山西航空产业集团有限公司副总经理 陈阳：

 

　　山西是中国通用航空的摇篮，早在1956年就开始首次通航作业，近年来山西通航总体滞后于全国通航发展脚步，具体归纳为以下7个方面：第一，通航运营规模小；第二，通航工业基础薄弱；第三，通航基础设施不足；第四，通航保障服务能力缺失；第五，通航示范载体建设落后；第六，通航新业态有待培育；第七，发展体制机制亟待完善。

 

　　梳理山西通用航空产业发展思路，可以总结为：筹全局，制定一个全省航空产业规划发展体系，宏观把握通航产业发展趋势，制定省级通航产业发展规划及专项规划、行动方案和政策措施。定战略，“民航+通航”双轮驱动，把握新时代民航强国建设机遇，“补短板，强弱项”，凸显国家通用航空业发展示范省优势，“大民航，小通航”两手抓，推动全省民航业高质量发展。抓重点，通用航空制造业重点发展通用飞机研发制造、工业级无人机研发制造，并逐步引入龙头企业总机制造，带动相关配套产业发展；航空运输业重点做强太原枢纽机场，实现干支线航空与短途运输有效衔接，推动“航空+旅游”深度融合；发展载体方面改变“小、乱、散”的无序发展模式，打造省级“投、建、营”产业发展主体平台。