“我们既是受政府委托的监督者，又是北京大兴国际机场建设的参与者，更是这项世纪工程的见证者。”民航专业工程质量监督总站站长孙志强如是说。
2005年，自民航专业工程质量监督总站成立伊始，孙志强就来到了这里。质监总站在行业内知名度不算高，却肩负着对全国民航专业工程质量和施工现场安全进行监督的重任。孙志强认为，做好工程安全质量监督工作关键在事前预防、事中控制和事后处理三个阶段，分别类似“上医治未病，中医治欲病，下医治已病”。监督工作，重心要放在事前预防上，首要任务是要做好政策宣传、监督交底和案例讲评。质监总站则要努力成为“上医”，将关口前移，切实把好工程安全质量关，通过不懈努力，真正成为“管理民航基础设施建设的关键部门，政府监督、规范、完善市场的利器”。
为孙志强站长带队参加北京大兴国际机场飞行区工程（第一批）竣工验收
北京大兴机场是首都的重大标志性工程，不论是工程质量还是施工现场安全，都不容有一丁点儿疏忽。监督检查大兴机场民航专业工程质量及施工现场安全，自然成为质监总站近年来工作的重中之重。
2015年2月，孙志强和同事们就开始了对大兴机场的监督检查。2015年9月14日，他们出具了第一份对大兴机场的监督检查意见。此后，“每天都如履薄冰、战战兢兢”。今年，大兴机场民航专业工程项目将陆续完成，孙志强和同事们的任务更重了。质监总站除了有3名专家长期在大兴机场一线驻场监督外，每周还会派一个监督组进行现场重点检查，并从今年4月开始实行总站处级以上干部现场值班制度。在最近一个多月的时间内，孙志强去了大兴机场好几次：4月1日~4日，他带领质监总站的同事们对大兴机场进行联合大检查；4月28日~30日，参加并监督北京大兴国际机场飞行区工程建设第一批次工程竣工验收……
孙志强站长在北京大兴国际机场民航专业工程质量和施工安全联合检查时进行总结发言
“我最怕晚上接到工作电话”。孙志强坦言，他并不怕加班，而是担心施工现场出现安全问题。自从2016年在没有增加人员编制的情况下增加了施工现场安全监督职责以来，孙志强和他的同事们感到担子更重了，压力更大了。他没有任何抱怨，只有全力以赴履职尽责。“工程质量不高，可以让施工单位整改。可要是施工现场发生不安全事件，就没有办法补救了”。
施工现场的安全归根结底掌握在每一名参与建设的工人手中。于是，在每次现场检查时，孙志强不仅是一名管理者、一名监督者，更是一名安全宣讲员。看到现场建设工人没戴安全帽、接线不规范等，他就会走上前及时纠正，还会不厌其烦地强调建设安全的重要性。他特别强调对一线操作人员的安全教育：“工程是他们做出来的，对他们的安全教育重在入脑入心，内化于心才能外化于形。”孙志强的说话风格这几年也发生了巨大变化，以前书生气十足，现在特别接地气，就是为了让农民工兄弟能听明白。“他们有了安全意识，施工安全才能有保障”。
要确保施工安全，仅有安全意识远远不够，还需要有完善的制度作为保障。在孙志强的带领下，2017年1月，质监总站编制了《北京新机场施工现场安全监督管理办法（场道工程和目视助航工程部分）》。同年，质监总站进一步编制了3本管理规范，分别对北京大兴机场航站楼专业工程、空管工程、供油工程的施工现场安全监督管理进行规范。这些规章制度是为大兴机场施工现场安全监督管理而编制的，但质监总站明确要求其他工程项目也要参照该标准来实施监督。这意味着，“大兴标准”成为行业施工现场安全监督管理的标准。
伴随着大兴机场工程进入收尾阶段，孙志强的白发明显增多，“全靠染发遮住”。因为越是接近尾声，就越是要守住安全底线，越是要确保不降低工程标准。孙志强非常清楚自己的身份和责任：“作为监督者，必须履职尽责；作为参与者，必须担当作为；作为见证者，我们深感自豪！”（《中国民航报》、中国民航网 记者陈嘉佳）