2017年6月1日，民航二所行李处理系统中标北京大兴国际机场的公示结束第二天，毛刚就率领十余人的项目组进驻大兴机场。毛刚说：“要在2年内完成平常需要4年才能完成的工程，对我们而言是压力，更是挑战。但是，我们有实力、有信心、更有决心完成任务。我们要在第一时间把这份决心传递给大兴机场指挥部。我们的目标只有一个，就是在大兴机场把‘中国造’的行李处理系统做成精品工程！”
今年8月初，大兴机场行李处理项目进入行业验收阶段。此时，远在距离大兴机场2000公里外的成都新津，毛刚一如既往地参加会议，为手中大大小小的项目作决策。他说：“项目验收这几天，我在‘家里’没有接到一个电话。我坚信，我们一定能顺利通过验收。现在，我要做的是为后续演练、测试、投用做好支援，确保投用后各项应急工作精准可靠。”
在毛刚眼里，北京大兴机场行李系统项目的“战场”始终有两个，一个是现场负责项目实施的项目组，另一个就是他常常提到的“家里”——位于成都新津办公楼的核心决策层。项目组远离家人，为了保证工程质量和工期，驻扎在现场两年，在大兴机场过了两个春节。在“家里”的毛刚和其他决策人员要解决项目组解决不了的难题。
在整个施工阶段，一个个难题如雨后春笋般冒出来。项目组遇到的第一个难题是钢平台建设滞后问题。超过6.5万平方米的钢平台大约是一个中型机场候机楼的面积，要在一年内完工。期间，相关单位符合资质的持证工人不足，工程施工进展严重滞后，一度引起机场建设指挥部的高度关注，“家里”想尽一切办法，多管齐下克服困难，同时紧急协调多家合作单位抽调符合资质的人员参与建设。
为了保证不同单位的施工质量，“家里”决定在项目组设立质量监察部门，一个点位、一个点位地全程跟踪，在赶工的过程中确保施工质量。不仅如此，后续为了推动项目高速运转，“家里”决定把项目团队从10余人扩展到50来人，并设立多个部门，分工协作。
在建设钢平台时，不仅施工人员不足，还缺少材料。项目所需材料的加工点因涉及环保问题不断更换新地点。最着急的时候，团队成员们的足迹遍及河北省，寻找加工单位，保障施工进度。几经周折，最终通过多个加工点轮番供货，解决了材料问题。2018年9月，钢平台建设终于赶上了工期，毛刚的心里才踏实了一些。
这些工程施工中的难题，有很多从未出现在给大兴机场建设指挥部的简报中。毛刚告诉记者：“我们的原则是不报或者少报忧。再难的问题，只要我们能解决就不应该抛给指挥部，要靠我们自己解决。”
在如此庞大的工程中，合同执行有调整是很正常的事。只要指挥部提出要求，项目组总是全力配合，不计成本，主动协调各个单位。然而涉及资金等重要问题时，毛刚就会出面协调，千方百计解决问题。
在大兴机场建设的两年时间里，常年在毛刚身边的同事发现，除了开会解决问题，毛刚坐在办公室里发呆的时间变多了。原来，毛刚总会时常陷入自我矛盾中。每到一个新阶段，或者突然想到一个问题、心里涌出一个极大的担忧，他会纠结是否要给项目组打个电话叮嘱一下。他知道，项目组中的每一个人都很敬业，也很辛苦，他实在不愿给他们增加更大的压力。所以，很多时候，他选择再相信项目组一些。因为他的放手，项目组核心成员不断增加，积累了大批精兵强将。
2019年春节前，当毛刚在现场了解到90%的设备已到场时，他的心里彻底踏实了。他说：“后续的安装、调试工作，项目组都可以自己掌控，对外部环境与条件依赖相对小了，这样我反而一点儿都不担心了。因为我对他们充满信心。”
还有不到1个月的时间，大兴机场就将投入使用。届时，包括266个普通和中转值机柜台、10个大件值机柜台、4个VIP值机柜台、3个集中开包间、2条国内安全行李返回线、1条国际安全行李返回线、6套托盘自动分拣转盘及56个分拣机导入口、39个出港人工分拣转盘、2个出港单边输送线、22个进港行李提取转盘，都将与世人见面。它们每年能共同保障4500万人次的出行，高峰小时行李处理量约为15000件。
在项目推进过程中，在紧张的建设工期之外，毛刚和项目组考虑最多的是如何助力大兴机场完成“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设。因此，在大兴机场行李处理系统中，项目组引入了一系列成熟的创新项目。值机柜台、行李输送线采取防侵入措施，与安防管理系统联动，以全封闭模式防止非法侵入；行李系统运行实现正常模式和节能模式自动切换，虚拟化技术高效整合共享计算存储资源，有效实现机场运营节能降耗；作为全球首个使用开环RFID技术实现行李自动分拣的大型枢纽机场，出港行李实现全流程实时跟踪，识别率可提升至99.5%，大幅提高分拣效率和准确性；值机输送机下沉，使称重输送机皮带与地面齐平，旅客可以通过拖拉的方式直接将行李放入称重输送机。
科技强，则民航强。20多年来，作为我国行李处理系统的创始人，毛刚亲历和见证了行李处理系统从理念到样机，到放大实验，再到如今具备国际领先水平的行李系统亮相大兴机场的全过程。“在这个催人奋进的时代，‘中国造’从小到大，从弱到强。”毛刚说，“举世瞩目的大兴机场给了我们突破自我的机会。以此为契机，我们将努力把‘中国造’打造成为名副其实的精品工程，以科技助力民航强国建设。让‘中国造’为精品代言！”（《中国民航报》、中国民航网 记者何丹）