张志龙：尊敬的各位领导、各位来宾大家中午好！非常荣幸能够参加智慧化民航的论坛，下面我将华为智慧民航的一些思考与实践向各位领导和各位嘉宾作汇报。

首先我们看一下，人类社会经历了农业社会和工业社会。农业社会流淌的“血液”是河流，它需要给庄稼进行灌溉；工业社会流淌的“血液”是石油，需要对一切的工业生产提供能量。我们认为，现在人类已经进入到智能社会的门槛，所以智能社会流淌的“血液”就是数据，要实现万物互联，华为公司预测预计到2030年，全球连接总的终端数达到2000亿个，人均月均流量消耗达到600G，现在大概是40G，全球通用算力需求达到3.3ZFLOPS，全球全年产生的数据总量达到1YB量级。所以未来的智能社会三大要素就是数据、连接和算力。

华为公司是全球领先的ICT基础设施供应商，我们的愿景是构建万物感知、万物互联的智联社会，针对智慧民航的建设，华为公司针对民航安全运行、服务、绿色等不变的诉求以及结合自身的愿景，通过价值驱动、愿景驱动打造了高可靠、高安全的智慧民航愿景。具体给各位领导汇报一下。

也就是说要建设全面感知、泛在互联、人机协同、行业共享的智慧民航。愿景图包括感知层，包括具体现场的各种终端，包括人车物和相应的其他资源等等，还有智能连接层包括5G、F5G也就是光传输包括WiFi6和相应的物联网平台，包括数字平台，包括云基础服务、AI计算、大数据和GIS平台等等。在这些平台基础上，华为结合相应伙伴在机场领域推出了相应的比如运行一张图、出行一张脸等场景解决方案，空管领域也推出空管一张图，航司领域推出运控一张图、机务一张表等一系列的解决方案。最终实现大平台共享、大数据共治、大系统绘制等等，最终实现多领域民航强国。

愿景目标如何实现？华为通过自身转型的实践积累以及结合服务于各个行业的数字化转型的价值沉淀，总结出来了数字化转型的方法论，具体表述为愿景图、全景图和路线图三张图。具体来讲，愿景图就是未来的运营模式业务目标的展望；全景图是为了实现愿景图而进行的系统建设、流程规划、管理创新一系列要求；路线图也就是实现全景图的分阶段实施落地的整体方案。我们可以这样认为，愿景图是站在未来看未来，明确相应的憧憬目标；全景图是站在未来看现在，明确未来与现在的差距；路线图是站在现在看未来，明确到达未来的一个路径。

基于华为智慧民航的整体愿景图，我们从各个层面来给大家做一个简要汇报。连接层面也就是最终端的层面，华为公司与北航联合组建了一个实验室，开发AeroMACS5G技术，我们认为AeroMACS5G与SMACS4G和5G的应用叠加在一起，包括我们开发了VTC滑行路径和滑行时间规划的算法，以及地面保障各个参与要素的智能化派工排班的算法，最终实现规避航空器的滑行冲突、错滑、刮蹭、航空器与车辆之间的冲突刮蹭等等一系列不安全隐患，同时实现航空器与航空器之间在节约使用滑行道编排、起架编排等场景下的高效智能协同。航空器与车辆以及地面保障的其他要素之间在机坪交通的协同、路径规划等等场景的高效联动、智能协同，最终实现少人化、智慧化的数字机坪。

在平台层面，各个运营主体的数字化包括航司、机场、空管智能化的实现都需要底层大数据的打通和融合，在一个机场内部如果实现了数据的打通和融合，我们就有条件实现机场运营条件的数字化和智慧化。在一个以机场为平台的航司、机场、空管这样的运营主体之间的底层数据打通，就有条件实现以单体机场运管委为平台的智能化，实现在机场这个点整体效率的最优、资源利用的最佳以及各个运营主体利益最大化。同样，未来华为公司会利用大数据、华为云、AI算力等数字化能力为智慧民航数字平台建设提供更强有力的支撑。

在应用层面，以民航数字平台为“黑土地”，华为公司联合业内各个优秀的合作伙伴，源源不断开发出流程相互衔接、功能相互联动的场景化解决方案，实现智慧民航建设的快速演进和敏捷迭代，也就是改变过去建成即落后，现在就是建成即最优的状态。

以上各个层面，类似于我们的愿景的总体概括，随着我国智慧民航建设的快速发展，随着我们不断接近或者在某些领域不断超越世界的最先进水平，“卡脖子”风险也会越来越大，华为公司也是比较典型的例子。华为公司针对此情况已经实现了从硬件到平台、从软件到系统的端到端的国产化自主可控方案。在基础芯片层面，我们推出了面向终端的鲲鹏CPU、面向AI计算的昇腾芯片；终端层面实现各类终端的自主化包括手机、平板和手持终端等等；智能连接层面推出泰山服务器，oceanstor存储等产品；数字平台层面推出面向服务器的openeuler的操作系统，面向数据库的高思平台，以及面向万物互联的鸿蒙操作系统等等，鸿蒙操作系统可以连接包括PC端、手机、手持终端等等，实现万物互联，为民航自主化提供全面支撑。正如张锐司长所言，智慧机场领域目前仍旧存在诸多短板，比如类似关键的逻辑算法还有一些仿真的技术等等目前还在掌握在少数大公司手里，华为公司将加大相应的研发投入，争取构建完整的自主可控的第二平面，于变局中创造新局。

当前，智慧民航建设已经呈现星火燎原的趋势，各个运营主体各个单位已经不断在进行智慧化数字化转型的探索和尝试，华为公司在民航领域深入与运营主体的合作，将基层实践与顶层规划、顶层设计相结合，由点到线、由线到面、由面到体推动数字化转型和智慧化演进。在单个运营主体层面，通过数字化转型，打造了一些智慧机场、智慧航司、智慧空管的样板。在单个机场以平台层面通过数字化转型实现了机场运管委协同决策的数字化、智能化，实现单体机场为平台，航司机场高品质的协同 。在机场集团这个层面，我们通过数字化转型实现以整个机场群为平台的各运营主体网络化的协同，实现更大区域、更大层面的高品质协同，我们也叫区域的运管委协同。正如未来的发展类似未来的全行业的立体化智能协同，对算力要求也会越来越高，华为公司将不断加大研发投入，扩展高性能算力、海量存储以及万物互联的应用，创造条件、实现全行业整体协同演进数字化转型，真正实现全民航的出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台的整体愿景目标。

华为有一句话是“星光不问赶路人”，华为是数字化转型的领头人，华为在5G、云和AI方面敢于突破壁垒也敢于领先世界，同时我们也认为是智慧民航的同路人和参与者。华为深刻理解民航发展的方向和趋势，深入解析民航数字化转型的要素，深度参与民航智慧化建设，同时，华为也愿意成为智慧民航强国的筑路人，夯实数字技术、培育行业生态、做强民航智能体，与在座业内合作伙伴一起走向民航强国的伟大历史进程，也见证这样的伟大历史进程。

最后，祝各位领导嘉宾身体健康、生活愉快。

谢谢。