“北京大兴国际机场是国家发展一个新的动力源，是一个瞄准国际一流、服务国家重大战略的世纪工程。未来，它将成为世界最大空港，超过阿联酋迪拜世界中心、土耳其伊斯坦布尔第三国际机场。其“三纵一横”全向构型跑道设计的飞行区乃国内唯一，宛如鲜花盛开的中央放射的五指廊构型航站楼是世界上最大的单体航站楼，轨道交通与航站楼一体化设计的综合交通枢纽把京津冀与世界相连……

 

这座服务国家战略、瞄准世界一流、努力融入百年民航发展的智慧的现代化机场，全面展现了我国民航自主创新的最新成果、最高水平，其智慧机场建设代表了全国乃至世界先进水平，将为北京大兴机场不断发展持续赋能。”

 

 

 

“四型机场”，智慧先行。世纪工程，科技担当。

 

北京大兴国际机场承载着世人太多的期待。航线通达性、航班正常率、乘机便捷度、飞行安全性……在机场设计之初，这一切都力求通过Airport3.0智慧机场建设达到世界领先水平。

 

“资源共享、旅客先行是大兴机场设计之初的理念。为旅客提供更及时的信息，让旅客乘机更加便捷、更加顺畅是我们的初衷。”弱电信息部高宇峰介绍。高宇峰自2004年起，先后参与首都机场T1航站楼改造工程中信息系统建设和T3航站楼信息系统建设及运营筹备工作，全面负责北京大兴机场的信息系统建设。给这项世纪工程装上最强的“智慧大脑”，对高宇峰及其同事仍是不小的挑战。“是挑战也是机遇。伟大的时代赋予了伟大的事业”。

 

有了“智慧大脑”，多方协同和智能指挥调度减少航班各节点等待时间，持续提升航班正常性；利用大数据技术实现旅客精准画像，为旅客提供私人定制般的个性化服务；通过智能标签实现行李全流程追踪，服务好行李这一“无声的旅客”；通过智能视频分析主动识别安全风险，为旅客安全出行保驾护航……一切都将通过“智慧”变为现实。

 

旅客更加便捷高效出行的背后，是机场、航空公司、空管、驻场单位等各个环节高效衔接的结果。北京大兴机场信息化建设以Airport3.0智慧机场的运行管理理念为目标，搭建了一个高效运转的平台，通过与空管、航空公司、联检单位、政府监管部门、专业公司以及其他驻场单位等合作伙伴的信息共享、协同决策、流程整合，显著提升机场运行效率、旅客服务水平以及安全保障水平，形成完整的机场服务价值链。

 

Airport3.0可使机场生态圈中所有参与者实现信息实时共享以及基于此的广泛系统决策与流程整合，并运用强大的分析与预测能力为运行各方提供高效准确的决策支持。Airport3.0的智慧内涵体现在八个方面：广泛而便捷的协同运行、防患于未然的安全管理、全面及时的旅客服务、无缝连接的综合交通管理、数据驱动的非航业务发展、基于“一张图”的可视化管理、统一共享的信息资源管理、智慧节能与智慧环保的绿色机场。

 

为此，大兴机场搭建了成熟、稳定、灵活和可扩展的信息技术架构，以云计算、大数据、物联网平台为基础，搭建航班生产运行、旅客运行服务、空侧运行管理、综合交通管理、安全管理、商业管理、能源管理、货运信息管理、环境信息管理等九大业务平台，包括19个平台、68个系统，为机场各个业务单元和利益相关方提供实时、共享、统一、透明的应用服务，从传统机场信息化建设以集成系统为核心转变为多业务支撑平台协同发展。

 

在北京大兴机场指挥中心二层，有一个近百平方米的大屏幕，每个驻场单位围绕在此联席办公。根据需要，68个系统的信息都可以在这个屏幕上实时显示，便于信息共享和共同决策。同时，北京大兴机场弱电信息部还建设了统一的云计算平台。其中，“私有云”为机场所有信息系统营造云计算环境，“社区云”为集团成员企业和其他驻场单位提供云服务，集约化利用资源。“我们从规划—设计—实施—交付全过程，结合等级保护的安全管理要求，建立立体式信息安全架构，实现信息安全态势感知和风险防控。”高宇峰介绍。

 

如果说庞大完善的机场信息系统像隐形的心脏为飞行与旅客提供精准服务，那么旅客服务运行平台、综合交通管理平台等能让旅客切实直观地感受到智慧机场带来的便捷与高效。这些平台整合旅客需要的服务信息，旅客通过网站、手机App、微信、呼叫中心等多种渠道获得一致的信息和服务。它们将和北京大兴机场覆盖率分别达86%、76%的自助值机设备、自助托运设备以及人脸识别等智能新技术一起，大大提升旅客的通行效率以及乘机体验。

 

可以说，在资源共享、旅客先行理念的指引下，在Airport3.0的支撑下，北京大兴机场不仅将自身各个系统，也将自身与外界连接了起来，就像旅客乘着智慧机场的东风，从一个点飞往无限个点一样。未来的北京大兴机场将是可持续扩展的连接器，在汇聚内部各种智慧能力的同时，将世界连通起来，为旅客的出行、为机场的未来、为民航的明天插上更强大的智慧翅膀。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘璐、王诗彧）