中国电信股份有限公司卫星通信分公司产数创新部航空卫星通信专家 陈硕（张哈斯巴根/摄）

 

陈硕：各位领导、各位专家，大家好！

非常荣幸中国电信可以参与此次大会，并且感谢大会的主办方能够给我们机会在这里面做一些发言。下面我将从中国电信云改数转的角度向各位领导和专家汇报中国电信在智慧航空方面的一些实践与探索。

此次汇报一共是两个部分：

一、云网融合赋能民航数字化转型。

二、天地一体，助力低空经济发展。

中国电信是全球最大的FGDLTE移动通信光纤宽带交互式网络电视和固定电话运营商，2022年财富世界500强排名131位，总资产达到9078亿元，在职员工近40万。移动用户总规模达到了4亿，2022年营业收入超过4750亿。

在数字化转型方面，中国电信持续加大投入，2022年整合科技创新能力，持续投入了200亿，产数收入达到了1189亿，运营商信息化市场份额达到了43.1%。

首先介绍一下天翼云，历时10年的发展，天翼云已进入4.0时代，收入规模翻番，2022年收入达到了600亿，2023年上半年天翼云收入总额达到了459亿，同比增长63.4%，市场份额持续提升，已经成为全球最大的运营商云和国内最大的混合云，进入中国共有云前三，保持专属市场份额第一，持续助力国家经济数字化转型的发展，尤其是在国际民生重点领域。

在2022年度中央十大超级工程评审中天翼云“息壤”排名第一入选，2022年7月12日国资委召开中央企业深化专业整合工作推进会议，会上提到了中国电信引入多家中央企业战略投资者，打造了国家云公司，开展科技创新、实施建设和安全防护体系部署，加快推动云技术生态的发展。

中国电信天翼云深入云转数改战略，积极落实国务院国资委“1+N+M”国资委央企云总体战略布局，服务上云、用数、复制、率先完成央企专属云资源部署，提供安全保障能力和专业云网运行能力，为央企上云提供全面的保障。

行业云方面，中国电信与各行各业央企龙头企业实现共建、共享、共赢强强联手，打造建设服务云与中国航信、东方航空联合发布民航行业云，与中国物流、中国电子、联合发布智慧物流云，与招商集团联合打造交通物流行业云，共同服务行业上下产业链。

私有云方面针对央企安全要求高的场景持续推进自主可控的私有云建设，提供统一技术，一云多芯的私有云满足央企上云服务，SaaS应用方面建设国资央企、SaaS服务共享平台，围绕国资央企应用需求，上线业务包括基础办公、行业应用数据分析等19款应用，打造央企应用上云新模式。

自2002年组织央企上云专项活动以来，中国电信累积服务2000以上的国资客户，承建15省的国资云建设，打造建设服务细分领域云24个，交通物流行业与包括国航在内的多家企业展开了SaaS应用测试。

2023年3月国家信息中心和中国电信集团达成了战略合作，国信政务云与天翼云强强联合依托中国电信天翼云的全技术和丰富的产品和解决方案能力，全面构建中央部委下属单位的服务行业云，中国电信天翼云与云网融合安全可信、绿色低碳、开放合作的四大核心优势，为客户提供交钥匙服务，满足政府机构，大中小企业数字化转型需求。

同时天翼云提供从政务网络、安全网络和安全产品以及包括从顶层规划到生态配合的统一一站式交付能力和业务集成能力，为客户提供全生命周期运营服务。下面介绍一下电信的5G网络能力，电信5G定制网根据用户对于5G覆盖的需求和安全隔离的需求，自主研发5G定制网服务平台和服务系统，包括网络自主定制，边缘智能匹配云网密切协同及全方位的安全服务，在应用模式上提出“致远”、“比邻”模式、“如翼”模式三类网络方案。

致远模式主要以大网络服务为主，基于5G切片，依靠现有的运营商大网实现虚拟专网和业务业务隔离，适用于航司、机场、多地协同包括生产运营保障和远程监控还有移动办公以及应急处理等。

比邻模式适用于园区等范围内的服务，数据传输至网络服务器，数据不出园区实现业务隔离，算力资源本地化部署，扩大带宽，降低时延的适用于机场，园区内的移动视频，站点特种车辆运营和场内的生产运营调度，如翼模式属于封闭的区域，对于安全要求比较高的场景，保障所有数据的独立隔离性，端到端高性能专用网络接入，包括独立的隔离性，端到端高效能专用网络接入，包括独立的专网，独立的传输，独立的基站，独享的无限资源，无限基站，采用定制对于高安全及，时延低高隔离自管要求严苛的场景都比较适合，如机场设密和敏感数据传输，空管运行和远程操作驾驶目前已在全国多个地区落地。

在民航方向包括民航75与全国致远+比邻5G定制网，鄂州机场如翼模式5G定制网，为民航建设提供有利的网络保障。

第二部分主要是介绍天地一体助力低空经济发展，其实低空经济的发展在今年无论是政策方面还是各省其实推的都比较有利，对于整个一个航空业的热门话题来说，各省都会根据自己的情况发展自己低空经济设施建设，中国电信结合现有的通航应用和无人机的特点，希望在这个领域中发挥电信天地一体网络优势，助力低空经济发展。

中国电信天地一体是中国电信独有的网络优势，以需求导引，打造5G+卫星底座，作中国电信的体系中有两个分公司分别负责两大能力，一个是卫星通信能力，一个是5G基础通信能力，卫星通信能力是由中国电信卫星公司作为承接，它主要运营有四大板块一个是卫星移动，一个是宽带通信还有数字化平台和数据专线。

在移动卫星通信里面大家比较熟悉的天通卫星通信，随着Mate60Pro的发布大家对于天通这个网络都比较熟悉，天通卫星是我国第一个国产自主的移动卫星系统，目前已经发射3颗星覆盖的范围是中国大陆、西太平洋和东南亚地区，它承接相应的移动卫星的业务，这里面包括语音业务，短消息业务和物联网业务还有窄带带宽业务。

那么中国电信卫星公司自2012年开始进入民航领域，在2016年开始运营航空互联网业务，在2018年就有通航领域，陆续为中国民航2400多架飞机提供相应的应急语音通信服务，而且为300多架飞机提供了改装服务。

另外就是中国电信江苏无人科技中心基于5G的基础运营体系，开发了5G低空覆盖，通过对电信3.5G调优和相应的一些技术优化，可以实现在城市上空300米以下的空域进行高数据带宽的一个传输。

二者相结合之后就可以提供一个全域空域的通信网络服务。

以5G+卫星为底座，中国电信推出星地融合创新建立全空域一体化信息网络，它主要是需要解决的是目前通航运行的一个核心问题，就是看不见，叫不到和做不做的问题，我们根据不同空域的航空器的运行特点，将空域分为三个层次，一个是卫星网络层次，还有一个是航路层还有一个是业务层，根据不同航空器在不同空域里运行的状态和数据需求进行一个规划。

在300米以上大部分的航空器无论是直升机还是固定飞机大部分需要的是应急语音和物联网数据或者短信数据，主要用于它的飞行航地的追踪，监视还有包括应急语音通信，在低空300米以下更多的是需要无人机的高速带宽和直升机的高速数据传输。

为了满足通航低空的能力，我们实现了空地融合，全网信号覆盖，并结合北斗导航卫星的能力，推动通航融合业务的创新和突破。

这个方案在2022年10月获得工信部绽放杯5G应用全国一等奖，中国电信根据通航运营需求开发的智慧通航运营平台目的是希望可以通过天地一体的多网融合方式，针对通航的飞行任务，飞行监视和空域管理核心问题，构建终端+通信+平台+应用的底座，打造智慧通航体系主要是面向通航公司和通航机场。

中国电信开发了“5G+天通”基载融合终端和编写终端，基载融合终端按照G1160的适航要求开发的，它适用于传统通航的直升机和固定翼飞机，可以提供语音、航迹监视包括飞行数据的窄带传输。

“5G+天通”物联网终端，这个主要是为了向运动类飞机和无人机提供相应的数据传输和飞行监视，在这个终端里面内置了北斗拆分系统和自主贯导系统，也就是说它可以通过这个系统直接在无人机或者是小型运动的飞机上进行挂载，实现对于飞机的整体监控。

对于飞行员的其它应用，我们也提供“5G+天通”的便携终端，比如说华为Mate60Pro终端，还有天通猫的终端。

谈到低空十分必要要提到无人机行业，近几年中国的无人机行业迅猛发展，中国电信江苏无人科技中心根据市场需求探索无人机的应用，结合“云、网、端、边”四个方面研发了一系列无人机产品，同时开发了基于天翼云的天翼星云无人机平台，已经完成了云化部署，实现了无人机的飞行控制，宽带数据传输和AI数据处理，未来的无人机发展必然是规模化应用和数字化管理方面的拓展。

中国电信通过5G公网的附用，降低了总体的建设成本，在300米以下实现了全公域覆盖，并已经完成了大约2800平方公里的覆盖。无人机测试飞行距离2万公里，实现了上行速度150兆的能力。

同时它的测控时延低于2组毫秒，现在已经为多个行业提供5G网联无人机的服务，包括交通行业应急巡检、城市建设等等。

中国电信希望可以通过5G卫星能力和云网能力，构建天地一体的云网融合体系，打造民航信息化基础设施建设，同航空产业和行业主管部门推动民航数字化转型，目标是聚焦民航数字化运营，通过产研结合的方式联合生态伙伴，助力民航产业发展，共同实现合作共赢的目的。

在整个航空产业里面，其中航链制造的产业核心是国产自主、安全可控。航空软件开发是实现民航信息化、自动化和智慧化运营体系的关键，我们希望借此可以突破卡脖子的技术，联合各方生态合作伙伴共同推进民航信息化标准的建立。

各位领导，以上就是我的汇报，谢谢。