中国民航信息网络股份有限公司机场数字化产品事业部产品总监 浦黎（张哈斯巴根/摄）

浦黎：各位专家、各位领导、各位与会嘉宾，非常荣幸能有这个机会在这儿跟大家做一个分享，我分享的题目是《民航数字基础设施建设与数字化转型》。

民航的数字化转型其实现在是一个大家耳熟能详的题目，从民航的数字化转型来说，其实现在在我看来有两个角度来看：

1、技术角度。往往提到的就是大数据、5G网络、平台、架构、各种各样智慧化的技术、人工智能。通过数字化技术、数字化转型来提高整个机场和民航的应急效应，显示出数字化技术采取的成果。

2、业务角度。业务人员在听了技术人员这一串介绍以后，他会问你给了我这么多技术，描述了这么大的前景，现在又给我们带来一些什么？你怎么来帮助我们用数字化的方式解决流程上的痛点，解决我们的难点？其实他还关心现在数字化进程已经到了什么地步，未来民航数字化建设又能为我们带来什么。

从这两个角度来看数字化转型都是有它正确的地方，看到了数字化转型的某一面。我们想结合这个东西，结合民航数字化转型当中的成果跟大家分享一下，看看民航的数字化转型到底现在进展到哪一块了。

首先我们还是先回顾一下民航数字化转型的定义，我这儿列出了三个现在比较普遍的定义：

1、数据+算力+算法。说到结果是强调来克服系统的不确定性，优化整个系统的配置，这是一个技术角度看数字化转型。

2、通过数字化转型实现管理模式、业务模式、商业模式的创新和重塑。这一点说得非常对，数字化转型数字不是目标，要实现模式转变。构建一个全感知、全链接、全智能、全场景的智能世界，给我们感觉假如说还没有做到这些就不能进行数字化转型，其实数字化转型早已经发生了。

3、数字化转型建立在数码化、数字化的基础上，进一步触及公司核心业务，以新建一种新商业模式为目标的高层次转型。数字化是一种手段，我们的目标是什么说得比较清楚。

我们认为什么是数字化转型，其实是以数字社会、数字经济为背景趋势，这是一个大趋势，而以数字技术为驱动，共同推进管理模式、业务模式、商业模式的建立。

数字化转型最终目标绝对不是我们建立了一堆系统，而是适应整个数字化的趋势，同时要为机场、航司、相关单位来创造价值，途径很多，包括降本增效、为顾客创造价值，新的商业模式，获得竞争优势，以及用数字技术来研发新的产品，这是我们认为的数字化转型一个定义。

对于当前民航数字化转型到底进展到了什么程度，其实在我们看来有两种观点：

1、积极的观点。数字化转型已经提高了民航的协同能力，提高了效率，数字化提高了民航旅客服务质量、服务效率，同时提高了安全保障能力。

2、保守的观点。很多人会提出我们现在以数字化的名义建了很多系统，这些系统的效果很难评估，数字化转型究竟能为我们带来什么价值，也会有业务人员来做出疑问。同时他们还会感觉数字化转型的目标可能并不明确，路径现再也不是特别清晰。

从积极的层面和保守的层面两个层面其实都隐含着我们对当前数字化转型某些特征的描述，为此我们先举三个例子，数字化转型我们认为比较成功或者是还正在推进当中的例子，跟大家分享一下。

上午领导提过的电子客票和无纸化通关，在座的年轻人可能不太清楚，电子客票正式推出之前购票的形式，当时我们需要拿着现金或者是银行卡到一个一个售票网点，通过刷卡或者是付现金的方式得到一个机票连，然后办理，然后再进行报销一系列操作。

中国航信2000推出了第一张电子客票，2007年我们在民航局的支持下，在各个航司和机场的大力支持下，使得中国成为了第一个100%电子客票的国家。

基于票务的数字化转型，根本上改变了销售模式，也改变了旅客的购票模式。在那以后，机+酒的运营生态开始大幅度发展、快速发展，在线旅游分销商开始不断涌现，得到了飞速的发展。同时整个民航的机票生态、机票销售生态也更加深入地融入到了旅游的大生态。最近这几年航司在建直销系统，基于整个民航新分销能力、一单子，围绕他们构建旅客的出行小生态。

所以，基于这些，整个数字化转型充分体现了业务模式创新、生态创新，并且取得了非常显著的效应。无纸化通关也是有相同的效果，旅客、航司都有转变，通过数字化手段我们取得了明显的经济效益、社会效益、生态效益。

这是已经进展了十几年的数字化转型的案例，我们觉得这是一个非常明显的通过数字化改变整个生态，实现民航数字化转型的成功案例。

举一个现在正在发生的数字化转型，跨航司中转。作为民航人大家都比较清楚了，我们如何从民航数字化的角度来看待“干支通，全网联”。之前大概有70%的旅客无法享受到中转的服务，只有30%的旅客通过订航司的机票方式能够享受到一票到底，没有享受到其他的服务。

而在这个过程中，其实航司面临着很大的困难，航司要开通一个服务，需要打通整个环节中的每一个环节，每一个机场、地服、保障环节，难度很大，效率很低。机场有很多能力，但是他们苦于无法识别中转旅客，无法拿到旅客的中转需求，同时也就没法为他提供增值服务。

基于这个所谓的中转痛点，航信我们在数字化手段用了主要的核心四个手段：

1、用大数据、数据分析的方式进行中转旅客的识别。

2、识别出了中转旅客可以和离港系统的衔接，离港系统可以直接对这部分旅客进行行李直管。

3、为机场、航司提供了全面全流程的数字化中转旅客的服务保障平台。

4、把各个机场的服务能力中转旅客、中转行李的能力集合到了一块儿，形成了一个平台和生态。

所以，我们达到的目标是机场服务保障能力的标准化和平台化，我们实现了机场机票的拼接销售，我们实现了旅客获得了高质高效、标准化的中转服务，这就是达到了所谓的服务模式创新、商业模式创新，最终我们现在正在构建的就是新的中转服务生态。

这其实也是一个典型的民航里面现在正在进行当中的数字化转型的案例，我们通过数字化的手段实现了数字化的转型，实现了价值的创造，实现了生态的建设。

最后一个场景稍微不同，在这个场景当中其实也是现在非常火的所谓的机场智慧运营和数字孪生。从愿景上来看非常简单，我们要通过感知、物联网、数智化来实现把数据收集上来，通过智慧化会思考、优化，再反馈给我们行动，我们要基于这些数据来反馈行动，通过自动化实现整个机场运营保障的全面自动化、全面高效。

老实说到目前为止很多做机场的所谓数字孪生和智慧运营展示出来的东西还集中在两个层面：

1、感知（数字化）

2、可视化

现在是主要的两个功能，所以造成的效果就是我们觉得业务人员会说展示效果确实很漂亮，我确实都能看到，但是帮助业务实现了什么，能给我们带来什么，数字化在这个领域的转型到底为我们带来什么？

中国航信也一直在这一块儿生根，我们也分析了这个情况，其实现在整个数字化转型不是说我们做的不对，而是说我们还处在这个阶段，数据尚未得到一个全面的应用，整个机场地面这一块儿的核心业务场景还比较少，我们可能集中在一些自动排班、机位分配等等有限的场景中。

同时我们在流程优化、模型、算法、人工智能这些和机场业务或者说和民航业务的适配还不成熟，因为民航对它的安全性有要求，对整个可靠性、有效性都有相应的非常高的要求，而现在所有这些东西都还没有完全成熟起来。

我们缺少自动化的控制手段和能力，虽然我们现在能实现自动排班，虽然满场的车辆我们都可以实现定位、收集，但是还无法做到自动驾驶，我们还未能达到所期望的目标和愿景。但我们觉得这是一个发展的过程，这是一个少不了的过程。

我们想稍微说一下数字化转型对于它的目标和路径的看法，我们认为数字化转型其实是一个很复杂的创新，而且特别是现在数字技术、人工智能正在飞速发展，商业模式、业务流程也在不断创新、快速迭代，数字化转型尚处于一个探索发展阶段。数字化转型是根本性全方位的创新，所有这些点决定了当前数字化转型有很多的不确定性，路径、目标，我们在不断地迭代、逼近，来寻找真正的目标。

我觉得这是数字化转型整个社会、所有行业都面临的一个问题，所以我们才会有了所谓的不同的解决方案，通过迭代、逼近来找真正的目标，通过无边界组织、敏捷组织、平台组织、阿米巴组织等等不同的组织方式来应对数字化的挑战。

最后我们想对之前说的这些场景做一个简单的总结，对数字化转型的几个认识：

1、民航数字化转型早已发生，并一直在发展，整个社会都在进行数字化转型，其实数字化转型没有那么神秘，也没有那么高大上，在我们的身边正在发生，包括民航机票的电子化、中转平台，都正在发生数字化转型。

2、民航数字化转型的趋势是不可逆转的，我们的数字技术在不断发展。

3、民航企业的数字化转型只有早晚之差，而无有无之别。你可以做领先者，你可以做领导者，你也可以做跟随者，但你不可能成为一个无关者。

4、民航其实当前具有成功的转型场景，也有尚在探索的领域，而且还有很多，留给我们足够大的空间和市场，一块儿共同来进行推进。

5、总体上当前还是民航数字化转型的探索期，很多东西还不太明确，不管是机场还是航司做了数字化规划，大家会感觉有点儿雷同或者是空泛，这是探索期我们都可能面对的问题。

6、数字化转型的目标和路径具有天然的不确定性，这是所有新发展、快速发展的行业都必然面对的。

7、我们需要以数字化转型的特点相匹配的组织架构和推进模式。

说到基础设施，我们想简单再提一下。一说到数字化的基础设施，很多往往提的就是5G、数字中心、区块链等等，我们认为上面几点对于民航数字化转型特别重要，也是我们的要素，包括既懂民航业务，又懂数字化技术的民航专业化、数字化人才，包括要适应于数字化转型的民航政策、法规和标准，包括民航的整个数据治理体系，推动整个数据的治理和使用。还有平台和生态的建设，数字化的发展离不开平台和生态。最后是适配民航，真正和民航相匹配的算法、模型、人工智能和自动驾驶等一系列的业务和技术相结合的能力。这是我们认为的民航数字化转型的关键点。

中国航信其实我们一直在构建行业的基础设施，我们构建了全流程为行业构建的行李跟踪平台、中转平台、行业内规模最大等级最高的云平台和大数据中心，民航区块链，我们也在推进算法、人工智能、自动驾驶等方面展开了深度研究，建立了民航数字化转型很庞大的人才队伍。同时我们航信也一直以开放、合作建设的心态和大家共同建设平台，共同搭建生态，航信未来会长期专注于民航数字化，以笃行致远的精神和在座的各位一块儿推动民航的数字化转型，谢谢大家！