浦黎：非常荣幸能有这个机会代表航信来为大家做一个有关智慧民航有关现在和未来简短的汇报，我们知道旅客的出行对于整个民航的发展来说非常重要，然后在这儿还想从三个方向，向大家强调一下，我们整个出行服务对民航发展的重要性。

首先对于我们作为一个运输服务行业，民航的旅客出行是我们的本职要求，我们最终使命为旅客提供高效优质的出行服务。

第二点来说，民航旅客出行服务的效率直接决定了我们未来民航发展的空间，换句话说，我们能够在资源有限的情况下每年能够最多为多少旅客提供优质高效的出行服务，直接决定了民航市场空间有多大。

根据估算我们大概在2036年的时候，整个中国的民航市场达到15亿的人次，大概是2019年的2.3倍左右，面对这么大的旅客量我们能不能更好地为旅客提供优质高效的出行服务。在整个的服务的过程当中，我们如何提高出行效率，通过什么样的方式提高航班协同效率，简化出行流程，从而扩展整个民航发展空间的目标，这个是我们都在思考的一个问题。

最后一点我们的竞争要求，民航只是整个旅客出行当中的一种方式我们，天然地和公路和铁路有着竞争关系。随着技术的进步，我们很多的新兴的技术引入到我们各种的交通方式当中，右边这张图里面我们对比了一下新技术对于民航和对于铁路带来的影响，大家看得到，新的技术给铁路带来更多的竞争力，成倍增长了整个的铁路运行速度，不断提高了铁路的感受还有它全程5G的覆盖，所有这些给民航的运输带来非常大的竞争。

我们面临越来越激烈的市场竞争，面对这种情况下我们民航的优势在哪儿呢？左边这张图里面我们民航主要两点优势：第一点我们的运输速度比较快；第二点就是相对高端出行服务的定位。

我们只有不断地提高旅客的出行效率和体验，才有可能拓展民航的发展空间，增强运输行业的竞争力。

近几年，随着移动互联网、生物识别还有人工智能、大数据以及物联网新技术不断引入，深入到整个旅客出行各个环境当中，为旅客的出行带来各种各样的便利条件，从一站式的购票，到手机值机、网上值机再到我们差异化安检还有人脸登机，技术正在为旅客的出行带来更多的便捷。

当前旅客的出行有哪些重要的创新领域还有重要的发展方向，我主要从三个大的环节给大家做一个介绍。

首先第一个大的环节就是我们最核心的旅客出行的通关环节，这个包含了当前发展比较快的四个主要的创新发展领域，他们分别是围绕旅客便捷的出行，围绕我们托运行李的服务，围绕我们的安检进行相应创新的智慧安检建设，围绕中转旅客服务。这四个方向分别共同组成了我们整个旅客出行环节最核心的四个环节。

便捷出行领域，我们全国实现了全流程的自助、全流程的生物识别正在大规模的应用和推广。

然后有关电子身份证凭证的全程支持，也正在不同的机场进行探索和试点。同时隔离区的改签业务在多个机场进行了试点，整个的航空健康核验服务平台搭建当中。

从行李层面看，我们全国性的行李全流程跟踪服务平台已经建设完成了，各个机场行李跟踪系统不断的推进建设当中。未来以新型的门到门的行李托运服务正在机场和行市试点推广当中。

围绕智慧机场、智慧安检，我们差异化安检，我们无接触安检，还有毫米波设备、自动回框系统都在机场进行试点和应用。无感安检的探索我们深入的进行当中。

最后是我们的中转，跨行行李服务正在大中型机场推广，而综合性的跨交通方式中转联运服务的试点部分的机场和航司进行开展。

也就是说，高效、便捷、无忧的旅客出行的通关我们正在通过这些环节不断的优化创新一步步的正在实现。

另外两个环节其中一个很重要的环节我们认为是旅客的出行购票环节，这也是旅客出行流程非常重要的环节，在这个环节中很重要的发展方向是我们如何整合除了机票以外各种上下游资源，为旅客提供一个丰富多元的出行服务产品，以及直观、生动、精准的产品展示和便捷的一站式购买体验。简化我们各种服务退改签手续。

当前国际航协所提出的新分销能力NDC还有ONE ID正是两项非常重要的技术和标准。

最后一项我们环节当中的空中运输的环节，空中运输环节当前最核心的一点在于低空宽带通信正在试点和普及，低空宽带的通信将改变整个的机场旅客信息隔离状态，同时基于此我们可以构建一个丰富机上民航线上应用和服务内容，让旅客在飞机上实时获取自己的出行信息规划自己的后续的行程，得到各类的增值服务，将极大丰富和提升旅客机上出行体验。

以缩短我们综合出行时间，提升我们出行体验为目标，以上述我们旅客核心出行环节的创新和发展为抓手，围绕旅客我们刚刚说了行前、行中和机上全链条通过优化流程，简化环节，我们相信便捷、无忧、舒心的民航旅客出行体验正在到来，未来旅客出行将会是什么感受呢？设想一下当我们在出行的时候，购票的时候精准自动化地获得全程的服务产品，这些服务以简洁的方式进行统一管理，并且透明地衔接在一起。

我们不用操心各个产品之间复杂的退改签逻辑，所有这些系统被我们打包和做好了。全流程的便捷通关大大缩短我们整个出行时间，甚至都无须考虑我们值机和行李托运，因为系统已经根据我们的偏好选好了座位，而我们的行李门到门服务，使得我的行李只需要放在门口，等我再见到它的时候已经到我酒店的房间了。

可能到那个时候我已经不知道我们民航还需要过安检，还需要办理登机手续了，基于生物识别和先进的安检扫描设备的无感安检和无感登机让我已经不知道有这两个环节的存在了。

便捷的旅客出行大大增强我们机场存在吸引更多旅客进行乘机的可能性，由于旅客量的增加，我们航班的密度大幅度的增长，如果我早到了机场根本不用担心，因为系统会自动为我更换到最近的航班让我早走一点。同时，我也不用担心我晚到了，因为系统同样会为我更换到靠后的后续航班上，主要航线上高密度的航班便捷自动化的改签让我的民航出行真正做到了有空就能上去，想走就走。

同样，中转同样变得便捷和简单，机场最小衔接时间大幅度的压缩，行李已经被直挂到了最终的目的站。便利化自动化的中转流程让我无须在中转站办理任何手续，个性化的中转直营让我不用担心我会找不到我的登机口，主要航线上中转相应的服务特别是中转增值服务让我觉得在这样的旅途下来休息一下，逛一逛漂亮的机场也是一个挺不错的选择。

到达目的机场后，方便的交通衔接和多市联运让我以最简洁最舒适的方式到达我的目的地，同时也别忘了我们在空中飞行的时候我们相对于高效廉价的低空宽带通信的普及，让我在空中不再感觉到被隔离到了世界之外，我还能够在飞机上办工打电话，上网规划我下一段行程，到那个时候我会怀念现在大家找不到我时我睡个觉或看看书的情景。

所有这些就是我们正在到来的具有全新体验的民航旅客出行服务，我们正在和在座各位一块把这些设想变成现实，谢谢大家。