《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 报道：8月16日，南航获得民航中南地区管理局组织颁发的“多证合一”维修许可证，南航机务维修系统实现了“十九证合一”。民航局副局长李健出席颁证仪式并讲话。

李健指出，“多证合一”是民航局在机务维修系统深化改革迈出的重要一步。当前，我国民航维修行业正迎来新的发展机遇，实现维修单位“多证合一”是民航局落实国务院降低实体经济企业成本的政策精神，深化“放管服”改革的重要举措，体现了政府服务意识，提升了政府管理能力水平，同时有助于各地区管理局统一规章执行标准，促进企业管理流程和工作标准的统一，对我国民航行业的安全运行、维修行业的发展和管理水平的提升都将产生积极的作用。

李健要求，在推进“多证合一”的改革工作中，各维修企业要牢记安全是民航的生命线，对安全隐患“零容忍”；强化维修人员“三基”建设，培养良好维修作风；严格维修标准，有效控制维修差错。南航要借“多证合一”的历史机遇，统筹规划，开拓创新，立足当下，着眼未来，加快改革步伐，力争创建国际一流航空公司、力争创建国际一流机务维修系统，为民航强国建设多作贡献。

当前，民航局在推进“一证分签”实现维修单位“多证合一”改革的同时，正在积极探索以CMO（合格证管理办公室）或者属地监管局为核心的CMT（合格审定管理组）联合管理机制，协调开展多地点维修单位监管，有效解决局方监管标准统一的问题。下一步，民航局将与航空公司共同研究规范统一维修工程管理的问题，进一步适应航空公司统一运行的需要。届时，民航局将完成在CCAR-66部维修人员执照、CCAR-145部维修单位、CCAR-121部维修工程管理等维修方面全面、与时俱进的政策性改革，为新时代我国民航运输业及维修行业的发展，在打牢安全基础的前提下，实现系统化、科学化、国际化管理做好政策准备。

南航集团公司总经理马须伦表示，南航目前拥有点多面广、覆盖全球主力机型的中国最大的飞机维修体系，“多证合一”的实施，一方面更有利于保证安全，落实安全责任；另一方面更加有利于南航推动战略落地，便于南航利用自身已拥有的深度维修能力迅速在北京大兴国际机场建立航线维修能力；同时，可以深度切合大运行建设，进一步提升“总部管总”能力。

民航中南地区管理局局长胡振江主持颁证仪式，南航“多证合一”所涉及到的民航东北地区、华北地区、华东地区、西南地区、西北地区和新疆地区管理局与民航中南地区管理局共同颁证，民航局飞标司相关负责人参加颁证仪式。