8月15日零时，深受社会各界关注的西北地区空域调整方案顺利实施。这是继2017年“陕甘青”空域调整、“沪兰空中大通道”实施后，西北地区空域优化的又一项重大举措，标志着西北地区在畅通“空中丝绸之路”的行动中又向前迈出了坚实的一步，具有里程碑式的意义。

此次调整中所涉及到的航路航线之多，幅度之大，影响范围之广堪称西北空管之最。前期准备工作千头万绪、点多面广，从设备调试到人员培训，从风险源评估到协议签订，从过渡方案制定到试运行阶段可能出现问题都需要一一应对和解决……尤其是面对运行安全问题时，如何科学、有序、全面的做好先期准备事关重大。

关口前移，责任不留白

为确保此次空域调整安全无虞、稳步实施，西北空管局空管中心高度重视，周密部署，专门成立了空域调整领导小组，空管中心主任担任着总指挥角色，实时掌握着各项工作的进程；同时，进一步相应成立了数据适配、安全评估、协议修订以及培训考核四个工作小组，制定工作进度表和任务清单，确保每一项方案必须细化，每一个措施必须严谨，每一次培训必须到位。责任到人，任务到人，严格按照规定时间、进度完成各项任务，从方案研究、安全评估、数据适配、模拟机论证、协议签署、风险源梳理等方面协同联动，整体推进。

隐患排查，安全无死角

根据以往经验，空域调整和航路变化时会存在两个重大风险隐患：一是飞行员在空域调整初期，受潜意识影响，容易造成飞错航路；二是管制员固有思维的改变需要一个认知和时间的过程。因此，两个问题相伴而来，管制员如何能实时、精准监控到飞行路线的正确与否？如何快速、有效地改变管制员现有的思维习惯和冲突调配方法？基于此，区域管制中心组织大批业务骨干通过头脑风暴、桌面推演和模拟机反复演练论证，研究制定出《西北地区空域调整风险提示单》，其中共计梳理出具体风险点26条，针对每一条风险隐患制定出详尽的管控措施，措施中着重强化了各扇区的空中立交桥高度、雷达引导预案和冲突调配方法；在此基础上，制作出各管制扇区风险提示单，摆放在雷达台面显著位置上以便管制员查看。

在万众的期待和关注之下，8月15日零时，终于迎来了西北地区空域调整的正式实施。当晚，民航西北空管局相关领导亲临现场，见证这一历史时刻的到来。截止发稿时，空域调整后各项工作正常有序、航班保障安全顺畅。（中国民航网 通讯员可茜）