《中国民航报》、中国民航网 记者张丰蘩 报道：“AirBus AIB099A可以落地”，随着塔台管制员一声指令，历时1小时40分钟的中国民航国产GBAS设备首次验证飞行活动于4月9日凌晨在天津滨海国际机场顺利完成。

验证飞机顺利完成了天津滨海国际机场东跑道16L、34R方向各两次精密进近飞行，进一步验证GBAS地面设备信号性能、机载设备和地面设备的一致性能、不同天气条件和电离层活动条件下的信号质量，以确保设备能够持续稳定提供导航服务。验证结果表明，国产GBAS设备能够提供航空器精密进近引导服务，这也为后续我国民航GLS（卫星着陆系统）运行积累了宝贵经验。

空中交通管理系统从现有陆基导航系统向星基导航系统过渡已成为未来发展的必然趋势。卫星导航系统可以提供全球、全天候、连续实时的导航，具备成为支持民用航空的主用导航系统的能力。为保证飞行安全，民航精密进近和着陆引导在精度、完好性和可用性等方面都对卫星导航提出了很高的要求。GBAS通过向覆盖区域内的机载用户广播卫星导航差分修正信息实现精确定位和进近引导。基于GBAS的GLS精密进近具有典型优势，是民航局确定重点推进的一项航行新技术，与传统的ILS进近相比较，可提高机场现有跑道容量和空域资源的使用效率，利用高精度定位确定飞机的精确位置，实现精确进近；采用不同的下滑角度，显著减少碳排放及运行噪音，同时因不需要借助地面导航设备，受到天气、大型地面障碍物等影响极小。

民航局高度重视首次国产GBAS设备验证飞行工作，从准备到实施历时近6个月。国产GBAS设备攻克了卫星导航领域的关键核心技术，打破国外企业在该行业的垄断地位，跻身国际相关行业领域，对于加速赶超及引领行业步伐、建设新时代民航强国、提升中国民航国际话语权具有重大意义。

据悉，民航局将于今年7月组织开展第二次国产GBAS设备验证飞行工作。