瓜达尔港，被译为“风之门”，是巴基斯坦的重要港口，也是“一带一路”建设的重要战略节点。3月29日，作为中巴经济走廊的旗舰项目之一，瓜达尔港新国际机场项目启动了奠基仪式。这也是自新中国成立以来100%使用对外无偿援助资金金额最大的项目，总投资达17亿元人民币。

作为这一重大项目的管理单位，中国民航机场建设集团有限公司（以下简称“机场建设集团”）使命光荣，责任重大，同时也信心十足。机场建设集团是我国最大的机场建设服务商，投身机场建设领域已长达65年，先后服务国内90%以上机场的建设。自“一带一路”倡议提出以来，中国民航始终扮演着先行军的角色，不断扩大“朋友圈”，逐步拓展合作新平台，这也给机场建设集团国际化发展带来了巨大的机遇。从科摩罗莫罗尼到安哥拉罗安达，再到尼泊尔博卡拉，机场建设集团主动谋求转型，积极承担重任，在探索中锻造了一支成熟、精干的海外建设队伍。承担瓜达尔港新国际机场这样的重大项目，正是机场建设排头兵的责任与担当。

“60年，200个机场”，这是机场建设集团6年前在国际机场协会（ACI）第22届非洲区年会上展示的宣传语，非常吸引眼球。而到了今年，这一数字经过不断刷新，已经达到了284个。这是机场建设集团在专业领域的深厚积淀。

带着这份积淀，助力“一带一路”建设，伴随中国民航“走出去”的步伐，机场建设集团努力将最专业的机场建设服务与保障带给“一带一路”沿线的国家和地区，贡献中国智慧和中国经验。他们的专业不仅体现在机场建设方面的准确判断与完备方案，还体现在能够将技术水平、技术标准、建设规范与当地实际相结合，满足当地对机场的需求。

“在海外建设领域，专业是我们的‘金刚钻’。同时，我们还秉持着不断学习的态度，建立在核心能力之上的学习和成长，才能一步步变强。”机场建设集团财务总监刘英这样告诉记者。

一个个海外项目的顺利完工，检验了机场建设集团的专业能力；一次次因地制宜的建设过程，机场建设集团也完成了自我转型与成长。西非首次不停航施工在多哥洛美机场的实施、飞行区专业工程数字化施工工艺在确保项目总体质量上的应用等，都是机场建设集团专业水准的体现。

刚刚奠基的瓜达尔港新国际机场项目充分体现了机场建设集团突出的专业能力。通过项目勘察和试验发现，当地土质存在较为严重的湿陷性和溶陷性，会严重影响地基的稳定。同时，土壤中较高的含盐量也会对跑道、建筑物等设施基础的混凝土、钢筋及设施设备等造成侵蚀。为此，机场建设集团进行了多轮技术方案研讨和评审，最终制订了技术可靠、投资可控的地基处理方案。

在机场建设集团海外建设者的头脑中，简单的标准移植是行不通的。包括用电、用水、消防，每个地区都要面对不同的情况。他们要做的，就是将设计理念当地化，结合当地实际选用适用的建设标准，用自己的专业能力和创新能力，完成一个又一个挑战。“作为海外项目的执行者，我最切身的感受是要实现思维方式的转变，尊重对方，平等交流。”机场建设集团工程公司总工程师田韧总结说，“不能固守在做国内项目时所形成的一些思维和理念，切忌生搬硬套国内的思维模式和习惯做法，要勤于思考，学会融合和变通。通过不断交流，大家才能在思想、理念上达成真正的融合。”

交通设施建设涉及的领域和细节繁多。一座机场，小到地基土壤，大到航线规划甚至当地的文化风俗等，本就是千头万绪，更不用说在其他国家进行建设了。在海外实施机场建设，除了专业能力强，还需要一股执着的精神。

说到这其中的感受，可能没有人比机场建设集团瓜达尔港新国际机场项目经理丁侃体会更深了。刚刚从瓜达尔港奠基现场回国的他，回忆起整个项目的推进过程，仿佛就在眼前。

在海外项目执行过程中，受当地政治、经济、自然环境影响，项目延期、搁置或中止现象时有发生。对于海外项目，机场建设集团的海外建设者分秒必争，作为管理方，有时还需要不停督促项目进程。在瓜达尔港的项目推进过程中，为了节省修改时间，项目组成员的背包里都带着打印机，随时修改、随时打印，就是希望能够提高工作效率。这份执着也打动了巴基斯坦相关负责人，他们评价中国建设者“充满热情”。

多哥洛美国际机场新航站楼是机场建设集团承接的首个海外总承包项目，其中的道面加强项目是在西非首次使用不停航施工技术，对于推动中国机场建设技术和标准走出海外有着重要的意义。在项目实施过程中，项目部在项目建设标准、监测方及不停航施工工艺等环节积极与多哥方面沟通。在对方无法理解、难以想象这种施工模式的情况下，机场建设集团邀请多哥技术专家来到国内几个机场现场考察和学习，最终获得了多哥方面的认可。项目监理方法国索科特克国际公司项目经理艾哈迈德·卡迪说，高效、负责的中国企业促成了洛美机场改扩建项目顺利完成。

除了对于建设项目的执着，海外建设者还要忍受生活单调、疾病威胁等困扰。他们远离家人、独自在外，特别是家有幼子和老人的，更是日日心头的牵挂。为此，一方面，机场建设集团对海外部门、业务及员工给予了大量鼓励和支持；另一方面，承担海外业务的员工们也做出了很多牺牲。数年来，他们始终如一地坚持了下来，而且为自己的奉献感到骄傲。

这种奉献精神来自于哪里？每个海外建设者都有自己的答案。机场建设集团非洲区经理周颖很感性：“看着洛美新航站楼的建设历程，就像看着自己的孩子出生、一天天长大一样，充满自豪。”丁侃说：“作为专业的机场建设者和中国民航‘走出去’的排头兵，我们不去做这些艰巨的事情，谁去做呢？”正是这样一批有情怀、有使命感的民航人，用执着坚守为“空中丝绸之路”插上了飞向世界的翅膀。

在近几年的探索过程中，机场建设集团逐渐拓展了自己的服务模式。2018年，机场建设集团在贝宁设立分公司，在几内亚设立办事处，着重推进已签总承包商务合同的贝宁和几内亚地区项目的落实工作。当地分公司和办事处的设立，进一步增强了机场建设集团的海外力量。

响应“一带一路”倡议，机场建设集团还有针对性地开拓了中亚、东南亚、南亚等区域的重点国家市场项目，充分发挥吉尔吉斯斯坦办事处项目开发平台的作用，积极推进吉尔吉斯斯坦的玛纳斯国际机场改扩建项目、乌克兰基辅国际机场项目、哈萨克斯坦阿拉木图国际机场项目等。

去年底，机场建设集团完成了改革重组，新的集团将以机场建设业务为核心，在做强做优设计咨询、施工安装、工程监理等传统业务的同时，推进“机场+X”战略，建机场、聚产业、布网络，不断增强产业投资与资产管理的增值能力。

始终立足于机场建设专业能力，通过思维、理念等转化，推进“投建营一体化”发展模式，打造综合型、全产业链的机场建设工程服务商，已经成为新一代海外建设者的新使命。借助新平台，促进新融合，释放新活力，建设“四型机场”，积极服务“一带一路”倡议，推动中国机场建设能力“走出去”，是海外建设者的目标。

5月中旬，瓜达尔港新国际机场项目团队又将启程前往巴基斯坦，继续为机场建设工作奉献智慧与汗水。“一带一路”在民航，代表着更完备的航线网络和更完善的机场群。相信在中国民航的建设者手中，“一带一路”上将会有更多新国际机场启动强力引擎，推动着我国与其他国家和地区携手走向繁荣而光明的未来。（《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊　通讯员刘钟佳文）