中国民航信息网络股份有限公司机场业务部副总经理 王欣

王欣：各位领导，下午好！我代表中国航信简单的向各位领导汇报一下我们的一些工作。首先我重点从“十三五”上说一下机场群的建设，整个现阶段的发展核心实际上是真正在发挥协同效应过程中加快我们智慧机场的建设，而且整体建设的理念是以人为本。

第二个议题是以旅客为核心的运营服务。现阶段我们最关注的是安全、运营、服务。安全层面是我们早上说到的人脸识别技术规律、旅客信息泄露的安全。

数字化转型过程中最核心的是信息安全，这个数字安全对我们来说是天天在高压的状态下保证这个数字安全，在这儿我们也倡导提议大家一定要在基础环节上做这个事情，而且在互联网的基础上80%的威胁实际上是来自内部，比如携带了移动的U盘、移动的3G网络、Wifi等，包括员工的一些窃取数据进行非法买卖等，这一系列的都是来源于内部，所以需要有一个完整的信息化安保。

第二部分是今天所有人都提到的人脸识别+视频流监控。在这一块中， 我们有一点点的优势是在于我们把旅客的离港行程和安检行程进行有效的整合，加上人脸识别的技术，实现了旅客的全流程出行，所以我们也欢迎各类厂商和信息技术服务商跟我们进行整合。

此外，我们这个工作的落实情况进行一个汇报。航信现在这一块做的优势是说以前我们只做传统的AODB数据，后面的六大数据是航信把自己的数据库都梳理了，按照这个要求进行了梳理，货运、安检、结算，把这些数据全部都整合到了我们这个平台上去。

机场运营，数据融合及决策支持A-CDM。在关键环节的主力过程中，我们可以让一线的员工和指挥人员直接调到机场的监控状态，对上现在飞机口的环节，而且可以通过控直接调动摄像头去看。

运行决策整体分析，这一块其实是四大块，这边是航班的数据，第二块是整个旅客的数据，第三块是整个货邮数据，三大数据整合防盗最后是我们对航班周转率的控制。

在这里头我们有个自动交办功能，对每一个航班保证的小组，我们会自动的建群自动排班，它可以自动交办，把所有的节点自动交办到另外一个人，实现无缝的衔接。

自助结算是把这个航班的数据、旅客的数据和我们结算的数据进行了整合，对于非航收入和航空公司的收入都可以进行自动的结算。

运营层面现在在数字化转型的过程中，我们需要建设航站楼的资源管理系统，就刚才说到的不仅是人财物资产的一些问题，还有包括我们管理公司分管的这些公司的流程化的监管，通过很多技术，实现整个机场的航站楼的包括飞行区的速度化、可视化，整个目标是实现定向旅客服务的主动化。因为只有在资产一目了然的情况下，我才能知道我的资产怎么调配，我的员工怎么服务，包括我的这些基础设施、资源整合怎么去做。

刚刚说到中转服务是一个超级具有竞争力的体现，所以很多机场在做超级中转的服务。实际上它对应的是系统的支撑和数据的分析，把国外航班所有旅客的中转信息拿到以后，我们结合航班衔接监控，旅客弹开以后会显示由哪个航空公司在哪儿接你，这一系列的都已经嵌入到我们的系统里去。现在我们的中转是跨平台的，不等于是一个航空公司自己做中转，我们实现的是一个超级中转。

我汇报一下我在运营层面的想法，物联网基础加大在ACDM的建设，无线网络及定位应用，在飞机降落了以后，我们可以直接把导航数据告诉飞行员，飞行员可以不用车的指导，直接转到目的地。另外是资源管理平台的监控可视化，上午大家也都说了。

谢谢。

航信-王欣-智慧机场.pdf