需要备降的航班全部接过来”。我们立即用内线电话通知各运行单位，一定要全力以赴地确保航班正常落地。区域管制室负责协调华北空管局，指挥飞往成都、重庆的航班就近备降或返航。

“现在赶快上塔台！”趁着大地“喘息”之机，我们迅速冲上了塔台。

在地震最强烈的时候，塔台晃动的幅度有1米多。毫无疑问，这里是整座机场最危险的地方。面对生与死的考验，顾不上自身安危，带班主任史德宝率领管制员杨永宏、杨国荣、焦鑫、崔丹，勇敢地站在自己的岗位上。

柜子门全部敞开了，水杯在地上滚来滚去。管制员们一边用力紧紧地抓住工作台的边框，一边准确无误地发出一条条指令。地震仍在持续，塔台仍在晃动，航班运行却依旧正常有序。我又一次被眼前的一幕深深地打动了。

虽然猝不及防的大地震让眼前的一切杂乱了起来，但我们所有人都清醒地知道，“即便是遇到再大的困难，我们都要全力保障航班正常运行”。

部分航班空地联络受阻怎么办？那就空中搭桥，让其他航班代为转接。

需要派人支援成都空管？一线员工争先恐后地报名，我们当晚就组建了管制、通导、气象三支小分队，随时准备出发。

面对难以预判的风险怎么办？各运行部门值班领导主动与兄弟单位联系，随时掌握航班运行动态，最大限度地做好风险防控工作。

那一刻，我深刻地体会到了空管系统各部门的不可或缺性，真切地感受到了空管基层员工的力量。如果不是遇到了大地震，下班后，他们或许奔向了快要收摊的菜市场，或许已经到家为年迈的父母洗衣、做饭，或许正在赶去学校接孩子。现在，为了千万旅客的安全，他们毫不犹豫地选择了坚守。

在我心中，他们是当之无愧的“英雄”。正是因为有了他们，受到地震严重冲击的机场才得以安然无虞；正是因为有了他们，多个航班才得以平安落地。

就这样，我们度过了一个紧张又忙碌的夜晚。望着晨曦中略显安谧的塔台，望着机坪和跑道上的飞机，想到那些彻夜无眠的一线员工，我的眼睛不由得再一次湿润了。

“在突如其来的强地震面前，你为什么不跑？”我曾经多次这样问大地震那天值班的管制员。

“扇区里还有那么多个航班，我怎么能跑？”我的同事总是这样回答我，淡定而又坚定。

大地震怒，空管人不动不摇；老天肆虐，空管人敢作敢当。在危险面前，毫不退缩，勇敢坚守，这就是空管人的操守、空管人的担当。

时间或许已经冲淡了人们的记忆，可亲身经历过的人永远放不下“5·12”的那一刻。（作者：武海源　单位：西南空管局）