厦门航空有限公司数字委员会副总经理 吴力华（张哈斯巴根/摄）

各位领导、各位嘉宾，大家下午好！我是厦门航空数字委员会的吴力华，非常感谢民航报社和山西航空产业发展集团提供这么好的交流平台，让我能与各位行业专家一起分享交流夏航在数字化转型方面的思考和实践。 

我今天的介绍主要分为四个方面： 

一、塑造转型的思路 

夏航历来重视数字化工作，公司将数字驱动力确定为“十四五”驱动力之首。公司成立了以科信委为指导，以数字委牵头的治理架构。“十四五”初期我们学习国家的“十四五规划”，智慧民航的发展规划，制订了夏航的“十四五”数字规划，我们制定了愿景。要实现这个愿景，需要将云、移、大、物、智应用到产品的建设中，这也离不开一些看不见的核心能力。 

数字化转型不是建设某个系统或者开展某一个项目，是承接企业的战略落地，将组织、机制、人才、流程、架构、技术和数据有机结合的一个复杂系统工程。核心要以数据流程和业务做好治理，不断夯实和做强数字化治理平台，提升企业组织能力，培育数字化创新的文化，充分发挥数字资产的价值，推动业务数字化和数字业务化。流程、数据、架构、平台、合作等能力是支撑我们持续开展数字化转型，最终成为数字化企业所需要的核心能力。 

所以，我们围绕打造数字产品和提升核心能力两条主线，将数字化转型的整体工作思路定为凝聚数字化转型的共识，以创新打造强劲的发展引擎，以流程变革引领转型的方向，坚持聚焦客户，融合创新，数字赋能，开放合作四个原则，做强数字化核心能力，加快推进营销服务，运行安全，企业管理三大业务领域的数字化转型，持续加强网络安全保障。 

近几年我们按照“十四五”规划转型，成功打造了一批数字场景应用。在运行安全领域，夏航始终坚持以安全为基，以创新为义，坚持自主研发，打造全生命周期的数字+夏航智慧运行体系。在航班运行业务上，以北斗七星命名的天书、天恒、天基是典型的代表。近期超强台风袭击我们，我们有了预警，成功保障了航班的快速恢复与稳定运用。天恒在算法优化和运用方面取得了新的突破，平均可在5分钟内算出优化方案，实现一键式的航班调整决策，并覆盖了全场景，将传统依赖人工经验的管理模式转变为数据驱动、实时感知，跨部门合作的全新智能方式。 

夏航自主研发的天书飞行计划系统在今年8月中国航协组织的成果评价会上获得了一致好评，评委认为该系统已经达到了国内先进水平，目前该产品已经迈出了市场化的步伐，合作航司已经将国产天书作为一个主要的系统，为行业贡献夏航的智慧和解决方案。 

此外我们打造的天基智慧系统在9月运行，通过大数据的分析和精确量化，挖掘飞机在滑出、爬升、巡航、下降等21个节油潜力点，推动推行计划做得准的同时，助力飞行员空中飞得省。 

在飞机维修方面，自主研发了飞机健康管理系统，飞机故障预警的准确率达到97%以上，助力公司的737NG以及787梯队处于世界的领先水平，推广到其他航司。 

在基础运行方面，飞行大数据应用平台实现了全集团的全机队自主测量，准确率超过了99%，通过超重的数据化，作风的显性化，推动安全质量的提升。 

在营销服务领域，夏航始终坚持以客户为中心，为旅客打造全链条的智慧出行体验，我们以电商中台、服务中台为基础，构建了营销服务一体化的坚实底座。夏航自主研发，并获得了多项顶级认证，近期刚投产的服务中台则是基于旅客需求、行程状态、自定义的工作，服务标准化和可视化，打通了产品交付的全链条，支持为客户提供个性化的产品体验。 

夏航提供全体机全机队航班不间断的上岗服务，在飞机上全程保持联网，实现不间断的上网高空之旅。 

当前提升核心是摘取位于高处甜蜜果实的必要条件，我们一起学习了行业的先进方法和经验，共同摸着石头过河，在数字化核心能力的夯实与提升上下苦功夫。在流程管理方面，我们引入了方法论和平台，以业务+IT融合团队的形式，在航班运行、服务交付、维修等开展了试点项目，建模的流程数达到了1266条，并关联了近3000项流程角色、应用系统、管理要素，初步构建了标准化、可视化、结构化的资产库。基于上述资产，我们在业务合规指导、流程优化分析、数字变革规划等关键应用场景开展了实践探索，并积极推动跟规章手册、风险管控、IT服务等各管理体系的协同，力求以流程资产为载体，来打通多个管理体系的连接纽带。 

例如在风险管控方面，我们在局方双重预防机制的要求基础上主动将流程管理、方法融入到夏航的对标和建设工作当中，通过将已有的流程资产与风险管理的系统分析相结合，建立了基于流程、架构的风险源管理模式，并开展了基于流程架构的岗位风险高告知，基于流程数据的业务、安全管理的研究，夯实夏航的管理基础。 

在数据治理方面，夏航努力打造共建、共享、共赢的数字文化，以管好数据、用好数据为治理的目标，推进数据治理体系的建设。在安全运行、营销服务、节能减排等方面，打造了一批掌握核心技术的产品，取得了良好的成效。5月份夏航治理体系的应用入选了局方发布的典型案例，是对夏航多年来在数据治理领域耕耘的充分肯定。 

在架构治理方面，我们在企业架构方法研究实践的基础上，按照以人为本，先对齐后优化的方针，以架构委员会为核心开展架构治理，梳理了L3架构蓝图，并抓住年度计划编制、业务评估、系统交付等IT服务的关键环节，确保数字产品全生命周期的4A架构升级。 

统一管理架构资产，初步管理架构资产的可视化、模型化，让架构资产真的能够看得到、对得齐、用得上，提供坚实的保障。 

在基础平台方面，我们依据“十四五”数字化规划的路径建设混合云底座，持续推进应用的服务化、容器化、云化的改造，截至目前我们整体云化、容器化达到了30%。通过这个指标的撬动，我们的开发运营能力都随之持续提升。 

目前我们也在积极推进关机保护和信创的工作，我们以开放合作的心态优化环境，成功创建了博士后创新实践基地，厦门市重点实验室，四级企业中心等创新平台，跟知名的院校开展合作，瞄准技术的前沿，在飞行计划、连线、排班、节油、风控等方面取得了突破的成果，并应用到了生产中，取得了很好的成效。我们还在公司内部开展了数据、流程、RPA机器人等种类丰富的竞赛，为数字化人才的交流与协作打造更好的舞台。 

“十四五”已经过半，夏航的数字化转型取得了不少量眼的成果，离不开此前的持续积累和新的核心能力的建设。从二十多年前夏航开始自主建设航班运行控制系统、常旅客系统、结算系统，不断地打磨完善，到现在取得一系列新的成果，打下了坚实的基础。 

近两年，数据和流程的持续治理形成了业务和技术的双轮驱动，不断推动业务数字化和数字业务化。但是我们也意识到，自己对方法的实践还不够充分，组织、制度、人才仍需要进一步完善，才能够支持流程、架构、数据等核心能力的提升，同时网络安全能力也需要继续巩固和加强。 

未来地缘政治对国际运行仍存在威胁，网络安全形势日趋严峻，核心技术卡脖子的现象仍然比较突出，数据安全与隐私保护合规压力加剧。应对这些挑战需要有强有力的数字化核心能力，就像近期华为mate60pro而实现技术突破，不仅是技术的闪光，也是华为引入了方法，提供了必要的条件。在民航领域许多企业也已经开始率先实现，相信只要我们在注重数字场景挖掘和科技创新应用的同时，也持续地打造和提升核心能力，久久为功，一定能够厚积薄发，实现更高水平的科技自立自强。 

以上就是我的分享，谢谢！