联通数字科技有限公司CTO 杨海明（张哈斯巴根/摄）

 

杨海明：大家好，各位领导好，我是联通数字科技有限公司的杨海明，很荣幸有这个机会跟大家在这里分享我们整个机场，包括民航整个行业数字化转型的一些思考，首先中国联通我们联通数字科技有限公司是中国联通的全资子公司，是我们的能力板块，整合云计算、大数据、物联网、人工智能、安全、区块链这些基础能力以及在上面生长的各种应用，所以我们对于各行各业的渗透，包括参与其实是蛮多的。

我看前面几位嘉宾都有分享，对于整个中央的指示，对行业的发展，其实都有相应的解读，对于我们来讲，其实我个人看到这些东西我的第一个感觉就是说如何去实现智能化的能力，以及去实现无人的能力，所以这是我通读了这些个相应的文件之后，感觉到的一个想法。

基于这些想法，这些思考之后，我们去看我们整个机场行业所存在的问题，在什么地方，这里面点状的问题我就不细描述，比如说机场的安全问题，旅客的服务问题，我估计在座的人之前领导说我们可能也就还有十亿人是没有做过飞机的，但我相信在座的同志们应该都是做过飞机的。

这些问题其实我们都遇到过，我个人其实也遇到过，因为我们跟团队大家去研究过这个问题。所以对于这些问题，我们其实都做过一些相应的应用，去解决这些问题。但是我们看如何去系统性的解决这些方案，这里面其实就是我们抛出一个我们自己的一个思考，对整个机场行业，我们其实看到一个很有意思的趋势，随着运营商3G、4G、5G中“G”的升级，我们整个行业的技术能力也是在提升，也许这是个巧合。

所以我们看到也举个例子，互联网时代当时开始做电商的时候2G、3G的兴起，现在做直播实际上是4G、5G的兴起，本身运营商在整个技术里面都有一个引领的作用，也许它是一个最佳的适应场合，也许它是一个很好的管道。

所以在整个的数字化转型机场行业我们还是以5G技术作为一个牵头的技术去带动整个行业的转型。所以我们刚才提到我们会有些点状的问题，所以我们如何去系统化的解决点、线、面这个问题，所以在这里面我们提出了几个线，这里面提到的飞行这是一条业务线，航展区这是一条业务线，公共区这是一条业务线，这是我们整体对于整个的一个业务能力的分解。

基于这个分解的话，其实就类似于运营商，运营商本身也分BDMO这些所谓的域，所以基于这些域的话我们体积性的我们提供什么样的能力，所以这里面我们提出一个全连接，或者一个深度连接的一个概念，基于5G连接的概念去解决线的问题，从而带动上面我说的点状应用的提升。

所以我们抛出一个我们对于整个智慧机场总体框架，在座的都是专业人士，这里面我们也算是抛砖引玉，其实核心的点我们发现底层的数据采集能力，其实是一个巨大的提升，不管是物联网的兴起还是5G的兴起，我们对于数据采样的这种数量和质量其实都有重大的提升。

基于这些数据采集其实会有相应的网络，连接能力的提升，这个我后面还会再展开。

再往上其实是带动整个能力极左的一些平台，这块是中国联通对于整个系统的一个分解的理解，我们把底层的能力跟物理世界的连接，这块我们叫势能平台，在往上的话大家可以看到基于飞机流、旅客流。

刚才我们提到的各种线，飞机流、旅客流、行李流、货物流、资产流、员工流这些我们看是跟人打交道的面，我们之前也做过很多应用，通过感到人的应用和最终人的感知和你最后做的应用感知可能不那么匹配，这时候我们感知到的问题是什么？我们有中间这样的两层一个叫势能平台，一个叫赋能平台，赋能平台更多是接近我们的业务流，势能平台更多的接近的是我们的物理世界，所以这块的话，我认为在整个IT信息化的时候，其实要做相应的两个区分的。

所以中间这一层下面是我们物的世界，上面是我们人的世界，所以看到上面各种业务类型，管理类型，包括各种终端的管理，其实是我们整个的一个划分。

所以我们抛出了一个5G专网，这里面的话我们基于现有的结构实现5G的组成，在5G上我们实现各种5G势能机械臂、环境采集、智慧大脑，在5G专网之上的话，除了网络连接的话，我们提出云的连接，这里的云不仅仅是说一个核心的云，我们是带动边缘的云，包括专有的MEC和共享的MEC，专有的话我们把UP阿尔法整个下沉到里面，以及如何跟本地的服务器来进行对接。

所以我们的连接的话不仅仅是对于网侧我们抛出5G专网的概念，以及对于云的连接，以及我们这块的文跟前端的专网无线侧还不太一样，这是对于我们整个后端的核心网的连接，机场和机场之间的连接，还有在整个机场内部的比如说我们现在在提全观网的连击，整个全观网对于原有的以太网的三层架构还是一个重大的变革，我们对整个网络拓扑和运行维护的成本其实是大大降低的。

所以我们如何全面的SDN化以及如何打通各个点的连接，这是我们一个高品质网络的保障，对于再上面的一层就是我们度数据的连接，我们提出数据中台，有的行业叫数据平台，就是我们把各种数据从各个点抽上来，这些数据的纯度价值其实它有自己的特性，同时它的连接数据集之间也有相应的整合，所以如何去到我的数据中台实现相应的整合，以及运营商现在比较推的北斗+六大地的定位能力，因为三大运营商都在承接北斗落地的任务，以及我们相应的定位能力。

第二，实现我们把人更精准的连接起来，而且5G包括北斗是提供更丰富的连接能力。在上面就是我们提出这个概念，大家可能都说我们如何去实现智能化，这个其实就是我们如何把智能无处不在，这里面其实分成两部分，刚才我看前面有人提到一个是后端的，不管是大模型也好，还是BI也好，就是人工智能的这些东西，其实它本质上是把相应的数据也好，算力也好进行聚集，然后通过边缘、算法、场景推动到我们的应用场景里面。

所以这就是我们对于连接的架构，之前我们说连接无处不在，大家对连接无处不在的理解是我们有各种的设备，但是AI无处不在这个事情怎么理解？我们要把AI的应用放到所有的通过边缘侧去实现。

所以对于数字基础设施，中国联通其实提出了两个穿透性的应用，一个是5G消息，这个里面我们在和一些航司也好，包括和政府也都做一些12345这些应用，其实在5G的赋能下，消息的场景，新同化的场景，对于整个的用户体验其实是一个巨大的提升，首先我们第一个连接的动作就是通过5G消息去实现人和人的连接。

下一个就是空中互联网，中国联通我们有一个航美公司，南航、海航、夏航这些公司在空间互联网能力的构建，同时基于整个联通的大数据资源提供一些能力推送，数字化内容运营的能力，实现我们空中飞行的时候，其实是可以有这种互联网的体验，这里面其实有一个很有意思的内容，我们如何去赋能相应的产品也好，或者下一代低空智联网，这里面很多人都在提，这个我们也是在深度的跟踪，我们看有没有相应的机会。

然后就是我们算网融合的数据，现在运营商都在讲算力入网的概念，通过GPU也好，相应的聚集，因为运营商本身是全程全网的，我能保证任何一个地方都有最近的算力中心接入。

我们也落地了相应的很多机场，比如说大兴、乌鲁木齐、厦门、长沙、香港、广州白云，这块就不展开了。

对于广州白云机场，我们重点推的是5G的应用，我们也在绽放杯上对这个有相应的提示，我们对东方航空有提出了远程协作的应用，还有就是香港无人化机场的应用，以及内蒙机场这个旅游大数据就是我们这个机场的人流分布及相应服务能力的提升。

以及刚才我看山西这边的机场集团也提到了一脸通行，我们在大兴机场已经做到了这个能力，就是你从这个地方进来，可能去了哪个便利店，到了哪个行李台，以及到了哪一个航司，这块即使你中间穿了一件西服，但是我觉得热给它脱了，这样其实都不追踪人脸，通过人的体态还有各种特征识别，可以实现这个人全程的跟踪，这个我们在大兴已经实现了这个概念。

以上就是我在这里跟大家的分享，不妥之处谢谢大家的指正。