差异赋能，助力智慧机场前行

费海涛：尊敬的各位领导、专家，各位同仁，大家下午好！

非常荣幸参加这次论坛，也希望借此机会和大家做一次深入的交流和学习，今天我和大家分享的题目是《差异赋能，助力智慧机场前行》。今年9月，中共中央国务院印发实施了《交通强国建设纲要》，纲要开篇就提到建设现代化、高质量综合立体交通网络，提出交通建设要科技创新、富有活力、智慧引领，可以说《纲要》的印发把交通行业提升到前所未有的国家战略高度。作为一个交通行业的从业者，特别是民航业信息化的从业者倍感鼓舞。去年初民航局提出要建立四型机场的标杆体系，对标一流，打造现代化民航机场。在智慧机场建设方面，集团给予我们大力支持，不断加大人力、物力和财力的投入，近两年，随着TE改扩建工程的不断提升，我们不断夯实智慧机场的基础设施和系统平台的建设，在新基础的应用上，我们不断尝试和探索。比如通过基于人脸识别技术，实现旅客的全流程自助服务，比如通过基于最优匹配算法的资源调度平台，实现航班保障资源的最佳分配；比如通过基于视频分析全景拼接技术的智能安防平台，实现对潜在安全风险的提前预警。我相信这些在国内的大型机场或多或少有建设，在此不做过多的探讨。

    那么在紧跟行业信息化建设潮流的基础上，我们还根据南京机场所处的地理位置，寻求差异化智慧机场建设模式，我们力求着力于旅客与货主广泛关注的焦点，形成符合自身发展需要的特色优势，在差异化发展中提升动能、提高核心竞争力。一方面我们把信息化的主战场放在了货运物流方向，加大货运信息化的研究及投入，大力发展以自主研发为主的物流信息平台，目前货运的信息化已逐步凸显行业优势。另一方面，我们启动了综合交通管理平台的建设，在旅客出行方面寻求特色服务，提前谋划推进空铁联运，依托高铁路网加强机场的虹吸效应，并且逐步地推进与其他交通方式的衔接，提升旅客出行体验。

    首先要汇报的就是夯实基础，精益求精，打造货运信息化保障新态势。

    在货运物流方面，南京机场依托长三角世界级机场群重要枢纽，航空货运和快件集散中心机场这一定位，大力发展以自主研发为主的物流信息平台。去年，作为货运分类分拣的市级机场，南京机场自主研发的分类分拣，根据货物的类型、企业或个人的信用记录自动评级，按照不同的检查标准实施安检，进一步提高货运安检效率。今年4月南京机场有幸以国内典型案例身份加入了民航局电子货运项目组，并且参与民航局货运安检电子放行规范的制定工作，南京机场物流信息平台涵盖货站管理、代理人管理和货运安检管理等三个模块，该系统目前在航空货运的各个环节基本实现无纸化运输，同时系统与南京电子口岸系统、南京海关物流系统实现了适时数据交互，通过对货物信息进行跟踪，实现了货物信息的闭环管理。基于现有的物流信息平台我们正在流转和货运的关键岗位设置读写器，通过FID的芯片实现对货物的全过程跟踪，使货运管理更加精益化。

    第二个方面汇报的是信息共享、协同运行，构建无缝衔接的综合交通体系。

    在旅客出行方面，南京机场也一直致力于通过信息化的手段打造智慧交通枢纽，对于旅客来说机场并不是行程的起点，也不是终点，而是承担的飞机与其他交通工具之间的换乘任务，而换乘的效率和体验一直是机场发展和运营的聚焦点。去年，南京南站城市候机楼正式投入使用，为旅客提供一站式服务，标志着南京机场在打造智慧交通枢纽方面迈出了坚实的一步，借助T1改扩建工程我们正在建设机场综合交通管理平台，将逐步把各类交通信息与航班信息统一地整合、处理和发布。充分发挥机场综合交通枢纽的作用，使各种交通方式信息共享更加通畅、协调指挥更加智能、旅客换乘更加便捷。

    综合交通管理平台通过汇总和采集视频系统提供的主要输入口的人流信息，通过采集各种交通方式提供的流量信息生成旅客流量预测分析，同时通过对机场多种交通方式运力的采集汇总，计算出当前交通的实际运力情况，借助流量与运力的匹配数据指导运力的调配，通过全方位的监测分析机场交通枢纽运转实况逐步转到门到门的便捷出行，实现空、铁、公、水全方式的联运，保障旅客高效舒适的换乘周转，提升旅客乘机体验，同时最大限度发挥机场交通综合体的作用，进一步促进客流的增长。

    以上就是我们智慧机场数字化转型方面的探索和思考。“人民满意、保障有力、世界前列”是《交通强国建设纲要》的总体目标，也是我们民航信息化人的目标，未来南京机场仍将继续秉承差异化发展的理念，助力智慧机场前行，谢谢大家。

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