“大兴机场正式投运后，中联航将率先转场、一夜入驻，是首家整建制进驻大兴机场、首家运营的基地航空公司，并且转场后将一直独家运行至10月26日冬航季来临。”一直处在“连轴转”状态的中国联合航空大兴机场领导小组保障组组长、副总裁王俊波坚毅地说，“这也意味着，中联航的成功转场投运将代表大兴机场顺利投运，展现严谨、有序、高效的中国民航风采。”

 

在王俊波看来，能够参与一个世纪工程的建设和运营，既是莫大的荣耀，也是沉甸甸的责任。大兴机场的规划建设、南苑机场的即将停运，对中联航来说是巨大的机遇与挑战。大兴机场的基础设施、保障能力和远期规划都远超南苑机场，这些都将为中联航拓展更大的市场空间；与此同时，一座全新机场的使用必然会经历磨合期。在零经验的起步阶段，率先独家入驻的中联航自然面临着不小的挑战。为做好更充分的准备、提供更全面的保障，王俊波和他的团队始终为着一个共同的目标努力着：实现中联航的成功转场投运。

 

 

2018年7月，中联航成立大兴机场转场投运领导小组，王俊波被任命为领导小组常务副组长、保障工作组组长，事实上肩负起了头绪最多、协调难度最大的后勤保障工作，是整个转场投运工作的基础与最重要支撑。

 

从那以后，王俊波开始了“两头跑”的日常，奔波在位于南苑附近的公司基地和大兴机场之间，既要紧盯大兴机场核心办公区建设，做好搬迁保障工作，又要兼顾着公司本场工作的正常推进，恨不得一天当成两天用。“我们制订了详细的转场搬迁工作计划，调动相关职能部门人员成立多个专项工作小组。按照公司制定的大兴国际机场建设运营的‘任务时间图、管控计划表、建设运营方案’总体计划，根据各项重点任务节点，提前计划，按时开展和推进各项工作。”王俊波说。

 

随着转场日期临近，王俊波身上的担子越来越重。近三个月以来，每半个月就要召开一次投运搬迁例会，每次会上王俊波都会与各小组讨论搬迁细节，第一时间了解新变化、新问题，给出解决方案，并监督实施。

 

 

截至目前，大兴机场已经完成六次综合演练，王俊波参加了全部演练，负责公司整体演练的组织、保障和总结工作。他每次都早早赶到演练现场，与参演人员讨论细节，叮嘱工作人员要及时发现流程漏洞和安全隐患，针对演练中出现的具体问题他一个一个详细询问，探讨整改措施，督促快速解决。每次演练结束后，他都仔细检查每一个旅客出行细节，确保服务保障流程顺畅和设施设备情况良好。

 

无论是投运前的演练，还是投运后的日常工作，都需要员工来完成。面对新的超大型机场，员工的餐食、住宿和交通等问题，都成为了摆在王俊波案头的大事。作为保障组的组长，王俊波和投运办的同事就像“大脑”一样在不停运转，不辞辛苦、积极协调，为在一线奋斗的工作人员解决各种问题，让他们没有后顾之忧。王俊波的工作也得到了员工的高度评价：“王总在工作和生活上都给予了我们很大帮助，是我们的坚实后盾。”

 

凤凰振翅待翱翔，中联航也将在王俊波们的不懈努力下，从大兴机场起飞，飞向更多更远的地方。同时，作为低成本航空公司，中联航的入驻也将为大兴机场的旅客带来更多选择。王俊波对即将投运的大兴机场充满了期待，对中联航的未来也充满信心：“未来，中国联合航空将努力建设成为具有国际影响力和竞争力的大众化经济型航空公司，为京津冀世界级机场群建设贡献自己的力量，为广大旅客的安全出行提供更加实惠、便捷的航空服务。”（《中国民航报》、中国民航网 记者陆二佳 通讯员曹朴）