天骄通用航空（苏州）有限公司董事长 凡哲浩

民营资本投资通航大有可为

天骄通航自2017年成立以来，一直深耕公务机领域，以服务高净值客户、高端出行作为基础和支点，业务涵盖飞机产权共享及委托管理服务、公务机会员包机服务、飞机代理销售、外部飞机托管运行、地面保障以及维修维护等一站式公务航空服务。

作为民营资本投身通用航空领域的代表之一，天骄通航之所以能够积极实践，把握通航发展机遇，主要是出于对市场需求和国家通航政策方针两方面的分析考虑。

首先在市场需求方面，我国作为世界第二大经济体，在通航领域的发展却还处在起步阶段。以行业发展数据为例，美国通用机场的数量大约有两万多个，而目前我国只有300个左右；通用飞机数量美国约有20万架，我国不满2500架。而从公务机市场的需求来看，目前中国大陆地区公务机保有量在400架左右，而潜在公务机购买需求人数接近2000人，另外还有超过1万人有公务机包机需求，同时这些需求数字还会不断增加。这些数据直观地反映出我国通航市场的需求空缺，而空缺意味着空间和机遇。

在政策方面，国家不断加大力度支持民营企业发展，全力为民企发展提供积极帮助；在民航领域的市场准入方面，政策也在逐步放宽，从鼓励社会资本投资建设运营民用机场，到放宽国航、东航、南航三大航以及放宽主要运输机场的国有股比要求，允许国有相对控股等，民营资本正迎来通航领域的重大发展机遇；在通航政策制定方面，国家发改委和民航局针对通航的利好政策频出。根据我国通用航空“十三五”发展规划，预计2020年整个通用航空市场的规模将突破1.4万亿，通航产业将成为国家的战略型支柱产业。

因此，从天骄的角度来看，我们有信心认为，民营资本积极参与通航建设十分必要，前景也非常广阔。

民营资本的通航发展路径

千里之行，始于足下。把握通航发展机遇，民营资本在通航领域的发展之路肯定不会一蹴而就，需要脚踏实地。天骄通航参与通航建设，目前的业务布局主要体现在实现多元业务闭环和资本有效助力两方面。

通过将业务多元化，最终形成服务闭环是天骄通航业务的一大特点。我们以公务机出行为支点，但不仅仅只做公务机包机飞行，同时积极与相关方合作，代理飞机销售业务，同时也在大力拓展飞机产权共享业务、飞机托管业务、地面保障以及相关维护维修业务。这就意味着，在公务航空领域，从前到后，从上到下，我们将所有相关联服务做到闭合。多元化闭环，一方面是考虑到公务机市场自身多元化服务需求的存在，另一方面是可以确保业务的可持续化进行和服务迭代升级，同时也可优化和协调资源以实现效用最大化。

业务布局是天骄发展的方向，而资本助力可以让天骄在既定方向上走得更快更稳。截至目前，天骄通航于2018年8月已经完成A轮融资，目前天骄B轮也在有序开展。2018年度财务审计，天骄的相关财务数据达到预期。天骄之所以能够实现多元化业务，离不开资本助力支持。随着通航领域的发展，目前市场最紧缺的就是相关人才，没有资金资本，就无法获取更优秀的人才以支撑业务开展。同时，资金资本的参与支持，也会在未来获得可观的回报。

除布局公务航空运营市场外，我们还积极参与通用飞机的研发和制造。过去3年，我们完成了对一家法国通航制造企业的收购。2018年11月，该企业主推机型——SK105通航飞机的研发和生产中心正式落户扬州空港新城。该项目建设将分4期进行，其中，一期项目规划建设两条飞机组装生产线和航空销售体验中心，计划于2019年2月份开工建设。在未来10到15年，我们将投资45亿元，规划建成10条生产线，最高可形成生产通航飞机1000架、产值达数十亿美元的规模。

作为民营资本，我们选择投身通航领域建设是下大决心大力气的，将寻求通航领域从研发制造到运营再到维修等全产业链一体化发展。我们的愿景不光是做大做强，未来我们同样将以完全的自主知识技术产权代表我国通航制造水平逐步对外输出，努力在世界通航产业中占得一席之地。

脚踏实地助力通航高质量发展

在巨大需求的背后，通用航空作为国家战略性新兴产业有望成为下一个万亿级蓝海，通用航空的技术产业、核心产业和应用产业大有可为，大力发展可以带动农林牧渔为主的第一产业，以工业制造为主的第二产业以及以金融消费为主的第三产业。

在当前行业发展所面临的新形势下，社会民营资本该如何更好地助力公务与通用航空实现高质量发展，还需要企业认真研判形势，审视自身发展的条件和诉求。

无论是通用飞机制造还是公务航空运营，从投资角度来看，它们的投资回报周期都比较长，利润相对来讲也比较低。相比而言，通航产业的准入门槛高、要求严、周期长，人才供需也没有达到一定的平衡度，所有这些都造成了企业在实际运营过程中担负着较高的成本。

以公务航空为例，在整个运行过程中，与运营配套的一些费用成本，可能是目前制约企业有更大投入方面的重要因素。如果能够在这一方面得到一些支持，民营企业参与和投入的力度会更大，而且更加有信心能够把规模和市场迅速做大。

当然，无论是制造还是运营，我们的发展都依托了地方政府给予的优惠政策。天骄通航注册在苏州相城区。该项目得到了苏州市相关部门的大力支持。从一开始我们就认识到公务航空运营的艰巨性和长期性，所以把它当成招商项目落户到苏州。因此，从税收、人才、土地、办公用房等方面得到了全面的政策扶持和资金支持。

飞机制造项目在扬州也得到了包括土地在内的政策扶持，加上在生产过程中对产业基金的一些支持，这些资金具有长期性，退出完全是按照市场行为来退出的，有效地降低了整个企业经营的风险，保证了整个运营成本的可控性。

在政策层面，在越来越多的利好政策出台的同时，我们也希望相关政策能够很好地落地，出台相应的细化举措，彻底为企业松绑减负。在确保安全生产的前提下，也希望主管部门能够继续加大放管服改革力度，减轻运营企业的成本负担。成本的逐步降低，将使得更多的企业涌入通航领域，也会使得现有企业更深入地参与其中。

我们一直坚信，一个根植于通航行业的企业，首先必须是一个务实的企业；其次应该是一个能创新研发产品的企业，一个有意愿服务现代化、有能力助力强国梦的企业。天骄通航将继续沿着选定的路，脚踏实地地走下去，为我国通用航空的发展尽自己一份绵薄之力。