河南省机场集团货运公司副总经理 雷红丽（张哈斯巴根/摄）

雷红丽：尊敬的各位领导、行业的各位同仁们，大家下午好！今天我分享的内容是加快机场数字化转型步伐，推动机场货运高质量发展。

航空货运作为现代物流业的重要组成部分，为全球国际贸易提供着便捷、高效的物流服务，机场是航空货运链条上的重要节点，承担着货物集输，安全检查，信息传递，航班保障等重要功能，信息化、数字化应用为机场航空货物业务的安全、高效运行提供了重要支撑，推动着行业不断发展。

IATA推行了电子运单，各机场及上下游企业发展各自的信息化系统，全球机场航空货运得到了快速发展，但仍然存在一些共性问题。

一是航空货运数字化程度参差不齐，航空货运链条上的各参与者，信息化应用水平不均衡。

二是各自数据分割严重，缺乏统一的联通标准，信息孤岛普遍存在。

三是相比线下业务，线上信息化沟通协作机制发展较为滞后，各领域建的信息化合作尚有较大空间。

郑州机场长期以来非常重视航空货运数字化建设，我们先后投资建成了涵盖基础硬件网络，业务操作系统，数据交换总线和对外服务的航空货运数字化体系。同时，中国民航局于2020年5月8日批复《郑州机场航空电子货运试点项目》，郑州机场成为行业内唯一的电子电子货运试点机场。

电子货运试点项目包含了三个信息平台建设，分别是：航空货运服务门户平台，以及以电子货运服务门户平台为支撑的电子运单中性子平台，和海外货站信息服务子平台。在充分发挥航空电子货运服务门户平台优势服务的基础上，专注服务于航空电子运单和海外货站项目，电子货运服务门户平台，在整个体系中发挥着数据枢纽作用，实现了航空货运全流程数字化服务。

郑州机场结合航空电子货运发展需求和自身业务需求，上线应用了涵盖航空货运进出港全流程服务收发货人、代理人、航司、卡车公司各航空物流角色，满足机场、海关、监管局等政府监管部门监管需求的航空电子货运服务门户平台，实现了航空货运全流程一站式电子化操作，全方位数据共享，无接触式货物交接。

代理人信用体系等服务功能形成了航空电子货运生态圈，郑州机场航空电子货运服务门户平台承担着向客户提供单一窗口式的航空物流信息化服务，实现物流与企业之间不同运输方式之间的标准融合，数据联通，进一步提升了航空物流运作效率。

电子运单中性子平台支持航空运单数据高效联通，为航企提供高效安全的数据传输服务，郑州机场于2020年10月上线了电子运单中性子平台，从根本上实现了航空货运单证数字化交换，提升了郑州机场航空货运数据流转和共享效率，为了更好地与国际航司合作开展国际业务，电子运单中兴平台遵循IATA报文协议规范进行功能开发，目前已经与国泰航空、东航、海航集团旗下12家航司实现电子运单数据对接，国航也在积极对接中，并且以此为基础探索空陆联运一单制，制定空陆联运电子运单，空陆联运一单制业务尝试和创新，郑州机场目前正在筹备建设海外货站，海外货站信息服务子平台是为海外货站打造的专属数字平台，充分发挥郑州至海外货站航线的服务优势，实现全航线操作单证数字化，物流过程可视化，货物通关便利化，为两地海关探索数字监管新思路，推动海关监管互认等便利化通关措施的实施提供支持。

得益于近年来的数字化建设，郑州机场实现了快速发展，2013年郑州机场正式启用货运系统标志着信息化的开端，2015年郑州机场实现于海关信息系统的数据互联，20200年电子货运试点项目得到批复，伴随着信息化程度的不断加深，郑州机场的货运吞吐量也在保持高速增长，郑州机场年货邮吞吐量从2013年的25.6万吨达到2021年的70.5万吨，国内排名第6名。

目前在郑州机场运营的货运航空公司有31家，其中国际地区25家，开通全货机航线48条，通航42个国际地区，国际货运航线网络初步局部横跨欧美亚三大经济区，覆盖全球主要经济体，多点支撑的特点。郑州机场的国际影响力持续提升，已成为国内外主要货运航空公司重点布局的枢纽机场。

2022年9月，郑州机场保障能力硬核升级，启用北货站，基础设施扩容提质，北货站总建筑面积16万平方米，其中库区面积7万平方米，配套空侧作业棚3.5万平方米，设计年保障能力60万吨，单体货库面积和货邮保证能力位居中部第一，全国前列，

在运营管理上广泛应用信息化技术自动化建设赋能增效，在硬件设施扩容基础上，我们在北货站引入DWS自动称重扫描系统，ETV立体货库等自动化设备，并投资建设智慧货场项目，通过AGV无人叉车系统，智能视觉平台等技术，着力打造安全高效运转的机场智慧货场。

DWS自动称重扫码系统可以快速采集货物单号、托盘号、安检图象等信息，与安检业务数据自动对接，实现安检图像与货物逐票逐托对应，将单号与托盘信息绑定，便于后续对货物暂存区域进行定位，一次性完全扫码、过检、称重，大幅减少了操作关节，提高了收益效率。

使用ETV立体货库，可放置500个集装板货物，能够实现整板货物出入库的全流程自动化，在节省库区空间和人力成本的同时，有效提升了整板货物出入库效率。

使用AGV无人叉车系统及无人搬运机器人，柔性立库，自动换电池站，安全防控，无限网络等技术，可以在货物出入库环节实现全程自动化操作，同时无人叉车可24小时作业，大大节约了人工成本，促进货站安全高效运作。

使用智慧视觉平台接入货运业务，风险预警，库区运营管理数据，通过3D建模，三维视频融合，AI智能视觉算法等技术，实现对本场地货物、人员、设备7×24小时智能化监管，促进现场规范化管理，降低货物损坏率和仓库事故率，进一步提升了安全管控水平。

最后，我们希望在民航局和各相关部门的带领下探索共建、共生、共赢的融合发展体系，通过开放的智慧化中性平台整合产业链相关资源，以新技术赋能推动行业发展，建设智慧型的航空物流枢纽，智慧航空物流的生态环境，为智慧民航建设贡献行业力量。

以上是我的分享，谢谢大家！