在很多人眼中，深圳是展现中国改革开放成就的一部“巨著”，从中可以读出开放奋斗的史诗，照见一座城市快速发展的逻辑与速度。深圳机场近年来的国际化发展之路恰是深圳城市发展的生动体现。

5月30日，深圳—罗马航线正式开通，这是深圳机场开通的第50条国际客运航线。自2016年升级为国际航空枢纽以来，深圳机场的国际化步伐进一步加快。第50条国际航线的开通，在深圳机场国际航空枢纽建设历程中具有重要的里程碑意义，不仅标志着深圳机场国际化水平迈上了一个新台阶，也开启了深圳机场国际航空枢纽建设的新篇章。

站在新的起点上，深圳机场集团党委书记、董事长郑红波表示，深圳机场将按照“先行示范区、强国城市范例”的要求，坚决贯彻落实深圳市委市政府和民航高质量发展的决策部署，闻鸡起舞、日夜兼程，对标一流、勇当尖兵，服务旅客通达全球，助力深圳连通世界。

“扶上马，送一程”

南航深圳分公司总经理刘国军一直十分看好深圳机场的国际化发展势头。他告诉记者，航空是一个地区经济结构和产业结构的重要支撑点，从深圳的产业看，国际业务需求旺盛，自然带动航空发展，“我们正在加大力度拓展”。

在采访中，记者能明显感受到，深圳市乃至深圳民航各单位对于推进国际化发展共识明确、思路清晰，在国际航点的选择上也有着明确的标准：一是城市发展契合度，优先考虑产业关联度高、科技创新能力强、对城市经济社会发展起促进作用的国外城市；另一个是市场反响，旅游出行数据、中转市场数据、深圳企业的需求等都是重要考量指标。

瞄准重点航线拓展，引导航空公司加强与机场国际航空枢纽战略协同，是深圳机场推进国际化战略的重要举措。在这一过程中，深圳机场除了在资源等方面对新开国际航线给予支持，协助航空公司解决航权、运力、起飞时刻等问题，推动重点航线开通外，还协助航空公司做好市场培育，持续提升航线运营品质。用机场工作人员的话说就是“扶上马，送一程”，促进国际业务既增量也提质。

近年来，在市场培育方面，深圳机场注重强化与国内外航空公司、旅行社的合作，充分利用大数据等技术手段，识别粤港澳大湾区国际旅客喜好及出行需求，联合推出契合度较高的国际航线产品，推动国际旅客量稳步增长。自2016年以来，深圳机场国际旅客量保持了30%以上的年均增速。除了至东南亚、日韩等热门旅游航线客座率持续走高外，悉尼、墨尔本、法兰克福、莫斯科、圣彼得堡等远程洲际航线也有较高的客座率。

不少基地航空公司和驻场单位负责人表示，这两年深圳国际航线呈现“井喷式”发展并保持良好态势，一方面是政策和市场的推动，另一方面也与深圳市和深圳机场的引领支持有关。“这两年，深圳机场为航空公司在深圳发展国际业务提供了更多资源和支持，协同更好，很好地体现了机场集团倡导的‘同一个空港、同一个梦想’理念，有力促进了国际业务发展”。

在战略和理念的指引下，深圳机场携手各航空公司在国际化征途上持续发力。2016年，正赶上澳大利亚第三、第四航权开放，加上国人迎来出国热潮，深圳机场联合航空公司抓住了契机，在澳大利亚市场上首战告捷。随后的几年间，深圳机场重点瞄准全球经济中心、科技创新中心所在城市，加强洲际航线拓展。2018年，抓住中欧旅游年的契机，深圳机场加强欧洲航线市场的开拓，新开了至伦敦、巴黎、布鲁塞尔、苏黎世、圣彼得堡、维也纳、马德里等多座欧洲主要城市的航线，洲际航线网络与法兰克福、伦敦、巴黎等航空枢纽连通。随着深圳—罗马航线开通，深圳机场洲际航线通航城市增至21个。

一道关一道关地过

“走出去”是深圳机场实施国际化战略的有效途径。这些年，每届世界航线发展大会、亚洲航线发展大会，深圳机场都会参加。他们想通过这些国际化专业平台抛出“橄榄枝”，引来“金凤凰”。

国际化发展提速，深圳机场作为国际航空枢纽的影响力也在提升。这两年，负责航线市场拓展的工作人员明显感受到这种转变：前些年要主动寻找客户；这两年除了去找客户外，越来越多的客户也会主动接洽。“法国马赛机场管理者就主动找到我们，强调两座城市有很多相近的地方，可以形成合力，共同寻找合适的航企开通航线。”深圳机场航空市场部工作人员介绍。

国际航线的开通并非易事，有时需要很长的酝酿期，很多中远程航线的开通甚至要筹备三四年，得一道关一道关地过。在2016年世界航线发展大会期间，深圳机场与伊朗马汉航空达成合作意向，计划开通深圳—德黑兰航线。然而，在航班时刻协调上却颇费周折。对马汉航空来说，他们希望航班在到达德黑兰时能接上八九时飞往欧洲的航班，通过架起的“桥”实现枢纽运作。

为此，深圳机场这两年一直在持续跟进相关事宜，从而尽可能满足客户需求。功夫不负有心人。经过不懈努力和争取，这条航线将于今年7月1日开通。

国际化之路前景广阔

走好国际化发展之路，深圳机场谋求的不仅是量的积累，还有质的提升。出色的服务保障能力，是加快发展步伐的助力，更是底气。

近年来，在国际航空枢纽建设中，深圳机场除了加强与航空公司的协同外，还注重联合海关、边检等口岸联检单位，推动口岸功能完善和通关环境优化。24小时通关、离境退税、国际（地区）通程航班、144小时过境免签等一项项满足需求、发力精准的政策陆续落地，不仅提升了深圳机场口岸通关的便利性，也提升了航空公司运营效率和枢纽吸引力。“很多欧洲航班时刻为晚发早至，航空公司希望提升飞机利用率，夜间运行就很重要。24小时通关等政策的出台，让这些时刻也得到了充分利用”。

除了口岸通关效率提升外，深圳机场还不断完善硬件设施，通过对航站楼国际区域进行适应性改造，加快出入境自助化通关设施建设，进一步完善保障设施，优化中转流程，提升枢纽发展能力。目前深圳机场正全面推进卫星厅、第三跑道等新一期扩建工程建设，积极采用新技术加快设施、优化中转流程力以提升航班正常水平，在一定程度上助力航班时刻申请，为国际航空枢纽建设提供有力支撑。

在粤港澳大湾区加速发展和深圳加快国际化建设的背景下，不少业内人士也持续看好深圳机场国际航空枢纽建设。他们认为，未来几年，深圳国际业务仍将保持高速发展，航空枢纽建设还将再上新台阶、实现新跨越。深圳综合开发研究院新经济研究所针对深圳机场定期开展研究。其执行所长周顺波告诉记者，深圳机场的国际化战略明确且拥有良好的发展势头，将迎来更广阔的未来。

按照深圳机场国际航空枢纽中远期发展规划，计划到2025年国际航线突破100条；2030年全面建成面向亚太、辐射全球的航线网络，运行效率和服务达到全球先进水平，更具竞争力。深圳机场集团总裁陈金祖表示：“未来一方面要继续增加新航点、增强通达性；另一方面，要持续加大已开通国际航线航班的密度，做优亚洲国际航线、做精远程洲际航线，重点要加密与深圳城市发展关联度高的城市航线航班，更好地满足粤港澳大湾区商旅往来出行需要。”（《中国民航报》、中国民航网 记者王芳）